上半年中国车市一地鸡毛

日期:2024-07-01 09:00:00

来源:一锤定音/张毅

2024年已经过去一半。如果用四个字来形容今年上半年的国内车市,“一地鸡毛”恐怕十分贴切。

上世纪九十年代初,作家刘震云发表了一篇中篇小说,小说的名字叫《一地鸡毛》。后来,一地鸡毛成了一个新成语,意思是把事情搞得一塌糊涂,满地乱七八糟。

用一地鸡毛来形容上半年的国内车市,可能会有人不同意。一些机构的数据会说,上半年国内汽车产销还在增长,特别是新能源汽车和汽车出口增幅很大,自主品牌表现也不错。

但是,实事求是地看,从去年年初持续到今年上半年的内卷和价格大战愈演愈烈,严重冲击了国内汽车生产秩序和营销环境,形势并不妙。

以价换量并未带来真正意义的增长,以牺牲利润为代价的价格大战导致许多汽车主机厂、汽车供应商和汽车经销商陷入亏损、汽车业界裁员声声声不断。汽车圈水军猖獗、流量霸凌、一些媒体平台为非作歹,严重毒化汽车舆论环境。

以上凡此种种,难道不是一地鸡毛吗?

有分析认为,之所以国内车市出现如此多的乱象,根本原因在于汽车供需失衡,严重供过于求。

三年疫情过后,国内许多车企误以为车市会出现一轮新的增长行情,从而拼命扩产,并制定了过高的销量目标。

殊不知,疫情对中国经济和社会生活带来的后遗症很严重,要实现全面恢复需要一个较长的时间。自去年以来,中央和地方政府推出许多促进汽车消费的政策,但是国内汽车消费乏力一直没有改变。据中汽协统计,今年5月份乘用车国内销量比去年同期下降了2.8%,估计6月份也好不到哪儿去。

中国汽车流通协会会长 沈进军

中国汽车流通协会会长沈进军日前表示,全球汽车价格普遍上涨,唯独中国市场呈现出相反趋势。沈进军前不久参加了美国汽车经销商大会。会议上各国代表纷纷表示2023年汽车厂商和经销商均获利丰厚,与中国形成鲜明对比。汽车价格战愈演愈烈,不断溃缩主机厂和经销商的盈利空间。

上半年已经过去,除了少数企业,大多数汽车企业的日子都不好过,汽车供应商好经销商日子更难过。主机厂裁员、4S店裁员,不少汽车人步入失业大军。这种现象如果蔓延下去,经过几十年努力来之不易的中国汽车产业,将遭遇重创。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武日前指出,“卷”成了一个可怕的现象,如果再不正视它,再不纠正它,会扭曲整个产业的价值观,破坏整个产业法治化的环境。我们不打价格战,我们打不起,也打不赢;我们不能内卷,我们卷不起,也卷不赢;我们不能走捷径,我们也没有捷径可走;我们要尊重市场,要敬畏市场,要尊重科学技术,敬畏科学技术。

中国汽车工程学会名誉理事长 付于武

对于当前的汽车舆论环境,付于武指出,靠流量,攻击对手,不择手段,雇佣水军,今年北京车展没想到成了这么一个展览。我们不再宣传产品,我们不再宣传技术,我们不再描述我们未来汽车趋势。而且大量的媒体裹挟了舆论场,我希望媒体人必须为汽车产业保持好的舆论环境,给中国汽车产业输入正能量,价值观不可扭曲。

这位老汽车人振聋发聩的呼声,值得所有汽车人予以高度重视。面对当前国内需求乏力、车市卷卷不休、价格战此起彼伏、国际形势严峻、汽车舆论环境恶化的局面,有关政府部门和汽车业界必须采取有效措施加以解决,才能够保证中国汽车产业的健康发展。(完)

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