专访广汽三菱李曲明：夯实基础迎接未来挑战

正当国内车市持续低迷，不少人对车市前景缺乏信心之际，10月16日，广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙隆重举办研发中心和零部件产业园开工及发动机工厂投产活动。 湖南省、长沙市领导，以及广汽集团负责人，广汽三菱经销商代表及供应商代表等千余人，出席了广汽三菱研发中心和零部件产业园开工活动，共同见证广汽三菱发展道路上又一历史性时刻。 

活动结束后，广汽三菱执行副总经理李曲明就广汽三菱研发中心建设、发动机工厂投产、以及未来发展前景等问题接受了“一锤定音”的采访。

一锤定音：请简单介绍一下广汽三菱研发中心和零部件产业园，以及发动机工厂的基本情况。

李曲明：广汽三菱研发中心位于长沙经开区，占地615亩，计划2020年12月投入使用。

根据广汽三菱未来产品规划的开发需求，研发中心建设并预留面向未来产品需求的研发大楼、试验道路、试验室、试制车间以及新能源实验室等研发硬件设施。在造型、试验验证以及新能源方面提升本地化研发能力。未来将形成同时应对多个车型大改款、小改款、多车型项目正向研发的开发能力，从而能够快速开发出适合中国市场需求的特色产品、畅销车型。    

广汽三菱零部件产业园计划引进数十家汽车零部件配套企业，将大幅提升零部件本地配套率，为加快湖南汽车产业链布局、推动产业集群化发展提供强有力的支持。      

广汽三菱发动机工厂占地面积324亩，一期年产能达20万台。项目2017年3月开工建设，只用了短短18个月就实现投产，创造了国内同类工业项目建设的新速度。    

发动机工厂以世界级标准建设，其技术水平、产品品质、先进设备均处于行业领先地位。目前生产欧蓝德用的2.0L，2.4L自然吸气发动机和即将上市的奕歌车型用的1.5T双喷射涡轮增压发动机。

一锤定音：研发中心和零部件产业园的开工，以及发动机工厂的投产，对广汽三菱今后的发展，有什么重要意义？

李曲明： 广汽三菱研发中心承载着产品开发和技术突破的重任，将引进国际化优秀人才、配备国际先进研发设备、设立世界顶级新能源试验中心，进一步提升企业自主研发综合实力。    

广汽三菱研发中心的建设将极大地增强企业的自主研发能力，以适应国内日趋激烈的市场竞争。发动机工厂的投产，将进一步加强广汽三菱自主配套能力和扩充产能。这两项重大举措，进一步夯实了广汽三菱的发展基础，有利于企业在未来复杂的市场环境下提高竞争力，持续健康发展。  

随着广汽三菱研发中心和零部件产业园项目的实施，广汽三菱将建成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局。从而助推长沙市及经开区打造优势产业集群，对本地工业新兴优势产业链建设，具有重要战略意义。

一锤定音：刚刚投产的广发动机工厂生产的1.5T双喷射涡轮增压发动机，搭载在即将上市的广汽三菱全新重磅SUV车型——奕歌上面。亦歌这款车型在丰富广汽三菱产品线方面，起到什么作用？

李曲明：奕歌在日本上市第一个月，当月销量排行第一，日本乘用车总榜排第三，非常成功。国产奕歌11月6日上市，这是广汽三菱非常有竞争力的一款车型，是继欧蓝德之后又一主力车型。  

凭借时尚的外观造型、领先的驾控性能和越级的智能安全配置，奕歌在试驾环节，得到了媒体的高度认可。公布预售价后，许多年轻消费者很感兴趣，有可能成为爆款车型。

作为广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，亦歌兼具动感造型与实用空间，兼得基因传承与科技创新，兼顾强劲动力与环保节能，上市后将进一步丰富广汽三菱的产品矩阵，对于扩大销量、提高企业竞争力都有重要作用。  

一锤定音：广汽三菱已经度过了最困难时期，开始快速增长。在中国车市低迷的情况下，广汽三菱今年前三季度同比增长32%，在合资车企中名列前茅。你认为主要原因是什么？

李曲明：由于产品线比较单薄，广汽三菱成立前几年，销量一直比较平稳。针对产品线比较单薄的问题，广汽三菱2015年提出实施“五年十款新车”产品导入计划。经过两年发展，广汽三菱形成了欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智PHEV的产品矩阵，极大地提高了企业的产品力和竞争力。

2017年广汽三菱销量同比增长93%，成为国内合资整车企业中增幅最大的企业之一。企业结束了多年徘徊、成为实现跨越式发展的重要一年。

在国内车市低迷的大环境下，今年前9个月，广汽三菱销量突破10万，达到了107619辆，同比增长32%，增幅在国内合资车企中名列前茅。这也是广汽三菱连续13个月月销量破万。

从初出茅庐的汽车新军到累计实现40万辆整车生产销售，广汽三菱逐渐在国内汽车市场占据一席之地。随着发动机工厂的投产和奕歌的上市，为广汽三菱逆势上扬、继续稳步健康发展注入了新的活力。

一锤定音：有分析认为未来几年国内车市有可能持续低迷，在困难的形势下，广汽三菱如何应对？

李曲明:由于中美贸易战的影响，以及对中国经济增长预期不明朗，最近几个月一些国内汽车消费者消极观望。整体来看，汽车刚需并没有消失。今后几年中国汽车市场低速增长的可能性很大。

中国汽车市场增长乏力、竞争更趋激烈的环境下，作为整车企业来说，迅速推出适应消费者需求的新产品、构建产业体系和配套能力，提高自身竞争力，至关重要。

面对未来挑战，广汽三菱努力夯实基础、提高应变能力、实现自主创新，为消费者提供更多优质产品，以满足他们对美好汽车生活的憧憬和向往。（完）

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李曲明简历：

李曲明，男，汉族，广东鹤山人，1963年8月生，1986年7月参加工作，1988年12月加入中国共产党，大学学历，工学学士，工程师职称。

1986年-1998年 任职于广州标致汽车公司  

1998年-2018年8月，历任广州达康经济发展有限公司、五羊-本田摩托(广州)有限公司、广汽集团内广州汽车集团零部件有限公司管理职务。

2018年8月底，出任广汽三菱汽车有限公司执行副总经理。

本文同步刊登于《环球》杂志2018年第22期