北京车展圆满闭幕 观众达53万人次

为期10天的2020（第16届）北京国际汽车展览会，10月5日落下帷幕，圆满结束。根据大型活动疫情防控要求，本届北京车展实行了严格的实名制入场制度，观众每日参观分上、下午两个场次，并对每日参观总人数进行限制。

在采取种种限制措施的情况下，广大观众和业内人士对本届北京车展热情不减。展会期间，共吸引观众53万人次。成为今年国内大型展会参观人数最多的一届盛会。

疫情影响本届北京车展

受新冠疫情影响，原定4月下旬开幕的本届北京车展，推迟到9月下旬开幕，延迟了5个月。尽管如此，北京车展仍是2020年全球唯一举办的顶级国际车展。

受疫情影响，本届北京车展除了展期推迟，展出面积、参展车辆、首发新车和观众人数，都比2018年上届北京车展有所减少。

本届北京车展总展出面积20万平米，比上届北京车展的22万平米少了2万平米。本届北京车展展示车辆785辆，比上届北京车展的1022辆少了237辆。

本届北京车展全球首发车82辆（其中跨国公司全球首发车14辆）、概念车36辆、新能源车160辆（其中中国车企新能源车147辆）。而上届北京车展全球首发车105辆（其中跨国公司全球首发车16辆，跨国公司亚洲首发车30辆）、概念车64辆、新能源车174辆（其中中国车企新能源车124辆）。

上届北京车展共吸引观众82万人次，比本届北京车展多了29万人次。

尽管本届北京车展许多指标都不如上届北京车展。但是要看到，在疫情席卷全球，并仍在一些国家肆虐的大环境下，北京车展能够圆满举办，本身就是一大胜利。在严峻的形势下，本届北京车展为业界同仁、为社会各界观众交出了一份满意的答卷。

自1990年首届展会成功举办至今，北京车展经历了30年发展历程，见证了中国汽车从小到大的过程，并正经历着中国逐步走向汽车强国的征程。

在新冠疫情冲击全球汽车产业的当下，2020北京车展被赋予了特殊使命和责任，成功举办对于提振全球汽车行业士气，助力中国汽车行业和市场的稳步复苏，促进以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的形成具有极为积极的重要意义。

本届北京车展五大特点

本届北京车展以“智领未来”为主题，聚焦电动化、智能化、网联化融合发展，展示新能源、人工智能、移动互联等新技术所带来的行业变革，描绘了人们对新出行方式和汽车新生活的美好愿景，亮点突出，精彩纷呈，集中表现在以下五个方面：

一是技术领域发展大放异彩。本届北京车展，技术领域的发展引人关注。电动汽车长续航版本纷纷推出，换电模式受到前所未有的关注，氢能源汽车异军突起，混合动力汽车再次回到聚光灯下。

中外企业争相在北京车展上秀出前沿技术成果和最新解决方案，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车云等多个领域。燃料电池电堆、碳化硅、智能驾舱等创新技术首次在中国展出。

二是新能源汽车集体发力。整车企业、零部件供应商等汽车产业参与者，在北京车展上展示了代表自身最高设计、制造与创新水平的电动汽车产品。本届北京车展亮相或者上市的新车中，近40%左右为新能源车型。本届北京车展展出的160辆新能源汽车中，147辆为中国车企新能源车。

三是智能网联催生未来出行前瞻构想。本届北京车展，年轻化、科技化趋势更加突显，各家车企纷纷带来智能网联“黑科技”，将曾经只能在科幻电影里看到的经典场景带到车展现场。几乎所有参展车企都有涉及到与智能辅助驾驶和自动驾驶领域相关的产品与技术储备，前瞻未来汽车发展，必将突破我们的想象空间。众多科技公司在北京车展首次亮相，围绕自动驾驶、智能生态领域，这些科技公司都展现了最新的技术和产品。

四是自主品牌高端化，产品力大幅提升。本届北京车展自主品牌阵容强大，展出的全新车型亮眼夺目，外观新潮、内饰精致，在动力选择、智能网联技术等方面也都有了明显的提升。展会现场，众多自主品牌重磅发布高端化发展的战略规划并推出了中高端品牌战略车型，从智能、健康、动力、空间等方面重新定义市场新标准，为用户打造更具产品价值的全新车辆。

五是商用车稳中求进、零部件展区全面创新升级。本届北京车展商用车展区展品涵盖重卡、中卡、轻卡、客车、新能源车、专用车等车型。在商用车企业发展的路途上， 同样看到了智能化、网联化、高端化的趋势，商用车也在向着轻量化、智能化、更环保的方向稳步前行。

海外媒体高度评价北京车展

作为本年度唯一的全球顶级汽车展览会，本届北京车展吸引了全世界的目光。本届车展共有18个国家和地区来自3045家机构的12786名记者参与报道了展会盛况，包括89家海外新闻机构的168名驻华记者。由于疫情原因，许多外国记者不能亲临北京车展现场，全球各大新闻机构的驻华记者对本届北京车展进行了深入的报道，并给予高度评价。

法新社的报道称，大批戴着口罩的车迷蜂拥而至，争看来自海内外近800辆汽车，其中包括82场全球首展。这是中国今年唯一的顶级国际车展，因新冠疫情延期五个月。在全球经济呈下行趋势的背景下，业内人士相信举办该车展有助提振全球汽车业士气。

《日本经济新闻》报道称，原本应在4月举行的本次北京国际车展是在新冠疫情尚未平息的非正常状态下举办的。车展现场采取了全员必须佩戴口罩等防疫措施。在这样的背景下，这场全球最大规模的车展，参展新车四成是新能源车。各大车企正在以全球最大的电动汽车市场中国为起点，加快进军全球市场。

日本媒体认为，各大车企之所以纷纷在中国市场推出新款电动车，主要因为中国市场已经率先从疫情导致的颓势中复苏并实现增长。

德国《商报》网站报道称，在26日开幕的北京国际汽车展览会上，德国汽车厂商的代表们都难以从观众人群中挤出来。

报道称，多年来，中国一直是德国汽车制造商极为重要的市场，新冠疫情更是导致这种依赖性进一步上升。在欧美经济持续疲软之际，近几个月中国的车销量却再度上升。

对德国汽车厂商来说，中国的这场大型车展可能是今年唯一令人欣喜的活动。（完）