日期:2020-08-14 11:47:04
来源:中国汽车趋势网
2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏,求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日举办的“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢 发表精彩致辞。以下内容为现场演讲实录:
全国政协副主席、中国科协主席万钢视频致辞
万钢:各位来宾、各位朋友,大家上午好!
首先我谨代表全国政协和中国科协向2020中国汽车论坛的召开表示热烈的祝贺,向出席论坛的各位专家、企业家、新闻媒体人士等各界朋友表示诚挚的问候!
在经历连续20多年高速增长后,近两年中国汽车市场产销量出现负增长,标志着中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。如何推动汽车产业高质量发展,实现汽车强国战略,成为摆在汽车产业面前的一道难题,需要全行业共同面对。习近平总书记指出,发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在今年7月视察一汽集团时,对新能源汽车的发展、智能网联技术的应用、高端品牌建设和地方政府支持汽车产业转型升级给予高度评价,再一次为我国汽车产业高质量发展指明了方向。
我国新能源汽车产销量已连续五年位居世界首位,累计推广超过460万辆,占全球的50%以上。今年初受新冠疫情影响,我国新能源汽车销量大幅下滑,但3月以来呈现恢复性增长趋势,7月销量达9.8万辆,同比出现增长拐点。去年,我受邀担任了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的咨询委员会主任,全程参与了规划的研究编制工作,并向社会公开征求意见。目前,规划研究工作已经完成并上报国务院,这将为产业的发展进一步坚定信心、明确方向。
借此机会,我对汽车产业发展提出三点期望:
一是要团结互助,推动复工复产中的产业链供应链保障。
面对疫情带来的冲击,汽车行业复工复产取得积极成效,但产业链、供应链还面临较大挑战,要巩固疫情防控成果,抓实抓细常态化疫情防控,全面推动达产稳产,扎实做好汽车产业发展各项工作;继续做好紧缺部件库存储备,加强产业链供需信息共享和对接,切实保障供应链稳定;加强统筹谋划,加快建立国内、国际多渠道供应体系,坚持应用牵引、问题导向、质量至上,全面提升我国汽车产业水平。
汽车行业要紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快全产业链电力驱动、智能网联、共享出行的基础研究、工程化突破、产业化应用及市场开拓,提升中国汽车产业在全球产业链的竞争与合作能力。零部件企业要考虑通过自主创新和国际合作来深化供应链的全球布局,提升全球产业链的抗风险能力。
二是危中求机,创新发展,开拓新能源汽车新市场。
近年来,在政府的积极作为、科技的支撑引领、巨大的市场规模、全球化深度融合和商业模式创新的共同作用下,我国新能源汽车产业发展态势良好,引领了汽车电动化智能化进程。当前,世界新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段,我国新能源汽车产业面临新形势、新机遇、新挑战,我们要加快改革、创新和开放合作的步伐,坚定不移地推动新能源汽车发展。
要把握好新能源汽车高质量发展的方向,坚持市场导向、创新驱动、协调推进、开放合作,不断加强新能源汽车的研发和产业布局。要构建新型产业生态,协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展。推动汽车与能源、交通、信息等领域跨界融合,提升在城市公共交通中的应用广度,推动新能源汽车下乡,助力脱贫攻坚和乡村振兴战略对接,促进新能源汽车产业持续健康发展。近日全国政协召开专题研讨会,提出要以审慎包容监管方式保障新能源汽车安全可控,从研发、制造、使用、充电、维护等全方位提升安全性能,用科学、系统的监管方式处置安全问题。
三是开放合作,构建汽车产业国内国际双循环格局。
当前,我国正在逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中国汽车产业已经融入国际循环,连续十一年位居全球汽车产销量首位,国际和国内的市场需求是强劲和稳定的。我们要充分发挥这个优势,挖掘内需和外在市场的潜力,尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。
中国汽车企业在高水平开放的同时,要实现高质量发展。一方面要加强自主创新,在补足产业短板同时,加强前瞻布局和关键核心技术创新,研发掌握智能芯片、自动驾驶等关键技术,培育汽车产业面向未来的关键核心技术储备,保持技术创新的先进性;另一方面,也要积极参与国际分工合作和标准规范制定,持续推动我国新能源汽车产业融入世界,提高国际话语权、影响力和国际合作的能力与水平。
各位来宾,各位朋友,
中国汽车论坛长期专注研讨汽车产业发展中的困难与问题,已经成功举办九届,具有很强的国际影响力,成为中外汽车行业重要的交流平台。希望各位与会嘉宾充分利用这个平台,深入交流,贡献智慧,凝聚共识,为汽车产业高水平开放、高质量发展注入新动力,加快推动我国汽车产业转型升级。
最后,预祝本次论坛取得圆满成功!
谢谢大家!
11月19日,2021广州国际车展正式开幕,极狐汽车携旗下三款量产车型强势亮相广州车展6.1馆。开幕当天,北汽新能源常务副总经理樊京涛等领导在极狐展台专访间召开媒体沟通会,就行业媒体关心的问题与极狐品牌近期的新动态与新规划,展开了交流。
作为一家以商用车为核心竞争力的汽车企业,江铃汽车股份有限公司面对突如其来的新冠疫情,未雨绸缪、化危为机,从品牌提升、创新驱动、全球合作、深化渠道、成本管控等多方面发力,连续6个月实现汽车产销、营业收入和营业利润逆势增长。
虽然最近几个月国内新能源汽车市场连续四次销量下滑,但在本届广州车展上,新能源汽车仍是热度不减,造车新势力、外资及合资品牌、传统车企的新能源汽车品牌等纷纷亮出杀手锏,共计展出182辆新能源汽车新品,新能源车相比去年明显增加。
10月22日,以“共建生态,智领未来—开启汽车新时代”为主题的世界智能网联汽车大会在北京开幕。华为轮值董事长徐直军在大会上就华为如何聚焦ICT(信息通信技术),使能车企“造好”车、造“好车”发表主题演讲,展示了华为对于未来智能驾驶汽车生态的积极探索与最新实践。
国内车市低迷,部分汽车品牌经销商经济效益下滑,个别经销商为了降低成本,服务缩水,甚至损害消费者的利益。在这种背景下,长安汽车认为,越是车市不好,越要提升诚信服务意识,这才是对消费者负责的正确态度。长安汽车诚信服务五大承诺的推出,将进一步提升长安汽车的服务水平,为长安汽车品牌向上加油助力,这些都将助推长安CS75PLUS销量不断攀升,推动长安汽车整体销量回升。
在新的时代,长安汽车将紧抓未来战略机遇期,把握好行业发展趋势,加快实施第三次创业——创新创业计划,努力成为世界一流汽车企业。
2018年马上就要过去了。据中国汽车汽车工业协会分析,受中美贸易争端、经济下行、消费信心下降等多重因素影响,2018年中国车市将出现28年以来首次负增长。
正当国内车市持续低迷,不少人对车市前景缺乏信心之际,10月16日,广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙隆重举办研发中心和零部件产业园开工及发动机工厂投产活动。
针对造车新势力所面临的市场形势,威马汽车的量产交付意义何在?接下来在产能、营销等方面又有哪些举措?威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖接受了一锤定音的专访。
8月30日,位于天津滨海新区的一汽-大众华北基地建成投产。这是继今年3月长春Q工厂、5月青岛华东基地、6月佛山华南基地之后,一汽-大众今年建成投产的第四个生产基地。
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