日期：2021-06-15 11:02:13
来源：中国汽车趋势网
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6月13日，2021中国汽车重庆论坛的闭幕式全体大会上，易车研究院院长、首席分析师周丽君发表了《中国乘用车用户演变与市场机遇》主题报告。
周丽君表示，中国每年出生人口数，决定了中国20年的发展，中国未来20年的发展也能从人口的变化中找到答案。近十多年，中国汽车销量快速突破1500万辆、2000万辆、2500万辆，背后的核心推动力其实与80后的出生人口息息相关。80后的出生人口从最低1600万、1700万，快速增长至2500万人左右，所以过去十多年，中国车市也呈现出逐年增长的趋势。与之类似，从90后人口数量的答复减少也导致了近几年的车市疲软。从人口趋势来看，未来人口负增长或将不可避免，对车市的影响也才刚刚开始。
但每个硬币都有两面，机遇就在挑战后。随着消费的不断升级，首购车型的平均售价从过去的5~6万元增长至现在的20万原，在这种情况下，即使首购销量减少一半，但是每辆车的价值增加一倍，总体销售额也能维持在相当的水平。
周丽君认为，在变化如此之大、如此之快的环境之中，要抓住机遇赢得未来，首先要抓住单身群体的购车需求。90后在30岁前结婚的比例越来越低，但不结婚不代表不买车，单身群体将会成为未来几年最大的汽车消费群体。单身人群对车辆后排空间没有过高的要求，这也解释了为什么紧凑车型市场会迎来爆发。
第二，要抓住80后增换购的机遇。谁的转型升级能跟得上80后的消费升级，谁就能赢得这一部分的市场。换言之，车企跟不上用户消费升级的节奏是导致其销量下滑的重要原因。
第三，要抓住女性消费者的巨大市场。电动车，尤其是高端电动车的消费主力以女性为主体。当前，女性车市的增长还只是开始，未来一定会持续爆发。
第四，要抓住老年车市的机会。中国老龄化越来越严重，老年车市是中国车市新的蓝海，但这部分用户是被广大主流车企们所忽略的。此外，诸如自动驾驶等新技术的应用对于年轻群体而言或许只是锦上添花的事情，但未来对于老年用户来说，则会是必不可少的功能。
周丽君最后总结道：“无论是电动化、网联化还是自动化，最终落脚点一定在用户。接下来中国汽车用户也有新四化，即单身化、女性化、中年化、老年化，谁能抓住这些用户的消费痛点，谁就能赢得未来。”
11月19日，2021广州国际车展正式开幕，极狐汽车携旗下三款量产车型强势亮相广州车展6.1馆。开幕当天，北汽新能源常务副总经理樊京涛等领导在极狐展台专访间召开媒体沟通会，就行业媒体关心的问题与极狐品牌近期的新动态与新规划，展开了交流。
作为一家以商用车为核心竞争力的汽车企业，江铃汽车股份有限公司面对突如其来的新冠疫情，未雨绸缪、化危为机，从品牌提升、创新驱动、全球合作、深化渠道、成本管控等多方面发力，连续6个月实现汽车产销、营业收入和营业利润逆势增长。
虽然最近几个月国内新能源汽车市场连续四次销量下滑，但在本届广州车展上，新能源汽车仍是热度不减，造车新势力、外资及合资品牌、传统车企的新能源汽车品牌等纷纷亮出杀手锏，共计展出182辆新能源汽车新品，新能源车相比去年明显增加。
10月22日，以“共建生态，智领未来—开启汽车新时代”为主题的世界智能网联汽车大会在北京开幕。华为轮值董事长徐直军在大会上就华为如何聚焦ICT（信息通信技术），使能车企“造好”车、造“好车”发表主题演讲，展示了华为对于未来智能驾驶汽车生态的积极探索与最新实践。
国内车市低迷，部分汽车品牌经销商经济效益下滑，个别经销商为了降低成本，服务缩水，甚至损害消费者的利益。在这种背景下，长安汽车认为，越是车市不好，越要提升诚信服务意识，这才是对消费者负责的正确态度。长安汽车诚信服务五大承诺的推出，将进一步提升长安汽车的服务水平，为长安汽车品牌向上加油助力，这些都将助推长安CS75PLUS销量不断攀升，推动长安汽车整体销量回升。
在新的时代，长安汽车将紧抓未来战略机遇期，把握好行业发展趋势，加快实施第三次创业——创新创业计划，努力成为世界一流汽车企业。
2018年马上就要过去了。据中国汽车汽车工业协会分析，受中美贸易争端、经济下行、消费信心下降等多重因素影响，2018年中国车市将出现28年以来首次负增长。
正当国内车市持续低迷，不少人对车市前景缺乏信心之际，10月16日，广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙隆重举办研发中心和零部件产业园开工及发动机工厂投产活动。
针对造车新势力所面临的市场形势，威马汽车的量产交付意义何在？接下来在产能、营销等方面又有哪些举措？威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖接受了一锤定音的专访。
8月30日,位于天津滨海新区的一汽-大众华北基地建成投产。这是继今年3月长春Q工厂、5月青岛华东基地、6月佛山华南基地之后，一汽-大众今年建成投产的第四个生产基地。
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