作为首个且唯一一个进入新能源汽车领域“百万辆俱乐部”中国品牌，比亚迪无疑是全球范围内推动新能源车技术发展与实现普及走在行业最前列的企业之一。从2008年推出全球首款量产插电式混动车到今天的秦、唐、宋、汉等新能源车型，比亚迪缔造了多项行业第一。那么，这十多年来，都是哪些人在购买比亚迪新能源车呢？近日，我们就有幸采访到了比亚迪第90万辆新能源车的车主。

凭借四驱的独特价值，威兰达在强手如林的20万元级SUV细分市场异军突起，上市一年即累计热销超过11万台，其中四驱销量占比高达四成，换言之，每卖出10台威兰达，就有4台四驱车型，威兰达可谓是掀起了四驱SUV的消费潮流。

近日，我们又从官方渠道获取了一组传祺GS8换代车型的渲染图，图片已经接近实车表现，看起来极具未来感。

6月12日，重庆国际汽车展览会盛大开幕，长安欧尚X7 PLUS的“新自然美学设计”外观和“观感舒适、触感舒适、听感舒适、体感舒适”的四感舒适内饰也在重庆车展首发亮相。作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，长安欧尚正式开启PLUS时代，作为新起点的第一步，新车将为用户带来更高品质、更高价值的产品期待。

在合资座驾细分市场中，无论是新品牌不断对车型矩阵加码，还是传统厂商的推陈出新，留给消费者的选择空间是越来越大了。然而，拥有优秀产品力的同时，还具备成熟“智能化”配置的车型却为数不多。广汽丰田雷凌家族就是其中一个不错的选择。

当前，中国汽车市场进入以技术为核心的全面竞争时代。技术成为最核心的产品力和消费驱动力，本田“地球梦”和马自达“创驰蓝天”珠玉在前，通过技术赋能产品收获了大量忠实粉丝。而事实上，民族品牌奇瑞始终不落人后，坚持“理工精神”和完全自主的技术路线，是一个低调的强者。前不久，通过奇瑞汽车动力技术沙龙的举办，低调的“理工男”奇瑞向公众展示了自己在技术领域的不俗实力。

近日，上汽大众全新途昂家族上市，作为德系全尺寸七座SUV与旗舰豪华运动SUV的代表作，全新途昂与全新途昂X采用MQB EVO数字智能架构，并新增拨片式数字换挡、悬浮式内饰、智慧车联系统，更数字化也更具竞争力。

作为30万级SUV价值标杆，岚图FREE不仅拥有大五座超大空间，配备OEKO-TEX婴儿亲肤级环保材质头等舱座椅，具有白金级NVH与舒适驾控性能，还针对全家出行的用车场景，打造了V-Care呵护模式的儿童专属座舱，将成为家长们的“哄孩子利器”，带来零焦虑的极致舒适出行体验。

2020年9月，中国向世界庄重宣布了二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，力争于2060年前实现“碳中和”的目标。今年全国两会，政府工作报告首次写入“碳达峰”和“碳中和”，并着手制定2030年前碳排放达峰行动方案，进一步展现了我国贯彻可持续发展理念、建设绿色美丽世界的坚定决心。

近日，长安汽车专门针对全新CS35PLUS举行“明日青春号舒享头等舱”舒适验证试验，带我们一起走进中国汽车技术研究中心。