日期:2020-08-14 11:43:59
来源:中国汽车趋势网
2020年8月13日-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会(CAAM)主办,世界汽车组织(OICA)、世界经济论坛(WEF)唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏,求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。其中,在8月14日举办的“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”大会论坛上,中国机械工业联合会会长王瑞祥 发表了题为《以新思维迎挑战于变局中开新局》的精彩演讲。以下内容为现场演讲实录:
中国机械工业联合会会长王瑞祥
王瑞祥:各位嘉宾,同志们、朋友们,很高兴出席“2020中国汽车论坛”。在此,我代表中国机械工业联合会向论坛的召开表示热烈祝贺!向与会的各位嘉宾、国内外汽车业界同仁和媒体界的朋友们表示诚挚问候!
今年以来,受新冠肺炎疫情影响,世界经济、安全、地缘政治和全球发展态势发生重大变化,不稳定不确定因素增多,风险挑战日益加剧。为妥善应对纷繁复杂的外部环境,各经济体都在积极谋划抗击风险加快复苏的精准良策。汽车作为产业链长、规模体量大、全球化和现代化程度较高的重要产业,同样面临着重创之后的搏击与重生。
今天,中国汽车工业协会汇聚各路精英,以“新变局、新挑战、新思路”为主题,举办疫情发生以来第一个业内盛会,回应当前产业和企业关切,共谋常态化疫情防控下汽车产业有序发展的思路举措,很有意义。相信经过与会者的头脑风暴,一定会对汽车产业发展产生积极影响。借此机会,我谈三点个人想法与大家交流。
一、保持头脑清醒,善于在新变局中把握大势。当前,世界正经历百年未有之大变局。同时,新冠肺炎疫情的持续蔓延,更加剧了世界形势的复杂多变。要坚持用全面、辨证、长远的眼光,深入研判当前形势。看到变局中引发的大国间力量对比、国际货币体系演化、人口结构改变,以及多边体系瓦解与重建等系列变化,是历史发展进程中的必然,要保持头脑清醒。要深刻认识技术突飞猛进既是百年变局中的基本内容,也是导致百年变局的基本推动力量,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图,重塑全球经济结构,要认清客观规律。更要看到新变局中的不变量依然清晰,全球产业链、供应链、价值链已密不可分,经济全球化仍是历史潮流,各国分工合作、互利共赢仍是长期趋势,但国际格局深刻变化,全球化形式不断演进,要把握时代主流。
汽车产业是世界经济的重要组成部分,要善于审时度势、纵览全局,主动从自身产业特点出发,全面分析各变量与不变量因素间的规律变化及利弊,准确识变、科学应变、主动求变、积极促变,努力在变局中提升危中寻机、化危为机的能力。
二、保持战略定力,敢于在新挑战中抢占先机。当前,世界经济遭受重创。汽车产业在2019年产销下滑的基础上,今年遇到了更大冲击。从我国汽车产业数据显示,6月当月产销实现了6.3%和4.8%的正增长,刷新了6月份产销量的历史新高。预测1-7月我国汽车产销分别完成1229万辆和1234万辆,同比分别下降11.8%和12.7%,降幅有所收窄。显示出我国经济及汽车产业较强的发展韧劲和修复能力,但压力与风险依然严峻。整体市场需求不足、投资低迷、产业链供应链不畅,特别是贸易保护主义、单边主义加剧,经济全球化逆流涌动,汽车产业面临的困难和挑战前所未有。
我们要坚定市场信心,保持战略定力。坚信危与机同生并存、退与进相伴相随。只要全球汽车业紧密联手,充分发挥产业基础雄厚、创新动力强劲、消费市场广阔,以及开放度、融合度高等独特优势,以进谋新、锐意进取,就一定能够共闯难关、化危为机。中国汽车业有着良好的发展前景,将紧紧依托我国经济潜力足、韧性强、回旋余地大、政策工具多等特点,在调结构、转方式、提能力、抗风险中迈出新步伐,继续为世界汽车产业发展做出贡献。
三、保持创新思维,勇于在困境中实现新发展。今年以来,突发的新冠疫情在对经济造成冲击的同时,也催生出了新业态、新模式、新市场和新消费。加之科技与产业革命的蓬勃兴起,汽车产业未来发展正在发生重大变革。要以新发展理念,谋划新思路。重点针对疫后全球汽车产业格局分化、产业产品结构深度调整、产业链供应链固链优化,以及市场消费服务升级等多重变化,提出有效应对措施。要以新思维规划新路径。主动顺应汽车电动化、智能化、网联化、共享化发展新趋势,适应在经济、技术、消费需求等驱动下汽车产业发生重大变革的新趋势,加大创新力度。重点在发展节能与新能源汽车、智能网联汽车、构建全球现代产业链、创新商业模式、提升品牌价值,以及提供更安全舒适服务等方面,做出整体安排,推动产业健康发展。
我国汽车业在世界汽车产业中占有重要地位,与世界知名汽车企业一直保持着长期友好合作。目前,为抗击疫情、重振经济,我国政府提出了以扩大内需为主要战略基点,构建国内国际双循环相互促进新发展格局的总体部署,并相继出台了一系列利好政策。相信通过汽车业界的再一次勠力同心、精诚合作,中国汽车乃至世界汽车产业,一定能够尽快化危为机、闯过险滩,实现新的发展。
真诚希望大家能够集思广益,为汽车产业实现新发展留下真知灼见。
最后,预祝本次论坛取得圆满成功!
祝愿各与会代表健康快乐。
11月19日,2021广州国际车展正式开幕,极狐汽车携旗下三款量产车型强势亮相广州车展6.1馆。开幕当天,北汽新能源常务副总经理樊京涛等领导在极狐展台专访间召开媒体沟通会,就行业媒体关心的问题与极狐品牌近期的新动态与新规划,展开了交流。
作为一家以商用车为核心竞争力的汽车企业,江铃汽车股份有限公司面对突如其来的新冠疫情,未雨绸缪、化危为机,从品牌提升、创新驱动、全球合作、深化渠道、成本管控等多方面发力,连续6个月实现汽车产销、营业收入和营业利润逆势增长。
虽然最近几个月国内新能源汽车市场连续四次销量下滑,但在本届广州车展上,新能源汽车仍是热度不减,造车新势力、外资及合资品牌、传统车企的新能源汽车品牌等纷纷亮出杀手锏,共计展出182辆新能源汽车新品,新能源车相比去年明显增加。
10月22日,以“共建生态,智领未来—开启汽车新时代”为主题的世界智能网联汽车大会在北京开幕。华为轮值董事长徐直军在大会上就华为如何聚焦ICT(信息通信技术),使能车企“造好”车、造“好车”发表主题演讲,展示了华为对于未来智能驾驶汽车生态的积极探索与最新实践。
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2018年马上就要过去了。据中国汽车汽车工业协会分析,受中美贸易争端、经济下行、消费信心下降等多重因素影响,2018年中国车市将出现28年以来首次负增长。
正当国内车市持续低迷,不少人对车市前景缺乏信心之际,10月16日,广汽三菱汽车有限公司在湖南长沙隆重举办研发中心和零部件产业园开工及发动机工厂投产活动。
针对造车新势力所面临的市场形势,威马汽车的量产交付意义何在?接下来在产能、营销等方面又有哪些举措?威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖接受了一锤定音的专访。
8月30日,位于天津滨海新区的一汽-大众华北基地建成投产。这是继今年3月长春Q工厂、5月青岛华东基地、6月佛山华南基地之后,一汽-大众今年建成投产的第四个生产基地。
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