日期:2024-02-23 09:14:51
来源:一锤定音/张毅
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车市竞争杀红了眼,对于汽车销量排名,一些车企非常看重。这不,某造车新势力上周销量在该细分市场超过竞争对手,网上又开始炒作:某某车型销量重回销量冠军云云。
一周销量超过竞争对手,有什么值得夸耀的?未免有些太过于短视了吧!
汽车销量有月度销量统计、季度销量统计、还有年度销量统计。再搞出一个每周销量统计,根本说明不了什么问题,既没有必要,也没有什么意义。
汽车是耐用消费品,汽车销售有淡季有旺季。一款车型销量如何,一般而言,要观察较长一个周期。用一周销量来衡量,时间太短。偶然因素太多,根本说明不了什么问题。
要求汽车企业每月上报销量并予以发布,给企业带来很多麻烦。这种做法,实在是不严谨。
国家统计局作为中国最权威的统计机构,每个月都会公布许多和国民经济相关的统计,有GDP的增速、有物价上涨幅度,还有社会零售总额等等。
一些受国家统计局授权的协会,也会按月公布本行业的相关统计数据。中国物流与采购联合会每月发布中国物流业景气指数。中国汽车工业协会作为原国家经贸委和国家统计局授权的15家行业协会,每个月都会公布国产汽车产销统计。
对于假日期间和老百姓关系密切行业,相关部门会按日或按照整个假期公布相关统计数据。比如铁路、民航和公路运输部门,在春节期间会逐日公布出行人数,或者春节大假期间出行总人数。商务部则会公布假日期间消费零售数据。
但是,迄今为止,没有一家机构或协会每周定期公布相关行业或产品的统计数据。
每周发布汽车销量统计,会对一些汽车主机厂的敏感神经产生刺激,会影响他们的短视行为。实在看不到对消费者、对整个产业有什么帮助。
汽车再重要、再特殊,似乎也没有必要每周公布一次销量统计。有关机构应该好好考虑考虑了。(完)
当地时间7月1日,比亚迪巴西乘用车工厂的首车下线,不仅是比亚迪全球化战略的关键一步,更成为“中国智造”走向世界的生动注脚。
六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。
2025年上半年,中国汽车市场总体呈现出“总量攀升、结构优化、动能转换”的复杂格局。
在当下竞争白热化的新能源汽车市场,20-30万级SUV领域竞争激烈。
7月1日,也就是下半年的第一天,比亚迪、吉利、赛力斯等国内车企,纷纷发布6月份和上半年销量数据。从已公布销量数据的车企来看,吉利汽车在主流车企中上半年销量数据处于领先地位。
6月18日,奥迪全球CEO高德诺接受媒体采访时表示,奥迪撤回原定2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划,并不再设定明确的终止时间表。
首先澄清一下,这里所说的中国长安,全称中国长安汽车集团股份有限公司(简称中国长安),和平时大家所说的长安汽车是两回事。长安汽车全称是重庆长安汽车股份有限公司。这两家公司都是中国兵器装备集团公司(兵装集团)的成员企业。
6月19日,艾瑞泽8 PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场盛大启幕。
6月10日晚,一汽丰田bZ5正式上市。这是在丰田RCE体制下,一汽丰田首款由中国团队主导研发的全新电动车型,也是丰田中国本土化战略的起点车型,意义重大。
记得是在2011年底,国内某财经类杂志用封面文章形式,发表了吉利汽车的不实报道。
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