日期:2022-10-17 11:46:42
来源:一锤定音/张毅
对于一款城市SUV而言,为迎合市场需求,市面上大多数车型还是以大空间、舒适性为主,诸多车企就会对消费者不太关注的操控性方面进行一些妥协,甚至放弃。由此也导致近些年SUV市场推出的新车同质化现象越发明显。
不过,随着年轻用户成为市场消费主流人群,汽车消费市场也在发生变化。年轻人在选车时,越来越注重个性化、智能化、品质化和趣味性,尤其是SUV,不仅要好看、安全,还得好开,更要有爽快的驾驶乐趣。只有满足年轻用户苛刻的眼光,才能进入他们的选车“白名单”。
广汽本田推出的ZR-V致在,正是这样一款面向用户期待而来的SUV车型。它的出现,不仅带来SUV驾驶质感的革命重塑,更是消费者选购SUV的价值觉醒。
HA新架构塑造本田最好开的SUV
在大家的印象中,Honda绝对是一个技术控。其所带给消费者的产品绝对不是没有技术实力的花架子,“买车送发动机”更是消费者对Honda技术的肯定。
值得一提的是,当市面上大多数SUV都在追求高颜值、大空间、堆配置时,ZR-V致在选择不走寻常路,将驾控质感做到极致,而这也是很多SUV做不到或者不愿意做的事情,但是ZR-V致在做了,它立志要成为本田最好开的SUV。
当然,这不只是说说而已。ZR-V致在基于Honda Architecture全新架构打造,从研发、生产、采购、后期维护等多个层面进行技术共享,并糅合了“高刚性、轻量化、低重心”三大特性,在车身、底盘、转向到人体工学上,将运动轿车的极致驾控完美转移到SUV上,让驾驶质感有了革新提升。
其中,高刚性车身可以让ZR-V致在拥有一个更具驾控潜质的身躯。据悉ZR-V致在的高强度钢占比高达49%,其中抗拉强度1500Mpa的热成型钢占比达8.5%,抗拉强度980Mpa的超高强度钢占比达14.5%,弯曲刚性提升24%,扭转刚性提升32%,可实现更高抗扭转刚性与抗弯曲刚性,从而大幅提升车辆的操控极限。
轻量化材料的巧用,让ZR-V致在的操控更灵活、更轻盈。另外,新车还配备了铝合金副车架,并在底盘承轴、衬套及链接结构处,采用了低摩擦技术,将轻量化对车身动态性能的赋能价值发挥到极致。
对于很多人而言,选择SUV或是轿车总是意味着取舍,但ZR-V致在做到了两者之间的融化。在新架构设计下,ZR-V致在拥有更低的底盘和级别最低的臀点设计,有着轿车的驾驶坐姿,也有着SUV的开阔视野,带来更丰富的驾驶乐趣。
ZR-V致在好开的表现不止这些,新车采用更加人性化的人体工学设计,让车内视野变得更加开阔。仪表盘宽度同级最大,隐藏式的集成雨刮和后移的后视镜,最大程度较少盲区给驾驶带来干扰,让行车更安全。
在细节方面,新车做得也非常到位。ZR-V致在车头两侧的通风口设计别出心裁,在这里空气可以平滑侧流穿过,以实现更好的空气动力性能,不仅降低了风阻,同时也提升了行驶的稳定性。
所以,ZR-V致在从底层架构开始就以愉悦驾控为设计方向,不仅打造出媲美轿车的好开、爽快,还让其成为一台全能化的精品SUV。
SUV“弯道魔王”实至名归
ZR-V致在的好开不只是传统意义上的好上手,还表现在更深厚的功底上,就比如它打破了弯道作为SUV的短板,完美解决SUV过弯的“三大痛点”,堪称驾控的点睛之笔,创造出绝大部分同级SUV无法匹敌的驾控乐趣。
为何会有这般底气?首先ZR-V致在的车身尺寸几乎可以与中型SUV媲美,但开起来却有着“大车格巧车身”的灵巧感,可以做到“小窄弯不停”。它的最小转弯半径只有5.2米,甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。
对于城市狭窄的胡同、巷子和地下车库,ZR-V致在也不惧挑战。由于配备了VGR可变转向比系统,调校精准细腻,采用双齿轮助力,并配以大角度的悬挂设定,很多狭窄掉头位也不在话下,过弯就像开轿车那样轻松自在。
其次,很多人都担心SUV在高速行驶过程中会出现过弯发飘情况,得益于低重心设计和扎实的底盘功夫,“稳”字成为了对ZR-V致在最精准的评价。加之ACC主动巡航控制系统的加持,让长途出行也不会太疲惫,而是成为一次人车合一的舒畅体验。
此外,山路更能衡量一款车的操控性能,尤其是当面临大/小/连续的弯道、高/低落差的路面时,对整车的车身、底盘和操控协调性提出更高的挑战。ZR-V致在在研发时就提前考虑到这些场景,可以实现“连续弯不晃”。换句话说,不管是连续的急弯还是频繁的加减速都能轻松应对,完美将各种弯道化解。
当然,除了出色的驾控,ZR-V致在舒适性方面也很不错,悬架系统采用前麦弗逊、后多连杆全独立悬架,与旗舰SUV冠道的悬架形式一致,在底盘整体性和对细微振动的过滤都表现优秀。
在新架构平台的加持下,三大优势完美解决了传统SUV在控弯层面的驾驶痛点,ZR-V致在在操控性能上与运动轿车更接近,开着它有一种贴地飞行的感觉,“弯道魔王”称号实至名归。
从外至内的越级豪华圈粉无数
要圈粉新世代年轻人,一款车就要从“产品力”向“魅力”进化。ZR-V致在是一款很潮流的车型,传承了Honda灵魂和运动造诣,以新架构、新价值打破传统SUV市场格局,用品质和质感吸引消费者,在细分市场实现引领。
为了满足消费者千人千面的需求,ZR-V致在读懂了年轻人,由外到内都交出了一份高分答卷。对比同级你会发现,ZR-V致在高级到更像是一款豪华车型,因为它倾注了本田当前最顶尖的设计,呈现出的亦是经过本田用心思考之后的豪华品质感和越级价值感。
对于年轻人想要的颜值,ZR-V致在做到了越级。不同于一些车型运用夸张的设计,ZR-V致在用舒展的线条和有力的曲面塑造独特的视觉感官,而将“H”标放置在引擎盖上这一小细节更凸显用心与讲究,这一设计正是致敬了本田的NSX、S2000、CR-Z等经典车型。
我们都知道,高级感并非是配置的堆砌,而是把品质感、细节和体验做到极致,除了出色的颜值,ZR-V致在打动年轻人的还有内在的豪华、质感和有品位的调性。
坐进车内的那一刻,你便发现ZR-V致在在设计上所呈现的豪华感绝对诚意满满。这种豪华感来自同级首创的珠光漆高级内饰软材,可以说基本上看得见、摸得着的地方,都是这种高级软材,这也是Honda在中国市场首次使用的高级材料,体现着对中国市场的重视程度。
关于年轻人最注重的科技感ZR-V致在同样优势凸显。新车搭配10.2英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏,标配Honda CONNECT3.0智导互联系统,导航、语音、车家互联、手机远程控制样样精通,在合资车阵营已经成为佼佼者。
此外,同级少有的高级卡片式钥匙、隐藏式集成前雨刮设计,以及常见于豪车的静电触摸式后排车顶灯和后排隐私窗都没有缺席,不管是舒适享受还是细节上,ZR-V致在都把豪华感营造到位,要知道这种配置往往是豪华品牌的高配车型才会搭配。
兼具高级感和舒适性的同时,对于安全感的打造也毫不含糊。新车配备了同级少有的10个安全气囊,并搭载本田引以为傲的Honda SENSING安全超感系统,让年轻人的日常出行不仅安全放心,也更加便捷舒适。
可以说,ZR-V致在是一款可以满足年轻人品质享受的出行伙伴,通过独树一帜的精心设计和同级越级配置,让其不仅仅是一辆出行工具,更是一个可以彰显年轻人个性、品位的搭档。
在内卷严重的SUV市场,各家车企都拼尽全力在寻找差异化,他们拼空间、拼配置堆砌,而ZR-V致在并没有卷入这个死循环,而是站在一个更高的维度审视消费者的用车需求。可以说,ZR-V致在正展现出同级SUV所不具备的价值魅力,用更精致的豪华、富有激情的操控和硬核技术,让年轻人体验到汽车的未来价值。ZR-V致在的到来,不仅重塑了SUV驾驶质感,也将引领国内SUV市场走向全新价值方向。(完)
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