2021中国汽车供应链大会在重庆隆重开幕

受芯片短缺影响，全球汽车供应链遭遇多年未遇的困境。去年年底，有分析认为芯片短缺将影响2021年全球500万辆汽车产量。最新分析认为，芯片短缺将导致今年全球汽车减产20%以上，也就是1500万辆以上。中国作为全球最大的汽车生产国，芯片短缺带来的影响也不可低估。

10月15日-16日，工业和信息化部、中国机械工业联合会作为指导单位，中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”，在重庆悦来国际会议中心隆重举办。本届中国汽车供应链大会的主题是：补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态。在为期两天的会议中，来自政府主管部门、汽车行业和专家学者代表，将深入探讨如何构建中国汽车供应链新生态，促进中国汽车产业健康稳定发展。

在这个特殊时期，2021汽车供应链大会的召开，具有非常重要的现实意义，必将进一步促进中国汽车产业克服芯片短缺影响，恢复正常生产。

中国汽车供应链大会是中国汽车工业协会两大年度盛会之一。前身是有17年历史的“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”。2020年焕新升级为“中国汽车供应链大会”，2021年是第二届，内容更全面，范围更广泛。

本届供应链大会紧扣时代脉搏

本届供应链大会将围绕主题“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”，设置“1场大会论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示、1场参观考察”等多场论坛会议和同期活动，既保留了往届大会的优势内容，又创新了新的内容。

根据大会议程，本届供应链大会7场主题论坛紧扣时代脉搏，实用性很强。10月15日下午的4场主题论坛，分别是：“双碳”目标下绿色汽车供应链新生活；成渝地区双城经济圈战略下的汽车供应链新机遇；数字化转型，汽车产业链发展新动能；跨界创新，打造智慧车联新体验。10月16日的3场主题论坛分别是：汽车“芯片自由”新进展；汽车材料新动态；线控底盘与传统零部件新进展。

中国汽车供应链大会是中汽协联合政、产、学、研、和媒体共同打造的中国汽车供应链顶级盛会。本届供应链大会，数百位政府官员、中外企业高层和专家学者齐聚一堂，共同探讨产业政策、交流分享技术、研判产业趋势、展现创新成果，从而促进国内国际互动，共谋产业协同发展之路。

      

本届供应链大会四大亮点

据大会主办方介绍，本届大会有四大亮点：

一是首次发布“2021中国汽车供应链创新成果”

2021中国汽车供应链大会 ，首次发布“中国汽车供应链创新成果”。截至9月中旬，已有华为、地平线、均胜电子、蜂巢能源、小马智行、德赛西威、特来电等45家企业通过海选，入围2021中国汽车供应链创新成果推介初选名单，最终结果于10月15日重庆大会现场公布。

二是发布“2021中国汽车零部件蓝皮书” 

本届供应链大会上，主办方将发布《中国汽车零部件产业发展报告（2020-2021）》（简称“零部件蓝皮书”）。该书由中国汽车工业协会和中国汽车工程研究院股份有限公司联合编制。

去年爆发的“新冠”疫情对零部件产业的发展造成了冲击，同时全球产业链重构也为企业的发展带来新的机遇，融合创新成为构建安全可控产业链必不可少的路径。在此背景下，本版蓝皮书以“融合、创新”为主线，在总结前期经验的基础上不断创新，为“后疫情时代”我国零部件产业的发展提出了切实可行的建议。

三是顶级嘉宾探讨汽车材料新动态

近年来，新材料在汽车中的应用比例迅速上升，本届中国汽车供应链大会专门设置了“汽车材料新动态”主题论坛，围绕汽车行业高质量发展，邀请业内专家学者及企业高层一起探讨汽车材料新动态及技术发展趋势，旨在促进汽车材料产业融合、创新发展。

本次“汽车材料新动态”主题论坛邀请到了多位院士， 再加上多个大学教授，嘉宾阵容空前强大。 

四是紧跟行业热点探讨“双碳”“芯片”新进展

“双碳”、“缺芯”，已成为汽车行业近一年来的热点话题。如何打造“双碳”目标下绿色汽车供应链新生态，是本届供应链大会的重要议题之一。

汽车“芯荒”话题，曾在6月份举办的“2021中国汽车论坛”上进行过探讨，本届供应链大会继续追踪汽车“芯片自由”新进展，并探讨解决之道，以期破解“芯”难题，弱化芯片进口高度依赖症。（完）