专访猛士核心团队：详解X700“比家用更越野，比越野更智能”的核心密码

2026成都车展期间，东风猛士举办专场媒体沟通会，猛士汽车产品线总裁王峰、CTO王国进、销售公司副总经理张茂华、首席设计总监张永亮集体受访，深度解读全新X700的设计哲学、产品实力与品牌长期战略。

8月21日，猛士X700一经亮相就吸引了大批网友关注，该车打出“比家用更越野，比越野更智能”的产品主张，试图打破家用、越野、智能的“不可能三角”。作为X系列的首款车型，猛士汽车产品线总裁王峰清晰划定了X系列的开发初衷，他说：“X系列的核心竞争力，它自带专业越野品牌的技术底座。X系列进入主流家用市场，并不是简单把猛士的产品做得更‘城市化’，而是我们看到用户的生活方式正在发生变化。” 他提到，在后疫情时代，家庭用户向往全链路舒适的户外出行，80%-90%用车场景集中在城市通勤、接送孩子、商超采购，舒适性成为刚需；但同时保留近郊探索、户外越野的潜在需求。

猛士汽车产品线总裁王峰

由此，王峰提出猛士X系列标志性口号：“比家用更越野，比越野更智能”。传统市场普遍认为“越野、智能、舒适是不可能三角”，而“猛士存在的意义，就是把别人嘴里的‘不可能’，变成用户车里的‘标配’”。所谓“比家用更越野”，区别于仅拥有方正外壳、越野能力偏弱的城市方盒子，X700完整继承917、M817经过环塔、戈壁、沙漠长期实测的底盘、四驱、动力体系，四驱性能对标50万乃至百万级豪华SUV；所谓“比越野更智能”，则依托与华为乾崑的深度合作，搭载华为智能座舱、896激光雷达全场景智驾系统，车辆可自动识别路况，自主完成底盘调节、扭矩分配，降低越野门槛，让越野小白也能从容探索非铺装路面。

为兼顾豪华质感，X700搭载约1.8米一体式无断点贯穿大灯。王峰在沟通会上坦言，该方案对工程、制造挑战巨大，但猛士坚持豪华不妥协；全车大量软质包覆，对标主流高端城市SUV打造驾乘质感。同时，车辆依靠数字化底盘解决方盒子长期痛点：悬架调软则侧倾大，调硬则颠簸明显，X700依托毫秒级主动悬架调节，兼顾城市平顺与越野支撑，实现全场景均衡。

猛士汽车首席设计总监张永亮

面对当下方盒子赛道同质化、不少新品造型效仿路虎卫士的行业现状，猛士首席设计总监张永亮阐释了品牌设计的底层逻辑，“秉持‘用猛士设计，讲好中国故事’的初心，不做跟随者，要做时代的引领者。我们不追随已有答案，而是希望创造属于猛士自己的表达。” 在他看来，中国自主品牌应当深挖本土文化内核，依托中华五千年文明寻找设计灵感。从猛士917、M817到全新X700，一脉相承“雄魂美学”，保留东方醒狮前脸、迭代剑指苍穹尾灯。

针对媒体提出“X700相比917、M817外观更加柔和”的疑问，张永亮进一步总结核心观点：“传承是魂，创新是形；形可以变化，但魂始终不变。” X700跳出行业多数车型“外刚内柔”的局限，在外饰层面实现刚柔并济：保留经典方盒子体态与黄金比例带来的越野气场，同时运用饱满柔和的车身形面提升豪华质感，打造品牌口中“中国豪华最美方盒子”，适配更多城市出行场景，吸引年轻与家庭用户，拓宽品牌圈层。

猛士汽车CTO 王国进

猛士汽车CTO王国进则负责拆解硬核越野技术如何转化为家庭用户可感知的舒适体验。他介绍，猛士同步筹备发布《智能越野新生活白皮书》，定位赋能家庭户外多元出行。核心路径分为两点：一是数字化底盘，半主动/主动悬架实现实时预判路况、动态调节；二是华为乾崑智驾与全地形越野能力融合，将高阶智驾延伸至山野非铺装路面。

当谈及行业普遍存在快速上新、粗放投入的现象，王国进阐释猛士对于研发“快与慢”的辩证思考，留下金句：“猛士不是不追求效率，而是不拿产品验证去换上市速度。造车不是百米冲刺，而是一场马拉松。” 他解释，猛士在电动越野赛道卡位、智能越野白皮书布局上敢于领跑，是“快”；但产品验证绝不妥协，仿真测试全部通过后才能进入实车开发，实车测试才是量产唯一判定标准。新车上市前场景覆盖率达99.98%，整车各类实车耐久测试累计里程超百万公里，还额外开展行业少见的专项极限越野耐久测试，拒绝速成产品流向市场。

面对媒体关注的差异化优势问题，王峰补充，X700梳理出近50项独家软硬件差异化配置，叠加M817征战环塔赛事取得两冠一亚的专业背书，在同质化市场形成独特竞争力，实现“越野硬核实力与城市极致舒适的完美平衡”。

猛士汽车销售公司副总经理张茂华

在营销破局、用户运营以及产品精品化策略上，猛士汽车销售公司副总经理张茂华与王峰共同作答。张茂华表示，X700是品牌面向家用市场的破局车型，营销逻辑立足原创设计与用户价值，依托产品力建立口碑，并持续完善渠道与服务短板；在用户运营方面，他强调不存在“利用用户裂变”，车主是品牌的“猛友”，张茂华认为“好的用户运营是让不同的热爱，在同一个品牌底色里共振。” 品牌搭建车友联盟、布局十大户外营地、组织深度穿越活动，依靠真实用车体验沉淀自发口碑。他还介绍，选择娜扎担任M817代言人，正是为传递“刚柔并济、兼顾热爱与生活”的调性，契合家庭用户需求。

针对行业“多生孩子、好打架”的粗放产品布局争议，王峰明确猛士将坚持精品路线不动摇，以917、M817站稳30-60万高端专业越野市场，X700精准切入30万级家用豪华赛道，填补产品线空白；产品上市后持续收集用户反馈迭代优化，M817的多次升级正是这套思路的落地案例，拒绝无效新品投放，提升整体经营效率。

最后，关于市场定价，张茂华在回答“一锤定音”记者提问时给出了一个清晰定位锚点，X700定位豪华智慧全地形SUV，定价落在30万级区间，“它不光是‘好看’的方盒子，更是‘猛士级’的方盒子”，主打同级别综合产品力优势，坚持价值优先。

放眼整个30万级方盒子赛道，猛士X700的登场，不止新增一款竞品车型，更是输出一套全新产品开发范式。在一众追逐外观复刻、参数内卷的产品之外，猛士试图证明，中国原创硬派SUV可以同时承载文化表达、专业越野实力、家庭舒适体验与全场景智能。

随着X700后续开启预售，这款凝聚猛士整套技术体系与品牌思考的车型，是否能在30万级豪华越野市场掀起狂澜，我们拭目以待。（完）