售价 50.8 万元起， 全新莲花 For Me 正式上市

【中国汽车趋势网 3月29日讯】今日，莲花跑车宣布旗下超跑SUV全新莲花For Me正式上市，并于3月30日开启首批交付。新车推出标准版和SE特别版两款车型，售价分别为50.8万元和55.8万元。即日起，用户可通过莲花跑车官方App、官网及官方微信小程序下订。

莲花跑车同步推出限时首订权益：6月30日前下定的首批用户，可享2万元定金抵扣4万元尾款的特别权益，并可额外获得价值高达4.5万元的惊喜权益礼包。针对现任车主（含Elise、Exige、Evora车型），复购全新莲花For Me可额外享受2万元尾款抵扣，叠加前述首订权益后，综合优惠最高可达4万元。此外，老用户的无忧用车权益也将全面升级，原有终身闪充权益可限时平移至新车，进一步降低用车成本。

作为品牌首款搭载路遥超级混动架构的量产车型，莲花ForMe以全场景高性能体验，进一步拓展超跑SUV的使用边界。莲花集团CEO冯擎峰表示：“过去几乎所有超跑SUV都在让用户做选择题——想要性能就要牺牲日常，想要远方就要忍受焦虑。当超跑SUV有了超级混动，你第一次不需要再为场景做选择，莲花For Me 既有超跑的灵魂，也有生活的从容。”

这套超级混动系统为高性能SUV带来更完整的场景适应能力：海拔5000米高原实测仍可3.5秒破百；滚烫沙漠中三维立体散热系统拒绝“撞热墙”，DPM动态性能管理系统可在复杂路况下提供更稳定的车辆控制支持；在极寒环境下，莲花的电池热管理系统可显著提升低温启动与动力响应效率，零下40度极寒，4分钟唤醒电池瞬间满血复活。

莲花驾控：把952 匹马力完整交还给驾驶者

不受控制的马力，一文不值。为了让这台5.1米的全尺寸SUV 开起来依然像一台莲花，莲花For Me在整车上做了近乎偏执的轻量化，通过航空铝材车身、半固态镁合金后电机壳体等轻量化方案，实现整车重量减重500公斤，为操控响应与制动性能提供支撑。更轻的车身意味着更灵活的过弯响应、更短的刹车距离，也为底盘调校留出更大发挥空间。

底盘方面，莲花For Me 的双腔空气悬架、双阀CCD 电磁减震、48V 主动稳定杆、Brembo六活塞卡钳及倍耐力P Zero 5 LTS特调轮胎，共同构成“莲花底盘大师五件套”。这套系统让莲花For Me在不同场景里像两台完全不同的车——日常通勤如魔毯般舒适，弯道中侧倾控制达到2.7deg/g，让这台大车稳如磐石。

但真正的驾控，不仅要能从容入弯，更要在关键时刻全身而退。莲花For Me将100- 0km/h刹停距离做到33.9米，连续12 次全力重刹后性能依然优于国际标准。不仅如此，莲花For Me 4档主动可变尾翼更可在170km/h 紧急制动时化身“空气刹车”，提供120kg下压力辅助缩短制动距离，在高速制动工况下进一步辅助提升车辆稳定性与制动表现。

空气动力学同样是莲花的核心优势。莲花For Me延续Eletre超跑设计语言，低趴姿态、夸张风道，每一处线条都服务于空气动力学。全车4组8条Race-Aero真实贯通风道利用文丘里效应增强下压力，不让风白白路过，而是让风为我所用。全隐藏式激光雷达——需要时精准升起，不需要时完全闭合，彻底拒绝车顶“犄角”，实现智能与美学的兼得。

智能辅助驾驶：以安全为优先，面向全球市场开发验证

针对辅助驾驶领域，莲花For Me同样展现出顶格实力。新车搭载吉利浩瀚H7高阶辅助驾驶架构，全系标配英伟达Thor芯片与30个高性能感知硬件。AEB自动紧急制动系统可在130km/h速度下完全刹停，在关键时刻为家庭出行守住最后一道防线。

基于全球市场使用场景，莲花For Me在性能边界上做了更高标准的预判与准备。高速场景下，其高速智能巡航最高设定速度可达150km/h，有效减少长途驾驶中的反复调速操作，让高速巡航更加从容。城市领航辅助支持左转待转区驶入、非机动车避让、无保护左转等功能，提升复杂城市道路场景下的辅助驾驶体验。遥控泊车则允许用户在狭窄车位先下车，通过手机一键泊入，停车从此不再狼狈。

这份热爱延续至车内，莲花For Me将23扬声器KEF音响的低音炮嵌入中央通道，带来更完整声音体验。10级可调PDLC智能天幕与缎面双编织碳纤维内饰，为驾驶者构建专属私享空间。座椅采用高级皮质包裹，触感细腻，让每一段行程都成为享受。

在电动化与多场景出行需求并行演进的当下，莲花For Me 以超级混动、品牌驾控基因与更完整的空间舒适体验，为高性能SUV用户提供了一种新的选择。它既延续了莲花“为驾驶者而生”的品牌精神，也让高性能不再局限于少数场景，开启莲花从赛道到生活的全场景新时代。