元月汽车销量不具可比性

上周，中国汽车工业协会发布了今年元月国产汽车产销数据。受新冠肺炎疫情影响，一些汽车企业未能及时上报产销数据，1月份的统计数据是中汽协根据重点企业集团统计数据而做出的预计。

统计显示，1月份国产汽车产销完成178.3万辆和194.1万辆，环比下降33.5%和27.0%，同比下降24.6%和18.0%。

多家媒体根据中汽协统计发文，称1月份国产汽车产销大幅下滑，形势严峻。还有媒体根据乘联会的统计，撰文说：1月乘用车销量创15年最大月度跌幅。

今年春节来的比较早，1月销量下滑主要是春节因素所致，和新冠肺炎疫情关系不大。另外，去年春节在2月份，今年1月国内车市和上年同期也没有可比性。国内车市最大的危机在2月份。

春节因素严重影响汽车销量 

今年1月25日是大年初一，1月24日就开始放假，与上年同期相比，少了7天销售日。

每年春节所在的那个月，一般都是全年销量最低的一个月。

2018年和2019年的春节都在2月份。根据中汽协的统计，2018年2月国产汽车销量（批发）是171.8万辆，2019年2月是148.2万辆，是全年销量最低的月份。同时，均低于今年1月预估的194.1万辆。

今年1月份销量较低还有一个重要原因，就是去年12月提前透支了部分销量。根据中汽协的统计，去年12月国产汽车销量达到265.8万辆，是全年销量最高的月份。

根据交强险统计得出的终端销量，去年12月国产汽车销量达到272.02万辆，比上月环比增长29.6。其中乘用车为237.99万辆，环比增长34.8%。

疫情对2月车市影响甚大

新冠肺炎疫情在全国范围内爆发，始于春季前几天，这时许多4S店已经门可罗雀，还有许多4S店已经提前放假。

中汽协副秘书长陈士华表示，1月20号之后，新冠肺炎疫情开始爆发，由于已经接近春节假期，对元月的汽车销量影响有限。陈士华认为，疫情主要影响2月及后面几个月的汽车市场。

截至2月16日，仍有许多汽车企业没有复工复产。全国各地的4S店，绝大多数仍然没有营业。一些汽车企业推出的网上购车业务，目前来看收效甚微。对于消费者来说，买车毕竟不像在网上买双袜子那么简单。总是要看到实物，并且还要亲身体验才能下决断。

中汽协认为，2月份，疫情对于汽车行业造成的影响正在加大。主要体现在以下五个方面：一是消费者购车需求和消费能力短期内明显下降；二是企业生产进度受阻；三是企业出口困难增加；四是中小企业资金链断裂隐患加大；五是企业应对标准法规的难度大幅加剧。

西安一位投资了数家4S店的李总估计，随着疫情逐步缓解，下周起将有部分4S店恢复营业，但是整个2月车市表现将十分惨淡。

疫情过后将有一波反弹行情

有分析认为，疫情过后，国内车市将有一波反弹行情。许多家里没有车的居民， 基于对公共出行安全性的担忧，将积极购买经济性家庭用车，随之带来一波购车高峰。

由于库存高企，国内4S店的库存足以应对这波反弹行情。

根据中国汽车流通协会发布的2020年1月汽车营销商库存预警指数，1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3%，同比上升6.5%，仍旧处于警戒线之上。

根据中国汽车流通协会的调查，经销商普遍认为2月份的汽车销量下滑幅度将超过50%。无论是汽车厂家还是经销商，都面临前所未有的严峻形势。

中汽协分析认为，疫情对国内车市的影响主要集中在一季度，全年将呈现前低后高的态势。长期而言，疫情给中国经济带来的是短期冲击，不会改变长期稳定发展的态势，中国经济增长的基本面还将保持，汽车行业也将长期向好。（完）