驰骋苍洱之间：吉利帝豪S寻光之旅

四月的大理，芳菲已尽，没有了乍暖还寒的惆怅，夏日的气息扑面而来。清晨的城市仍未苏醒，帝豪S已经跃跃欲试，准备启程，赴一场寻光之旅。笔者驾驶的是一辆1.4T天青釉色的车型，和洱海碧蓝的海水交相辉映，开着这辆车出游，让人的心情也明快起来。

即将上市的帝豪S尺寸4430*1833*1573mm，轴距2700mm，定位紧凑型城市SUV，一眼看上去，并没有SUV的厚重感，显得轻快而灵动。再仔细看，可谓亮点多多。就外观设计而言，帝豪S采用了吉利家族4.0的设计语言，直瀑式格栅搭配上黑色车标，简洁有型，优美的车身曲线勾勒出都市游艇般流畅的线条。18寸黑色铝合金轮毂好像流动的漩涡，立体舒展，动感十足。而尾部设计更加走心，全新的尾灯搭配贯穿式黑色饰条，锋芒毕露。从侧面看，缩短的C柱展现出悬浮顶的效果，静止时也有一种蓄势待发的力量感。

而内饰的升级更是可圈可点，细节设计让人感动，可以说毫无槽点。中控布局简单明白，操作便捷，没有一个多余的按键。10.25英寸全液晶高清仪表的设计灵感源自喷气式战斗机。平底运动型方向盘握感一流，可实现上下、前后调节，红黑撞色设计年轻动感。一体式座椅包裹性非常好，长途驾驶也不会累。椅背上的WAVE音符刺绣，混搭不同材质，带来丰富的层次。前排座椅还配备3档座椅加热和6档电动调节，可以说应有尽有。而光影星空天幕带来远超同级车型的1.52㎡开阔视界，将灿烂星河尽收眼底。

虽然预售价为8.67万元-11.07万元元，帝豪S可不是样子货，名目繁多的黑科技带来越级享受。吉利首发专业级环绕立体音效及上下车专属礼仪迎宾音乐，通透饱满的音色让人沉浸其中。上帝之眼540度透明底盘由全方位高清摄像头采集图像，能够清晰显示透明的车底，实时掌握车轮位置。

帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机，动力强劲，低转速高扭矩，节能耐用。最高功率104kW、最大扭矩235N·m，百公里油耗仅5.9L，可同时满足通勤和旅行的动力需求。搭载的8CVT自动变速器集成双作用叶片泵、独立的液压回路控制、高热容量锁止离合器、博世第三代钢带4项前沿技术，平顺耐用，传动效率高，产品成熟可靠。

这次环海试驾，经历了弯道、高速路和城市道路等多种路面。驾驶时，油门和刹车的阻尼都比较轻，一开始觉得缺乏脚感，开了一段时间，也适应了这种舒适的调校，在中速区间内，平稳顺畅，操作毫不费力，而在高速路行驶时需要深踩油门才能顺利超车。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘扎实，在同等价位车型中尽显优势。减震比较好，过减速带几乎没有大的颠簸。方向盘转向也很轻盈，几乎感觉不到阻力，而在切换模式后才接收到更多的反馈，提高了人车之间的联动。

开着帝豪S环海，可以一路享受美景，轻松驶过100多公里的路程，这归功于它的各种智能黑科技。比如ELKA紧急车道保持辅助系统，车辆在行驶中，车速高于60km/h便激活系统，可以自动将车辆保持在车道中央行驶，不用死死握住方向盘，偶尔分神偏移车道，ELKA也能及时拉回道路中央。根据路况和心情的不同，还可以切换不同的情景交互系统，包括“悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式”4种人性化模式，只需说出你的需求，空调、音乐、车窗、导航、氛围灯、驾驶模式、仪表模式都会随之改变。

总之，帝豪S带来不少惊喜，造车工艺的提升和品牌的升级也有目共睹，而帝豪S是否能得到市场的认可和消费者的拥戴，还需要时间来验证。