国内新能源汽车纯电为主渗透率不断扩大

国内汽车动力正在趋向多元化，新能源汽车动力也有好几种。但是，中国新能源汽车发展的技术路线是以“纯电为主”，不管是乘用车还是商用车，纯电动汽车都占了绝对统治地位。2021年是中国新能源汽车元年，新能源汽车销量成倍增长，在汽车总销量中的比例越来越高，渗透率不断扩大。

前8个月新能源汽车销量概况 

根据中国汽车工业协会的统计，今年1-8月,国产新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成151.2万辆和149.2万辆，同比分别增长2.2倍和2.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成30万辆和30.6万辆，同比分别增长1.1倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成724辆和733辆，同比分别增长27.7%和 26.8%。

从前8个月的汽车产销统计来看，纯电动汽车占新能源汽车产销量的83.4%和82.9%，插电式混合动力汽车占16.5%和17%，燃料电池汽车产销只有724辆和733辆，可以忽略不计。

另外，新能源汽车仍以乘用车为主，占总销量的94.7%。新能源商用车占比仅为5.3%。

新能源汽车销量渗透率超过10%

今年5月，本人发了一篇一锤定音，标题是：2021年才是中国新能源汽车元年。文章认为，之所以说2021年才真正是中国新能源汽车元年，主要有四个标志：第一个标志就是自2021年起，中国新能源汽车从培育期进入快速发展期。 

通过近十年培育，中国新能源汽车产业得到快速发展。中国连续多年成为全球最大的新能源汽车生产国和最大的市场，中国新能源汽车保有量占全球一半以上。随着国家对新能源汽车购买补贴的逐步退坡，直至完全取消，中国新能源汽车市场不断成熟，由培育期进入快速发展期。

中汽协统计显示，今年8月份，新能源汽车销量达到32.1万辆， 创出历史新高。新能源汽车销量渗透率，也就是在汽车总销量中的比例，提升至17.8% ,新能源乘用车渗透率更是接近20%。今年前8个月，新能源汽车销量渗透率接近11%，而2020年还不到5%。

2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

有分析认为，今年全年中国新能源汽车新车销量有望超过250万辆，市场渗透率超过10%。按照当前的发展速度，有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

比亚迪特斯拉五菱宏光8月贡献最大

根据中汽协统计，今年8月份国产新能源汽车销量达到32.1万辆， 创出月度历史新高。其中纯电动汽车销量完成26.5万辆，同比增长1.9倍;插电式混合动力汽车销量完成5.6万辆，同比增长1.7倍。

8月份新能源汽车销量一举突破30万辆大关，比亚迪、特斯拉和五菱宏光EV贡献最大。

比亚迪8月份新能源汽车销量60508万辆，其中纯电动30332辆，插电混动30126辆。比亚迪一家企业占8月份国产新能源汽车销量的近19%。

中汽协的国产汽车销量统计，包括出口汽车在内。特斯拉上海工厂8月销售纯电动汽车44264辆，其中出口31379辆，国内市场销售12885辆。占当月国产新能源汽车销量的13.8%。

上汽通用五菱的微型电动车五菱宏光miniEV，8月份销量达到3.28万辆，占比也超过10%。

据相关统计，8月份当月销量超过万辆的还有广汽埃安等汽车企业。

今年前8个月，比亚迪以26.1万销量，位居新能源汽车销量榜首。上汽通用五菱和特斯拉（含出口）电动汽车销量均超过25万辆，仅这三家企业就占前8个月国产新能源汽车总销量的42.3%。

除了上述3家车企，广汽集团旗下的广汽埃安表现也十分突出，前8月销量位居第四。

今年1-8月，广汽埃安产量64580辆，同比增长99.27%，批发销量65160辆，同比增长105.77%，终端销量65644辆，同比增长118.0%。前8个月销量已超过去年全年,创历史新高。

受产能限制，广汽埃安提车要等好几个月。目前广汽埃安正在进行工厂扩建，2022年初实现产能翻番，年产能从10万辆扩充至20万辆。（完）