两厢版思域让Type-R信仰落地

提起两厢版车型，大多数人都是捂着钱包然后欢呼声一片。很多人喜欢两厢车，因为其精致的外形、较三厢更宽敞的内部空间还有灵活的停放方式，当然还有轻盈精准的操控体验。从现在的市场来看，虽然市面上还是有诸如高尔夫、福克斯这样的两厢车型存在，但还是免不了“叫好不叫座”的尴尬，原因其实也简单——国人真的太爱SUV了。根据中汽协数据显示，今年上半年SUV销量首超轿车，达到367.7万辆，而且在豪华、合资和自主各个细分市场的份额，也均达到了近五年来的最高值。

如此不被看好的市场环境下，东本Honda为什么还要耗费巨资引进两厢版的思域呢？

本田汽车进入中国已有20多年，两大合资企业东风本田和广汽本田共有7款车型年销量超过10万，而超过20万辆的只有一款，就是东风本田旗下的思域（CIVIC）。思域是本田进入中国市场20年来，首款年度销量超过20万辆的车型。

作为本田原厂最高档的型号之一，Type-R是经过重新调教专门针对赛车爱好者推出的限量版本，但因为其产量小价格颇为昂贵，一辆平行进口的Type-R要花费高达70万的价格，让很多车友望而却步。而被誉为“小Type R”的全新CIVIC思域Hatchback（以下简称两厢版思域）作为“Type R”原型，是CIVIC车系中最全球化，也是最具运动基因的一款车型，是真正的“平民超跑”。

运动基因浑然天成

如果用一个词来定义两厢版思域的外观，我想不出比“动感”更为贴切的了。传承48年运动基因，两厢版思域拥有与Type R车型几乎一样的前脸设计。熏黑的进气隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒，犹如匍匐蓄势的猎豹，每一个造型的细节都彰显着爆发力，我就是敢秒天秒地秒一切。

侧面来看，车身造型上采用了力量感与流线型相融合的外观设计，打造了立体雕塑般的车身外观。两厢版思域长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm。两厢版思域B柱之前与三厢版差异不大，但在B柱之后可以看到车身线条迅速下探至尾灯位置，营造出全新的掀背造型，极具动感。

车尾是最能彰显“Type R”的运动血统的地方。两厢版思域车尾运动扰流板不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性；集成尾灯式尾翼兼具美观与性能，也为后期喜爱亲自动手的小伙伴留下了无穷的“发挥空间”。

中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，诠释着一部“小钢炮”本该有的姿态。

为了体验两厢思域的极致性能，笔者参加的本次试驾活动安排在贵阳举行。从驻地出发经一小时车程到贵阳骏驰赛车场，赛道体验后返程驻地。贵阳多山地且多在施工建设，从驻地到赛车场先后经过城市道路和穿山高速，且试驾期间天公飘雨，对车辆操控和动力带来了不小的考验。

两厢版思域搭载的是220TURBO引擎，其最大功率130kW，最大扭矩220N?m（CVT车型）/226N?m（MT车型）。起步时，两厢版思域低扭反应非常敏捷充沛，轻点油门就能得到理想的动力反馈，变速箱反应十分平顺并没有任何顿挫感。笔者驾驶的炫动蓝属于顶配车型，D档行驶下在城市道路超车并线游刃有余。应付多坑路况，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定。得益于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，在复杂路况下的方向盘指向性异常精准。同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性，在高速弯道超车时，车辆重心转移干净利索，S档下配合上怒吼的发动机声浪，没有一个男人可以不为之澎湃着迷。

当然，油门到底不是纯粹的驾驶乐趣，弯道的快才是真的快。如果你是驾控一族，两厢版思域6MT变速箱和金属档可以让你把降档补油的乐趣玩到极致。

双重性格可盐可甜

如果你仅仅把它当成一款有速度的大玩具就错了，两厢版的思域不仅能让你在路上体验Type-R的速度和激情，也可以在日常生活驾驶中获得更多的满足。

首先空间是免不了的话题，得益于本田优秀的空间设计理念，驾乘空间方面实现了乘员空间的最大化和机械空间的最小化，笔者身高178，在后排落座后头部空间一拳有余，腿部空间足有两拳。两厢版思域的后备厢开启也是非常宽大，装载两个28寸、一个24寸的行李箱、两副高尔夫球包绰绰有余。与此同时，它还配备了一个遮物帘，采用拉帘式设计，左右两边均可安装。

在智能配置上，Honda CONNECT（智导互联）以辅助驾驶为主要目的，可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。

Honda SENSING安全超感则可以将危险防患于未然。功能集成ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，用领先科技大幅消除前行风险。

有媒体认为，引进两厢思域犹如一场单刀赴会，中国车市还能容下多少两厢车型？我们不妨这样想，如果说CIVIC车系能够汇聚全球160多个国家、将近2500多万车主喜爱的原因是他的全面性，那么两厢版思域则会以更为纯粹的方式让“追梦少年”们精神层面的信仰得以落地。时光易老，青春不散。当热擎上场，两厢版思域必会点燃每一个热情的追梦少年。