别再以讹传讹 上半年上市新车不足百款

6月22日，一锤定音发表了一篇文章：前五月540多款新车上市，假消息！文章指出，某些网络媒体发布的所谓全口径统计，其实是一个噱头。存在着重复计算、胡拉乱扯等问题。

最近几天，又有一些网络媒体大肆炒作今年上半年国内上市新车650款。同样很不严谨。

所谓新车，是有明确含义的。不能把一款新车的不同配置、不同驱动方式统计为多款新车。也不能把预售而尚未上市的新车归纳为上市新车。更不能把公开亮相而没有上市也没有进入市场销售的车型归纳到新车行列。

所谓新车型，是指汽车厂商在现有产品序列中推出的、在设计、技术、配置或动力系统等方面具有显著更新或创新的车型版本。主要有以下几种：

一是从未出现过、开辟细分赛道的全新车型。如今年上半年上市的比亚迪大唐、广汽启境GT7、长城哈弗H10、广汽丰田铂智 7、吉利银河M7、极氪8X、赛力斯问界 M6、上汽尚界Z7、零跑 A10等。

二是垂直换代车型。上一代车型已到了生命末期，新车型上市后老款随即停产。也有新款老款继续生产销售。据统计，今年上半年国内垂直换代车型只有两款，一款是全新理想L8。一款是全新奥迪 A6L 家族。

三是年度车型和改款车型。这些车型一般不涉及模具的改变，主要涉及配置增减、颜色新增或极细微的外观调整，无本质技术变革。

据相关统计，今年上半年，国内上市的全新车型不超过20款。垂直换代车型只有两款。而年度车型和改款车型有39款。三种车型加在一起也只有61款。

上半年上市650款新车型到底是怎么出炉的信息来源于几个网络平台的所谓全口径统计。这个全口径统计把车型的微小改动，同一车型的不同版本都统计为新车型，极不严肃，被业内戏称为“微改动、大宣发”的流量公式。这个全口径统计不仅误导了消费者，也误导了行业和相关机构。（文/ 一锤定音 张毅）