“金砖电池”带领极氪全面开启800V时代

日期:2023-12-20 09:00:00

来源:一锤定音/冯铭

上周,从电芯到电池包都由极氪汽车自研的金砖电池正式量产发布。作为全球首款量产800V磷酸铁锂超快充电池,金砖电池不但是极氪在三电领域全面自研的最新成果,更创新性的打破了传统磷酸铁锂电池的局限,可谓是全球动力电池领域的一匹黑马,将为极氪打开引领800V时代的大门。

创新技术突破磷酸铁锂电池三大局限

相较于传统磷酸铁锂电池,金砖电池通过优化电芯成分、电池包结构和产线智能化,在体积利用率、安全性能、成本和生产效率等方面取得了显著成果,解决了电池容量低、充电速度慢以及热失控风险等问题。

电池的体积利用率指电池中有效容量所占总体积的比例,体积利用率越高电池包可搭载电芯越多,能量密度越高。特斯拉的4680电池体积利用率为63%;普通的磷酸铁锂电池是66%;宁德时代麒麟电池是72%。而金砖电池的体积利用率高达83.7%,是目前全球体积利用率最高的动力电池。

为了在有限的电池包空间内放置更多电芯,极氪对电池包结构进行了彻底革新:电池底部采用一体化液冷托盘,减轻结构件对电芯空间的占用;运用电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”,释放电芯仓纵向空间;并在电芯之间使用航空级超薄热阻隔材料,进一步提高体积利用率。

相比传统设计,金砖电池的采样线路总长度缩短了157米,核心零部件数量减少35%,电池质量能量密度提升10%以上。

充电效率方面,金砖电池还拥有全球最快充电速度。得益于极氪自研的全域800V架构与800V极充技术的完美匹配,金砖电池的最高充电功率可达500 kW,最大充电倍率高达4.5C。在10%~80%的快充区间内,充电15分钟即可增加500 km以上的续航里程,可以说是“金砖一刻行千里”。

金砖电池不仅充得快,放电性能更是超级加倍,其3秒脉冲放电倍率最高可达16C,搭载金砖电池的极氪007,可以轻松实现3秒级的零百加速表现。

在安全性能方面,作为将安全写进基因的品牌,极氪将金砖电池的安全性能提升到了新的高度。

在电芯表面,金砖电池设计了一款金色的高强度绝缘膜,可承受高达4000V的直流高压,其耐高压能力较之前提升了27%。金砖电池将极芯电池包的6大安全措施提升为8项,创新采用笼式结构,实现了电池包全域安全实时防护的壮举。

生产过程中,配备5000多个品控点和750多台智能检测相机,实现全流程实时监测和纠错。此外,极氪还采用超过国标的安全标准和设计,进行极限火烧、超压针刺以及冰冻、拖行、碾压、高坠等6项极端工况串行测试,保持不起火、无爆炸。

截至11月30日,极氪总交付量已经突破18万台,保持着全球唯一电池零自燃全球纪录。

全自研是极氪核心竞争力的关键一环

金砖电池的电芯和电池包都是由极氪自主研发和自主制造,这对于造车企业而言在国内并不常见。极氪CEO安聪慧在接受媒体采访时表示:“作为一家智能电动汽车企业,要想在未来形成竞争力,电池是核心、最基础的要素,也是我们未来发展的护城河之一。我们自研电池的一个重要原因就是成本。技术要领先,同时成本要低,才能形成核心竞争力。”

据不完全统计,2019年至今,吉利在电池领域的投资已经超过1100亿元,累计规划建设的电池产能超过300GWh。

通过平台化设计、集成化设备和智能环保的运营能力,金砖电池的整体生产效率提升40%以上,电芯以外部件总成本降低23%。在同等性能情况下,金砖电池的整体成本比三元锂电池每度电可降低约14.8%。这些措施使金砖电池在市场上具有显著的竞争优势,为用户带来了更优质、更经济的电动出行体验。

据极氪CEO安聪慧透露,早在2009年,吉利实验室就已经开始着手准备电池方面的研究。通过多年来持续不断的投入和研究,和对多种技术路线的尝试,开发出了多款样品,并最终在2年前决定开始投资建厂生产金砖电池。

金砖电池的生产工厂衢州极电工厂于2022年7月破土动工,仅用了短短15个月左右便完成了整个产线通线,其中还包括约半年的电池产能爬坡时间。目前,金砖电池已在衢州极电工厂正式量产下线,衢州极电工厂一期产能规模达到24GWh,首款搭载金砖电池的极氪007即将于本月底上市。

在发布会后的媒体采访现场,安聪慧兴奋的向媒体展示其手机上的实时数据:“金砖电池发布仅仅2个小时,007的订单就增加了487台。”

随着金砖电池的快速投产,极氪也同时拥有了宁德时代和金砖电池两条电池供应路线,同时也为极氪所属的大吉利体系带来了完全掌控的电池供应链,大大提高了供应链安全保障能力。

据安聪慧透露,在满足极氪旗下产品自身的需求前提下,未来,金砖电池不排除会供应给同样采用浩瀚架构的兄弟品牌,也不排除供应给其他友商。

真金不怕火炼,好马不怕路远

充电效率慢是卡在电动车补能口里的一根刺,而800V高压充电凭借着充电10分钟续航300公里的优势,仿佛成了唯一能拔掉这根刺的“黄金镊子”,各大品牌都在抢着布局,有人说2023年是800V的元年,但市面上“虚标”的800V大有人在。

随着金砖电池的量产发布,极氪已经全面实现电机、电控、电池三电800V布局,除了800V的车,800V的电,还有完善的800V超快充网络。

极充是中国第一个全系具备800V平台高压快充能力的充电网络,且极充站和极充桩全系标配大功率全液冷技术,桩端充电功率全面领先行业。截至11月30日,极氪累计建成401座极充站,覆盖全国100座城市,提供2261个极充桩,每个极充桩的充电功率都在360 kW以上。

根据极氪“千站万桩”的计划,2024年,极氪极充站总数预计将达到1000站;到2026年,极充桩总数预计将达到10000根,实现“千站万桩”的创想。

此外,极氪从基础车主数据出发,通过大数据智能选址模型,以精准智能的选址策略,为用户打造极充“1515便利电”:即15分钟找到站、15分钟充好电,让充电如同去便利店一样方便。未来三年内,1515便利电将覆盖90%以上的极氪车主,并将无限接近于100%。

在城区,极氪布局1515便利电极充网络刷新市内通勤体验;在城际,极氪已和35家国内优质公共运营商合作,极氪充电地图中已累计接入超61万把优质第三方充电枪。2024年,极氪高速路充电枪的覆盖率将提升至95%以上,让远途出行无忧。

发布会当天,极氪还正式上架了20 kW直流家充桩,这是目前充电功率最高的家充桩之一,100度电池,充满电最快只需5小时;即便140度大电池,一夜即可充满。

有了800V的全新车型,全自研的金砖电池,再加上“千站万桩”补能网络,极氪将全面引领800V电动车的新时代,这一切将由“金砖电池”开启。(完)

热门文章

关注中国汽车趋势网,了解更多精彩内容

微信公众号

总编微博