进口越野典藏版帕杰罗上市发售

【中国汽车趋势网 7月28日讯】进口典藏级全路况大七座SUV—尊贵越野典藏版帕杰罗正式开启限量发售，建议零售价格为38.98万元。这款车以平行进口的形式引进，并在广汽三菱授权经销店进行销售。在本次典藏升级中，除外观、内饰方面增添了三菱立标、“山猫”主题徽章、头枕刺绣、备胎外壳等增添品质感与价值的配置，使整车更具典藏纪念价值外，厂家还给出诸多增值升级服务：限量定制，售价为38.98万元，尊享6666元山猫典藏纪念大礼包和五年十万公里官方质保同时还能享受全球召回保障。

作为三菱SUV家族的旗舰产品，现款三菱帕杰罗已经服役14年之久。此次推出的帕杰罗尊贵越野典藏版采用金色格栅LOGO设计，使得整车的个性更加鲜明。车头前部增加了专属的立体三菱标识，“山猫”是帕杰罗的身份标识，全座舱升级山猫典藏印记，是尊贵越野典藏版帕杰罗对“山猫”这一形象的深刻表达。除此之外，座椅颜色和装饰设计也进行了升级，座椅靠背的山猫形象标志不仅藏中显锐更凸显荣誉感，刺绣工艺彰显精致与尊贵。

帕杰罗一直是越野精神的象征。在动力方面，帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。
同时，帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

为了提升不同路况下的越野性能，帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

为了达到更完美的越野感受和通过能力，整车重心更接近中心部位，高达235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度，如此强大通过性让帕杰罗常年笑傲达喀尔赛场。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。

帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。内置型梯形结构车架承载式车身，强度几乎是旧梯形框架车的三倍，抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量。

安全也是越野性能中的重要一环。帕杰罗还配备了二级式SRS安全气囊；侧置及侧帘式SRS安全气囊；安全设计的油箱；RISE(抗冲撞安全强化)车身；高级安全警报系统/电子防盗锁止系统等安全设计。帕杰罗所拥有的的RISE高刚性安全车体，受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形。

帕杰罗(PAJERO)是生活在南美高原一种山猫的名字。它有着美洲豹的力量，又像猫一样灵巧，是野性，粗犷，美丽的代表。三菱汽车1973年命名旗下越野车为帕杰罗(PAJERO)，寓意这款新车外表美丽又具有越野车的粗犷风格。

在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。达喀尔赛事被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客，参赛第3年迎来辉煌。1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面，不过从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。

继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗，还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。