中国车市具有超大规模市场优势

总书记日前在企业家座谈会上指出，在当前保护主义上升、世界经济低迷、全球市场萎缩的外部环境下，我们必须充分发挥国内超大规模市场优势，通过繁荣国内经济、畅通国内大循环为我国经济发展增添动力，带动世界经济复苏。

中国汽车销量连续11年位居世界各大市场之首，2019年占全球汽车总销量28%以上。中国也是全球唯一年产销超过两千万辆的汽车市场，具有超大规模市场优势。

如何充分发挥中国车市的超大规模市场优势，推动汽车消费健康发展，是拉动内需，繁荣国内经济的重要内容。

新冠疫情严重冲击全球车市

受疫情影响，全球各行业均受到不同程度冲击，汽车行业则首当其冲。日内瓦车展、法兰克福车展、纽约车展等全球顶级车展相继取消。北京车展则从4月延期至9月下旬。由于停工停产、市场大幅萎缩，全球许多汽车企业出现裁员、关厂、降薪。疫情给全球汽车产业带来前所未有的巨大冲击，全球主要市场汽车销量均出现大幅度滑坡。

有数据显示，今年上半年全球汽车销量比上年同期平均下跌25%。欧洲、北美和亚洲三大汽车市场均出现深度下跌。

大众汽车集团全球销量第一，今年上半年，大众汽车集团今年上半年大众汽车集团全球范围内累计销量389.31万辆，同比下滑27.4%。大众汽车集团本土西欧市场出现37.5%的下滑，北美市场销量下滑26.2%，中国市场（包括香港）销量下滑17%。

据公安部发布的汽车上牌数据，今年上半年汽车新注册登记1042万辆，比去年同期减少200万辆，同比下降19%。

中国疫情爆发的早，控制的比较好。中国率先复工复产，成为全球汽车消费最先复苏回暖的市场。上半年中国车市下滑幅度在全球主要汽车市场中，降幅也最低。

美国权威市场调研机构HIS预计今年全球汽车销量将下降22%至7030万辆，其中美国销量同比下降26.6%至1250万辆。西欧和中欧地区下降24.9%，至1360万辆。

根据相关研究机构测算，中国汽车市场2020年下降幅度在10%以下，全年销量预计在2300万左右。约占全球汽车销量的三分之一左右。虽然销量下降，但市场比重则在上升。

中国汽车市场发展潜力巨大

据公安部统计，截至2020年6月底，全国汽车保有量达2.7亿辆，汽车驾驶人4亿人。如果按14亿人口平均，中国千人汽车保有量为193辆，在全球可以排到第15位。不仅远远低于美国、澳大利亚、意大利、加拿大、日本、、德国、英国、法国等发达国家，也低于马来西亚、俄罗斯、巴西、墨西哥、沙特、土耳其等国家。

根据公安部统计，国内有69个城市汽车保有量超过100万辆，其中超过200万辆城市31个，超过300万辆城市12个。北京汽车保有量全国第一，超过600万辆，成都汽车保有量第二，超过500万辆。

尽管一些大城市已经出现车多为患、交通拥堵严重。但是从全国范围内来看，还有两亿多个家庭没有私家车，购买潜力巨大。

按照国际惯例，每年报废汽车约为汽车保有量的6%。中国汽车保有量高速增长时间不长，目前还达不到这个标准，每年报废汽车不到1000万辆。如果达到这一标准，中国2.7亿汽车保有量，每年报废量就高达1600多万辆。旧的不去新的不来，每年报废汽车就提供了上千万量的汽车需求。

根据中国汽车流通协会统计，2019年中国二手车交易量近1500万辆。二手车市场不断活跃，也为新车腾出了空间。

仅报废汽车和二手车交易，每年就可增加2500万辆左右的新车需求。这一市场规模，在全球独一无二。

北汽集团董事长徐和谊在重庆汽车论坛上指出，中国每年2500万辆的汽车需求，标志着中国汽车市场具有巨大的发展潜力。中国汽车消费的总量“天花板”还远未来到，用户对高质量汽车产品的需求不断增长，市场机遇巨大。

中国汽车市场是典型的自产自销，汽车出口和进口的比重都低于5%。这一超大规模市场的优势，基本掌握在自己手里。遭受疫情冲击的中国汽车产业，要抓住这一特点，化危为机，努力耕耘国内市场，不断扩大汽车消费，拉动内需，为国民经济发展和满足老百姓汽车生活，做出更大的贡献。（完）