日期：2021-06-13 16:01:28
来源：中国汽车趋势网
编者按｜6月12日至13日，2021中国汽车重庆论坛在渝召开。本次论坛以“融合发展、智领未来”为主题，邀请近八十位行业顶尖嘉宾，共同探讨中国汽车产业新趋势和新挑战。云度汽车首席执行官林密到会并发表演讲，以下为演讲实录：
大家上午好，作为造车新势力，我们跟大家谈谈比较尖锐的问题，我们认为未来销售体系的变革，包括经销商角色在未来发展过程中有什么样的变化问题。
从大的方面来看，特别是电动车走向直营最核心的几个原因，首先是售后商业模式层面没有那么多的盈利空间，特别是电动车售后服务层面，保养、维修，可能在事故赔偿率方面会有增加，主要是日常的保养、维修紧缺以后，造成的第一个结果销售开始往商超走，不可能所有的商超最后都变成一个汽车大卖场，常见的卖衣服、娱乐功能都会失去。包括我们现在看到很多商超在一层有大量的主机厂或者大量的直营网络经销商朋友们在抢夺商铺和铺位，一旦走入直营在商场销售模式，可能经销商的关联度相对来说就会比较低了，因为商超的谈判方是非常固有的角色。不需要传统4S店谈土地、报批等等，这是走向直营最主要的原因。
第二商超最核心的问题，直营能够直接跟客户进行沟通，特别是传统跟客户之间，包括在管理经销商方面发了大量的人力、时间，以及客户之间总是通过经销商传话，通过制度，多多少少还是会有一些传递的不是那么直接。我们说汽车公司是典型的BtoB、toC的行业，不管是星巴克还是喜茶所带来的直营模式来替代传统麦当劳、肯德基，与客户直接对话更加容易和简单。汽车直营来自特斯拉突的第一个防线，到中国因为高度的数字化更多实现线上浏览线下试驾，包括未来VR试驾，通过APP toC的沟通，造成线上线下无缝连接，产生全渠道服务的体验。
一线的城市更多会考虑直营的渠道，在传统4S店以及更下沉的网络层面，也会有经销商朋友帮我们更深的做强做大本地的市场，这是一个融合的过程。我们从去年开始探索一些直营，带来最大的好处，让我们跟客户之间的沟通，以及对产品未来的想法和定义会非常直接，以及在企业组织架构层面，如何考虑到直营和产品定义的团队在一个组里面，以及直接听各部门的声音，反向做一些产品的调整，这为未来的汽车主机厂非常重要。
借此平台表达这么多，谢谢！
11月19日，2021广州国际车展正式开幕，极狐汽车携旗下三款量产车型强势亮相广州车展6.1馆。开幕当天，北汽新能源常务副总经理樊京涛等领导在极狐展台专访间召开媒体沟通会，就行业媒体关心的问题与极狐品牌近期的新动态与新规划，展开了交流。
作为一家以商用车为核心竞争力的汽车企业，江铃汽车股份有限公司面对突如其来的新冠疫情，未雨绸缪、化危为机，从品牌提升、创新驱动、全球合作、深化渠道、成本管控等多方面发力，连续6个月实现汽车产销、营业收入和营业利润逆势增长。
虽然最近几个月国内新能源汽车市场连续四次销量下滑，但在本届广州车展上，新能源汽车仍是热度不减，造车新势力、外资及合资品牌、传统车企的新能源汽车品牌等纷纷亮出杀手锏，共计展出182辆新能源汽车新品，新能源车相比去年明显增加。
10月22日，以“共建生态，智领未来—开启汽车新时代”为主题的世界智能网联汽车大会在北京开幕。华为轮值董事长徐直军在大会上就华为如何聚焦ICT（信息通信技术），使能车企“造好”车、造“好车”发表主题演讲，展示了华为对于未来智能驾驶汽车生态的积极探索与最新实践。
国内车市低迷，部分汽车品牌经销商经济效益下滑，个别经销商为了降低成本，服务缩水，甚至损害消费者的利益。在这种背景下，长安汽车认为，越是车市不好，越要提升诚信服务意识，这才是对消费者负责的正确态度。长安汽车诚信服务五大承诺的推出，将进一步提升长安汽车的服务水平，为长安汽车品牌向上加油助力，这些都将助推长安CS75PLUS销量不断攀升，推动长安汽车整体销量回升。
在新的时代，长安汽车将紧抓未来战略机遇期，把握好行业发展趋势，加快实施第三次创业——创新创业计划，努力成为世界一流汽车企业。
2018年马上就要过去了。据中国汽车汽车工业协会分析，受中美贸易争端、经济下行、消费信心下降等多重因素影响，2018年中国车市将出现28年以来首次负增长。
正当国内车市持续低迷，不少人对车市前景缺乏信心之际，10月16日，广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙隆重举办研发中心和零部件产业园开工及发动机工厂投产活动。
针对造车新势力所面临的市场形势，威马汽车的量产交付意义何在？接下来在产能、营销等方面又有哪些举措？威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖接受了一锤定音的专访。
8月30日,位于天津滨海新区的一汽-大众华北基地建成投产。这是继今年3月长春Q工厂、5月青岛华东基地、6月佛山华南基地之后，一汽-大众今年建成投产的第四个生产基地。
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