日期:2024-07-03 09:00:00
来源:一锤定音/张毅
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7月2日,某媒体报道称:“7月1日,比亚迪、蔚小理、鸿蒙智行等新能源汽车品牌公布了6月销量情况。”某汽车网站制作的6月造车新势力销量排行榜,鸿蒙智行也赫然位列其中。
7月1日19:35,华为终端有限公司名下的鸿蒙智行公众号发布了一则消息:鸿蒙智行登顶中国新势力品牌2024上半年销量第一。原来,鸿蒙智行公众号才是始作俑者。
其实,鸿蒙智行不是一个新能源汽车品牌或新势力品牌,根本就不是什么汽车品牌,而是华为旗下一个智能汽车技术生态联盟。鸿蒙智行公众号的小编也犯糊涂了。
鸿蒙智行是之前的华为智选车模式
作为中国最顶尖的科技公司,华为认为,中国并不缺华为汽车这么一个品牌。华为的宗旨是不造车,但要帮助汽车企业造好车,引领中国汽车智能化。
华为智能汽车业务采用零部件供应、解决方案、智选车三种模式与车企合作。其中,采用解决方案模式合作的车企是长安汽车,品牌是阿维塔。采用智选车模式的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽和江淮。
2023年11月9日,华为宣布华为智选车业务升级为鸿蒙智行。什么是鸿蒙智行呢?按照鸿蒙智行官网的定义:鸿蒙智行HIMA(Harmony lntelligent Mobility Alliance)是鸿蒙智能汽车技术生态联盟,旨在与合作伙伴一起,推进汽车智能化技术发展,为用户打造卓越的智能汽车产品,提供极致的智慧出行体验,把数字世界带入每一辆?车。华为智慧出行解决方案包括:智能驾驶、智能座舱、智能驾控和软件定义汽车。
目前,与鸿蒙智行合作的车企有赛力斯的问界品牌、奇瑞的智界品牌、北汽的享界品牌,推出的车型有问界M5、问界M7,、问界M9和智界S7。享界品牌的第一款车型享界S9将于今年8月上市。鸿蒙智行与江淮汽车合作的车型还没有确定品牌的名字。
问界智界享界都不是华为的品牌
某汽车网站在介绍问界品牌时,说问界是华为旗下的汽车品牌。这个解释显然是错误的。
问界是华为和赛力斯联合打造的新能源汽车品牌。华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面为问界品牌提供全流程支持,开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。但是问界品牌的所有权属于赛力斯。华为根本就没有造车资质,而赛力斯有造车资质,问界所有的车型上工信部目录都是赛力斯在上报。同样道理,智界和享界则是奇瑞和北汽旗下的新能源汽车品牌。
与奇瑞汽车相比,赛力斯在国内汽车企业中,无论是研发能力还是制造能力,实力相对较弱。华为在问界品牌的打造中,介入的则比较深。而智界和享界,奇瑞和北汽则介入的比较深。
鸿蒙智行与蔚来汽车和小米汽车不一样,后两者是真造车,而鸿蒙智行只是赋能。中国并不存在一个华为汽车品牌。
鸿蒙智行公众号的小编,以后在发消息时,要搞清楚自己的定位,不要把自己和汽车品牌去作比较。而其他汽车媒体,也不要以讹传讹,误导广大吃瓜群众。(完)
当地时间7月1日,比亚迪巴西乘用车工厂的首车下线,不仅是比亚迪全球化战略的关键一步,更成为“中国智造”走向世界的生动注脚。
六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。
2025年上半年,中国汽车市场总体呈现出“总量攀升、结构优化、动能转换”的复杂格局。
在当下竞争白热化的新能源汽车市场,20-30万级SUV领域竞争激烈。
7月1日,也就是下半年的第一天,比亚迪、吉利、赛力斯等国内车企,纷纷发布6月份和上半年销量数据。从已公布销量数据的车企来看,吉利汽车在主流车企中上半年销量数据处于领先地位。
6月18日,奥迪全球CEO高德诺接受媒体采访时表示,奥迪撤回原定2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划,并不再设定明确的终止时间表。
首先澄清一下,这里所说的中国长安,全称中国长安汽车集团股份有限公司(简称中国长安),和平时大家所说的长安汽车是两回事。长安汽车全称是重庆长安汽车股份有限公司。这两家公司都是中国兵器装备集团公司(兵装集团)的成员企业。
6月19日,艾瑞泽8 PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场盛大启幕。
6月10日晚,一汽丰田bZ5正式上市。这是在丰田RCE体制下,一汽丰田首款由中国团队主导研发的全新电动车型,也是丰田中国本土化战略的起点车型,意义重大。
记得是在2011年底,国内某财经类杂志用封面文章形式,发表了吉利汽车的不实报道。
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