智能座驾潮流出街，广汽丰田C-HR双擎“小有乾坤”

暑期将至，缤纷夏日吸引着年轻人出行的脚步。但无论是出于炎热气候还是安全考虑，他们都越来越倾向于叫上三五好友，开着属于年轻人的车自在出游。新近上市的广汽丰田全新C-HR双擎混动，极富成为年轻消费者潮流座驾的实力潜质。

盛夏将至的7月，广汽丰田在青岛举办“C位出道，尽’擎'潮玩”全新C-HR媒体试驾活动，让我们零距离体验C-HR家族新增的TNGA 2.0L双擎混动车型。不得不说，全新C-HR双擎不仅以更加年轻的潮流设计吸引着年轻人群的青睐，更通过丰富的智能科技与充沛动能，成为他们暑期出行的不二之选。

为年轻人而来的超高颜值

第一眼看到全新C-HR双擎都会被其小而干练的视觉造型所吸引，据说全新 C-HR 外观设计采用的是进化的魅力钻石设计理念，让视觉重心更低，在运动感之外更符合当下年轻人的时尚审美，带来更具先进性和高级感的视觉效果。 

全新C-HR双擎的前后组合灯采用的都是LED光源，前卫的灯体设计让人即使在远处也可辨认。据悉该款LED 前大灯提供了翎羽式和翼式两种不同的设计，匹配悬浮式 LED 组合尾灯，流畅的线条设计使得整车外观在保留丰田一贯的家族化视觉的同时，也更具科技感。

新车采用溜背造型，后门把手也采用了隐藏式设计，乍一看还有点像双门车型。值得一提的是，全新C-HR双擎的空气动力学双尾翼，带来极强的运动感。此外，镂空式车顶扰流板带来出色空气动力表现，加之17英寸铝合金轮毂的搭载，总体给人的感觉就一个字：潮。

坐进车内，豪华版车型专属的9英寸中控屏映入眼帘，清晰度与触控感不错。全新C-HR全系标配了前排运动座椅，包裹感与舒适度更好。整车的内饰延续燃油版车型整体设计，只不过在操作按键上增加了混动车型特有的驾驶模式选择，包括多功能方向盘在内的诸多实体按键的保留，也凸显着丰田车的一贯作风，实际体验中操作还是很踏实方便。

全新车型针对中控操作的互联功能也进行了升级，诸如实时路况、在线音乐、在线电台、语音交互等多项功能均有配备。部分车型中控还拥有年轻人喜闻乐见的BaiduCarLife手机互联功能，适应更多生活场景。 

除全系标配的CN95级空调滤清器可有效对应 PM2.5 以外，双擎混动车型还配备 nanoeTM(纳诺怡) 空气净化功能。总体来讲，全新C-HR混动车型在颜值进化的基础上融入了更多时尚元素，而在内饰设计的功能性方面也在同级别车型中不落下风，将时尚潮流与实用品质合而为一。

TNGA混动加持的充沛驾趣

作为一款紧凑型SUV车型，全新C-HR双擎的到来成为了该细分市场为数不多的混动SUV。这就得益于广汽丰田强大的混动技术体系。毕竟丰田有着 24 年的混动技术沉淀和市场积累，丰田双擎混动车型全球已售出超过1700万台。

全新C-HR双擎混动车型首次搭载的TNGA2.0L混合动力系统，属于丰田第四代THS II混动系统，可以说搭载的是丰田品牌的技术精髓。在参数上，该混动系统最大输出功率高达135kW，整车综合工况油耗低至 4.5L/100km，较现款降低 21%。 

为了在加入电池组后仍能保持优异的车身前后重量分配，全新C-HR双擎的金属氢化物镍蓄电池组不仅更加小型化与轻量化，并且被巧妙布置在后排座椅下方，不影响后备箱空间，同时也更好地改善了车辆前后配重，在降低车辆重心的同时也带来更好的操控。

在实际体验中，全新C-HR双擎混动在TNGA混动技术的加持下，动力响应速度优势明显，城市道路中的驾驶可谓身轻如燕。而在高速道路行驶时，起步与提速动能储备相对于这款紧凑车型来讲毫不费力。而在高速域行驶时超车依然不在话下，只是在百公里时速以上时更明显的是发动机噪声与风噪。

与市面上主流混动车型逻辑一样，全新C-HR双擎车型起步与低速阶段采用的是纯电模式。很多开习惯燃油车的人还会需要适应这种启动后的静谧，包括起步后仍是纯电驱动的安静，由于纯电驱动的扭矩输出更大更流畅，全新C-HR双擎的低速行驶很舒适优雅，并且在切换强制纯电模式后，最高时速可以达到百公里以上。

而在标准混动模式下，车辆提速后会根据当前驾驶习惯与路况结合电池组电量，适时启动发动机双擎驱动，此时车辆的动力更为充沛，发动机介入的平顺性很好，几乎没有什么顿挫感，显示出丰田的精细调校水准。而在高速行驶时则以发动机驱动为主。

据悉，全新C-HR双擎采用的是新一代E-CVT电子无级变速，利用减速齿轮的平行轴齿轮化等措施，实现了优良的低损耗性能，平顺性也更好。此外，电机采用双轴布置，更紧凑化。高转速电动机采用新的绕组方式，不仅更小更轻质，且实现高功率化、高密度化。

这一套混动系统的良好匹配对于油耗的降低优势明显，经历一天近百公里途径城区拥堵路段、高速公路等路况且偏激烈驾驶习惯的试驾体验，全新C-HR双擎的油耗显示在5L上下浮动，相对于同级别紧凑SUV车型的油耗水平降低很明显，甚至与达到广汽丰田同级别混动轿车的油耗水准。

丰富的主被动黑科技

在年轻消费者的日常生活中，智能科技拥有极大的吸引力与需求面。这促使众多车企多年来不断在汽车智能科技装备方面加大研发力度，加速科技迭代。

全新C-HR双擎在这方面也并不甘示弱，我们所试驾的车型搭载了全新一代TSS智行安全套装，拥有包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统四大黑科技装备，作为诞生于TNGA架构的年轻小将，这几项功能的搭载是常规操作。

此外，全新C-HR双擎还拥有PVM全景监控系统，即我们常说的360度全景影像功能，对新手司机更友好；其搭载的BSM并线盲点监测系统、声学车辆提醒系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等科技，在日常行车中的灵敏度也很好，即便平时作用不明显，但在分神或者反应不及时依然能发挥很大的主动保护作用。

而在被动安全方面，全新C-HR不仅采用了高刚性GOA车身，还配备了10 个SRS空气囊，包括同级罕有的前排驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶席座垫SRS空气囊，具备更为全面的立体保护层，诚意十足。 

随着全新C-HR双擎混动的到来，让广汽丰田C-HR家族产品矩阵进一步丰富，拥有双擎混动、汽油、纯电三种动力系统合力出击，不仅将为品牌销量作出新的贡献，也将以丰富智能科技让年轻消费者轻松拥有潮流智行生活，提振紧凑级SUV市场动能越级。