2024电动车百人会丨师英：通过半导体技术让电子产品更加经济实用

2024年3月15日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在京开幕。围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”这一核心议题，中国电动汽车百人会论坛（2024）将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛，全面强化高端前瞻、全球视野、跨界融合的论坛特色。其中，在3月16日上午举办的“国际论坛”上，德州仪器中国产品与应用总经理师英出席并发表演讲。以下内容为现场演讲实录：

尊敬的各位领导还有行业内的各位同仁大家好，我叫师英，我来自德州仪器半导体。今天我会给大家报告一下德州仪器半导体我们自己是一个什么样的公司，以及我们在汽车行业领域里边以及可持续发展和新能源应用里面的一些思考。

德州仪器半导体在2023年的营业收入达到175亿美元，在这个里边主要的销售额贡献来自于模拟和嵌入式系统两大部分，这是我们最主要的业务核心。从全球市场应用方向来看，汽车、加工业这两个市场方向已经占到全公司营收额的70%以上，所以德州仪器半导体是一家以模拟和嵌入式半导体为主要产品，专注于工业和汽车以及诸多其他市场领域方向的一家半导体公司。我们的愿景是通过半导体技术让电子产品更加经济实用，让生活更美好。我们在全国有超过34000名员工，这些员工都是分布在全球各个地方，一共有八万多种产品，服务超过10万+客户。

作为一家半导体公司，我们在环境友好、社会贡献以及政府关系治理各个方面都有非常重要的关注，确保我们的公司对社会责任，不光是设计制造和销售半导体产品，也包括对于社会和环境用负责任的方式运营这样一家公司。在环境方面我们可以做出的贡献有很多很多方面，比如在汽车行业里面致力于通过半导体产品让汽车更加智能化、电动化更加高效安全、网联化也能够顺利实现。在很多其他领域，包括工业领域,我们也在致力于比如说让电机运转更加高效、更加智能，也包括更加安全。

我们作为一家半导体公司,在设计和制造每一颗芯片时候也在关注芯片的设计和制造对于环境做出的贡献。举个例子来讲，我们在上一个十年里边,平均每一颗芯片不管从能源、水资源耗费、以及温室气体排放和各种物理化学废弃物的产生方面都有非常巨大的提升，我想这个也是我们作为一个半导体企业，本身对于环境、对于环境的可持续发展做出的我们自己的一份贡献。具体来说就是节约自然资源、减少能源消耗以及尽可能降低对环境的影响。

我们也已经有超过30年的植根中国的历史，我们在中国除了刚才提到的设计和制造、销售半导体之外，对于中国本土社会公益的贡献也一直在持续投入。比如说我们在过去几十年中已经累计捐助了超过3550万人民币的善款用于支持中国的技术教育、社区服务等一些公益服务事业。具体来讲，我们捐助很多家希望小学，在一些学校里边捐助多媒体教室，用于改善一些边远地区的小学生的教育环境。同时，我们也在通过一个项目，在支撑很多家庭贫困的、有能力也非常有意愿上大学的高中学生完成他们的高中学习。同时我们也在其他的社会公益方面比如先天性心脏病儿童心脏手术方面每年也在持续积极投入，同时我们员工作为志愿者，比如去年，举例来讲，将近一千名员工在2023年里边累计服务于公益事业的时间超过3000多个小时。

同时，我们也有非常历史悠久而且管理和运营体系非常完善的大学计划，我们持续在中国理工科的大学里，为在读的科技大学生STEAM教育提供很多助力，包括我们会和大学的老师一起开发和执行很多培训课程，也包括编撰和整理一些特定行业的或者特定技术的教学材料，也包括在实验室和高校一起联合做一些实验，帮助学生从芯片和系统层面能够深入学习和高效的实践。从项目和教学课程的合作来讲，我们和国内非常多的大学都有这个方面深入长期的合作。

从汽车电子来讲，我们自己的愿景就是通过我们的半导体技术助力供应商和整车厂，能够打造更智能、更安全的车辆。一部车子从前杠到后保险杠、从车轮一直到车顶，一部车子每一个角落里面很可能都会有德州仪器的半导体产品。刚才提到我们有八万多种产品，从传感到数据的转换、通信，以及再到AI，就是我们在很多辅助驾驶系统里面或者其他一些智能系统里面的深度学习计算，以及到决策、驱动、反馈，每一个环节都会有德州仪器半导体产品。

从我们的眼光，我们试图把一部汽车的电子电机系统分了四个领域来看。比如现在我们说支持汽车的电动化，在电动化的动力领域，我们能够提供给客户的不光是八万多种产品，我们也基于这些产品做了很多方案，比如说BMS，包括有线BMS、无线BMS，也包括汽车马达的驱动，就是牵引逆变器还有OBC、DCDC；我们也提供从模拟器件、电源到微处理器以及功率器件的整套的解决方案。在车身电子系统里面我们除了最通用的车身控制系统，就是我们每一个can节点、lin控制节点上面的模拟和嵌入式半导体产品之外，我们也为现在我们看到的很多智能的、非常绚丽的汽车的灯光系统，包括矩阵式灯光、包括投影大灯，包括可以和行人和其他车辆交互的智能大灯，这些方面都有很多完整的方案，其中也包括我们的数字光投影技术也就是DLP这个技术。在汽车的暖通空调、制冷空调包括PTC加热系统还有车身里面的很多的风机、油泵、水泵等等我们都有非常多的产品和解决方案。高级辅助系统里面包括了辅助供应商和车厂完成的360环视系统，到今天的我们看到ADAS里面的摄像头的个数，不管是5V还是7V、11V，我们很多亲爱的客户都用这个来规划智能驾驶系统里面的配置，从一个摄像头到四个摄像头、五个摄像头、七个摄像头，有九个摄像头，甚至于十多个摄像头视觉的ADAS系统里面，都有我们的多核异构的处置器和基于它的很多的方案。我们也有舱内、车身和ADAS系统专用的很多毫米波雷达的产品，这些产品包括了在车内人员检测、车门的检测以及4D成像雷达的方案，基于我们的处理器和雷达，都有很多的用户在使用。

除了这些以外，还有在舱内，数字娱乐系统里面我们的音频的一些DSP、音频的功率放大器还有处理器，以及高速的音视频互联的LVDS产品，我们叫FPD-Link这样的产品等等。

一个总体的信息想给大家：在一部车子四个面里面，每一个面都充满各种德州仪器模拟和数字的半导体产品。

作为一个半导体公司，我们希望助力我们的供应商，也就是Tier1和主机厂的客户们，和他们一起设计下一代汽车，将每一辆汽车的安全性和智能性、电动化还有网联化能够通过我们的经济实用的半导体器件更好实现。在车辆电子电器架构方面，我们也和很多主机厂客户一起在做很多深入讨论，在下一代的电子电器架构里面，希望在我们的产品开发商能够面向未来，对于新的将来的电子电器架构能够做出我们的贡献，同时我们在软件的研发上面也有非常大的投入，配合主机厂在软件定义汽车方面和我们的主机厂一起走向成功。

谢谢大家！