日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1-9月累计销量为1,019,742台，同比增长3.5%，持续增长。

金九银十，在刚刚过去的九月，沃尔沃汽车继续保持积极的发展势头，前三季度累计售出132,372辆，同比增长17.1%。随着沃尔沃汽车产品的全国热销，多款主力销售车型出现一车难求的紧张状况。

10月11日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布销量数据：9月销量103,936辆，环比上升约18%。1-9月总销量921,796辆，同比上升约5.3%。其中，全球新高端品牌领克汽车9月销量为15,823辆，环比上升约162%。领克品牌累计总销量达577,908辆。

长安福特全国销售服务机构(简称NDSD)今日宣布，2021年9月零售销量总计20707台，实现同环比双增长，其中同比增长6%、环比增长17.3%；2021年1-9月零售销量总计141520台，同比增长4.4%。销量稳步增长的背后，是车型结构的持续优化，目前长安福特中高端车型销量占比超过60%，持续助推品牌向上提升。

官方数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中新能源乘用车销售60508辆，同比增长331.9%。比亚迪的销量连续四个月大幅增长，不断刷新着自己的月销纪录，这不仅表明了比亚迪战略布局的正确性，也充分显示出市场对比亚迪的肯定，激扬八月，筑梦前行。

9月6日，“新都市机能SUV”领克06正式上市一周年，作为新时代高端品牌领克汽车科技突破之作，领克06上市以来始终保持热销态势，上市不到2个月，全系订单量即轻松突破1万辆，截至今年8月底，累计销量突破5.4万辆，单月销量峰值突破6000辆，8月销量环比增加14%，市占率连续7月正增长，表现出强劲的上升态势。亮眼的销量成绩单背后，是市场与用户对于领克06高品质的产品实力以及高价值用车体验的双重肯定。

今年4月上市的“10万级科技头等舱”AION Y凭借先进、好玩、新潮、高品质的硬核产品实力受到了年轻Z世代的热烈欢迎。据悉，AION Y 8月订单突破5600大关，实现了新车上市时定下的“第一个小目标”，成为新能源车细分领域的销冠。保持这样的销售势头，夺得整个纯电SUV市场的销冠之日也不远了。

2021年7月，尽管芯片短供以及原材料上涨的不利影响依然存在，但乘用车市场总体保持平稳，当月环比小幅下降，同比降幅比上月有所收窄。7月，乘用车共销售155.1万辆，环比下降1.1%，同比下降7.0%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车销量均呈较快增长，其他两大类乘用车品种略有下降；与上年同期相比，交叉型乘用车销量小幅增长，其他三大类乘用车品种均呈下降。

2021年7月，芯片危机、原材料上涨压力等不利影响依然存在，加上国内局部地区洪涝灾害等极端天气以及新冠疫情复发也在一定程度上使生产和需求受到一定抑制，因此汽车产销总体依然呈一定下降，其中商用车受排放标准切换影响降幅明显高于乘用车。当月汽车产销分别达到186.3万辆和186.4万辆，环比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。

广汽丰田发布7月销量数据，凯美瑞零售销量达到20479台，同比增长22%。作为中高级轿车市场的标杆车型，凯美瑞自中期改款以来，热销势头越发强劲，销量持续攀升。