大众汽车发布新一代混动车型，续航与油耗领先同级

【中国汽车趋势网 6月4日讯】大众汽车正式推出新一代插电式混合动力车型，积极回应消费者对燃油价格上涨的关切，这标志着品牌电动化战略迈出重要一步。刚刚上市的上汽大众途观L ePro和帕萨特 ePro，以及即将推出的一汽-大众探岳L PHEV和迈腾PHEV，体现了大众汽车加速推进畅销燃油车型电动化的战略布局。全新插电式混合动力车型融合德系匠造与智能科技，实现超过1,400公里综合续航里程与卓越的油耗表现，同时具备智能辅助驾驶能力，并延续大众汽车一贯的安全DNA。新一代插电式混合动力车型的推出，进一步强化了大众汽车在中国迄今为止规模最大的产品攻势。2026年，大众汽车将推出13款全新新能源车型，至2029年将增至30余款。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）表示：“推动广受用户喜爱的燃油车型实现电动化，是我们新能源战略的重要组成部分。我们的插电式混合动力系统是德国工程技术的杰作。我们将EA211混动专用发动机与内燃机、混合动力发动机技术领域的最新创新成果相结合，并根据中国市场的偏好进行了量身定制。在燃油价格不断上涨的当下，我们的用户能够享受到同级领先的续航里程和燃油效率。”

卓越动力总成效率的工程杰作，续航里程领先同级

全新插电式混合动力车型搭载大众汽车全新混动技术，核心配置包括EA211 1.5T高效混动专用发动机与TQ251变速箱。两者高效协同，带来出色的燃油效率，进一步提升驾乘体验，并延续大众汽车一贯的高品质标准。这套动力总成系统的核心技术创新包括：

- 通过采用可变截面涡轮增压（VTG）的增强型米勒循环燃烧过程，实现油耗降低与效率提升：在用户日常驾驶工况下，尤其是部分负荷工况中，发动机效率进一步提升，从而有效降低油耗。这是通过结合米勒循环燃烧过程，提前关闭进气门以减少节流损失，以及VTG涡轮增压技术所产生的高压缩比实现的，该技术源自高端跑车。

- 350 bar高压喷射技术实现低排放：TSI evo发动机采用最高350 bar压力的共轨燃油喷射系统，每个燃烧循环最多可实现五次喷射。燃油雾化更加充分，混合气形成更加精准，因此发动机运行过程中的污染物排放保持在较低水平。

- 采用等离子喷涂缸壁的轻量化、高耐久铝制曲轴箱：铝制曲轴箱有效降低TSI evo发动机重量。先进制造工艺在实现轻量化的同时，进一步减少曲轴机构摩擦损失；缸壁采用厚度仅100微米的等离子喷涂铁基涂层，实现超强耐磨性。这对混合动力总成发动机至关重要，因其需要在高频运行和即时启动时保持出色的耐久性。

- 双电机同轴设计带来纯电驾驶体验：P1+P3双电机设计将电机直接连接至驱动轮，这种机械联动机制可实现即时、高效的加速。

- 智能软件控制混合动力系统：优化的混合动力策略使内燃机和电驱系统最高效地协同运作，最大限度地降低油耗和噪音。

与EA211 1.5T高效混动发动机相配合的是TQ251变速箱。该系统可实现97%的电机峰值效率，并实现发动机与电驱系统的流畅切换。搭载的22千瓦时电池，具备最高3.6千瓦的大功率外放电能力，可直接为多种家用电器供电，支持户外露营等使用场景。

这些技术为大众汽车全新混动车型带来同级领先的续航里程与能效表现：CLTC工况下纯电续航超过140公里，综合续航超过1,400公里，同时兼具出色的燃油效率。以帕萨特ePro为例，其CLTC纯电续航达到157公里，综合续航达到1,468公里，亏电油耗仅为3.6升/百公里。

此外，新车型可使用92号汽油，进一步降低用户长期拥车成本。

大众汽车坚持始终如一的安全与品质标准，确保电池安全与持久耐用

每一款全新混动车型均严格遵循大众汽车一贯坚持的品质与安全标准：

- 新车型超越C-NCAP五星安全和C-IASI Good评级标准，尤其在电池安全方面采取了特别严密的防护措施。

- 22千瓦时高安全电池采用航空级气凝胶等热失控防护设计，并配备防火罩、双防爆阀、强制冷却系统以及全天候软件监控。

- 经过超1,000小时的腐蚀试验，电池包内没有任何锈迹。

- 底盘防刮强化设计采用高强度底盘防护装甲，可承受高达1,300焦耳的冲击能量，相当于一块5公斤重的石块以82公里/小时速度撞击所产生的冲击。

- 系统具备防漏电保护功能，在接收到碰撞信号后2毫秒内切断高压电。

先进的辅助驾驶系统为全新混动车型带来更智能、更安全的驾驶与泊车体验

车辆搭载高速NOA辅助驾驶功能（0–120公里/小时），支持自动导航变道、障碍物避让、匝道驶入驶出、大曲率弯道通行、主动调节跟车距离以及限速自适应等功能。城市智能辅助驾驶系统支持最长360秒连续自动跟停、一键调节跟车距离、防加塞保护及辅助变道功能。同时，新车配备TPA记忆泊车辅助系统，可学习并记忆最长2公里的泊车路径，支持存储15条路线，适用于多层停车场等复杂泊车场景；RPA遥控泊车辅助系统则支持驾驶员下车后通过手机远程完成泊车及车辆泊出停车位。此外，车辆还搭载OCC占用网络技术，利用人工智能算法将二维摄像头图像转化为三维空间感知模型，可识别单独依靠超声波雷达难以检测的小型或悬空障碍物。

全新插电式混合动力车型的推出，进一步彰显了大众汽车加速推进新能源产品攻势的步伐。大众汽车始终致力于为中国用户打造高品质、创新的出行解决方案。大众汽车今年还将推出更多车型，为所有用户提供更加契合需求的产品选择。