旗舰MPV的高价值魅力——与赛那一起探索新精英生活方式

日前，一汽丰田全新MPV车型GRANVIA首度亮相，并正式发布中文名“格瑞维亚”，吸引了众多媒体和消费者的关注。作为丰田在国内投放的又一款全新MPV产品，有不少媒体认为格瑞维亚将成为赛那的强劲对手。然而事实真的如此吗？

其实不然，虽然可以将赛那和格瑞维亚看作是姊妹版车型，不过二者有相同之处亦有所不同。不同在于，赛那坐拥全球车身份与舒适可靠的历史口碑，并且率先国产，无论在产品品质、市场口碑还是服务体验方面都领先一步。而相同在于二者都将传承丰田在MPV领域的深厚积淀，以旗舰品质满足更多新时代精英人群多元化、多场景需求，两者更像是互补的关系，而非直面的对手。

掀起中高端MPV市场新潮流

随着全面二孩政策的带动和国民生活水平的提高，全家出行的需求正不断提升。MPV以其实用性、舒适性、安全性、多功能性等，显露崛起之势。许多车企敏锐嗅到这一细分市场新方向，相继推出了一些极富竞争力的车型。

但纵观国内MPV市场，可供消费者选择的余地仍然不大，中高端MPV市场可选择性一直不大，无法满足人们对于职场之外的居家出行需求。

赛那的到来，应该说打破了这个局面。其国外车型是诞生于北美的丰田Sienna，以均衡大空间与实用性受到欢迎，常年位居MPV销量排行榜前列。自1997年亮相以来，Sienna已经拥有25年历史，售出的新车总计超过220万辆，是美国同级别车型中最为畅销的一款，市场份额占35%。

Sienna自第二代车型开始，就以平行进口的方式引入中国，凭借舒适、可靠等口碑，不仅在国外市场卖得好，在中国市场同样广受欢迎，赢得诸多用户信赖。

值得一提的是，2019年，Sienna更是成为平行进口车销量TOP10中唯一一款MPV车型，可见其受欢迎程度。

到了第四代，丰田Sienna原汁原味引入中国，并在广汽丰田进行国产，成为广汽丰田全球旗舰MPV，带动品牌升维，革新中高端MPV市场价值标杆。

赛那的国产，对于广汽丰田来说，率先在主流产品方面完成了产品布局。在MPV、轿车、SUV三大领域推出的对应旗舰车型赛那、凯美瑞、汉兰达，三款车形成广汽丰田产品阵营三旗舰，共同向汽车市场发起攻击。

另外，赛那原版引入海外版Sienna，就连名称和车款都相同，继承了优秀的口碑，市场认知度更高。而最近亮相的格瑞维亚，一汽丰田在命名上采用了海外一款丰田中大型MPV的名字Granvia，让这款车给人的第一印象更高端，以突出其更高的产品定位与高品质、高标准。

相对于格瑞维亚，赛那从命名起就更具诚意，注重产品的原滋原味。赛那不仅要给用户更纯正的高端MPV体验，同时在造型设计、动力操控、安全与油耗等方面实现全方位价值革新，掀起高端MPV新潮流。

TNGA旗舰MPV的新豪华体验

如今，国内MPV市场在向更细分的市场需求趋势发展。MPV不再仅限于商务出行，而是将产品覆盖面放宽到家庭用户，让更多的家庭也可以拥有一台适合的中高端MPV车型。

所以，我们就看到汽车市场上有更多更具针对性的产品诞生，来满足消费者的多样化需求。就拿广汽丰田的赛那和一汽丰田的格瑞维亚来说，虽然两款产品本质基本相同，但在细节方面还是能找到很多不同。

从设计层面来看，赛那使用了美版XLE的前脸，突出动感的立体构成，打破传统MPV平直方正的感觉，实现了充满力量与张力的外观设计，整体看上去更加时尚大气，不管是家用还是商务都很适合。

而格瑞维亚更偏向家用化设计，采用的XSE运动版前脸，更多突出的是运动属性。可以看到，该车选择了与商务属性区分比较明显的运动风格，更吸引年轻用户的目光。

相对来说，赛那的外观设计更具高级感和豪华感，不仅可以作为家用，日常商务出行也不在话下。并且对于一辆中高端MPV来说，赛那的宜商宜家相比格瑞维亚单一的家用属性要更具吸引力，毕竟很多人都有商务出行的需求。

如今消费者更注重车内环境设计，赛那在这方面做得非常到位，通过对车内环境的精心设计，营造了简洁动感的氛围，以驾驶者为中心的设计，让驾驶者告别司机感。

另外，赛那全新的内饰配色和材质工艺，增强了车内的品质感，无缝隙的纹理材质使用，凸显了内饰的精致感，看上去更加高级豪华，也彰显高品位。

从目前来看，赛那与格瑞维亚在动力部分不会有很大差异，油耗表现更是不用多说。赛那作为该级别混动MPV的领导者，搭载的丰田THS混动技术有口皆碑，毕竟在消费者的认知中，有一种混动技术叫丰田，另外统称为其他。

而在打造一流品质方面，诞生于广汽丰田高品质“零缺陷率”工厂的赛那，一如既往传承丰田高QDR品质基因（Quality高品质、Durability高耐久性、Reliability高可靠性），生产线一次合格率达到99%，高于行业平均水平约10个百分点，品控水平世界一流。

另外，广汽丰田还推出了业内首创的“电池无忧计划”，赛那车主可享受在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再享受广汽丰田免费提供的“不限年限、不限里程”电池延保保障，而且政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。

这一系列保障，彻底打消了消费者对HEV混动车型在长久可靠性方面的顾虑，背靠广汽丰田强大可靠的品控水平，赛那继承更优质的产品形象，助推广汽丰田一直保持国内混合动力市场的销量冠军地位。

高品质才是保证销量的底气

在国内，消费者口碑十分重要，也是拉动一个品牌销量上涨的有力助推器。赛那在拥有出色产品力的基础上，上市至今产品认可度不断提升。

最新数据显示，在刚刚过去的5月，赛那销量达到7635台，1-5月累计销量为28015台。整体市场表现很强劲，销量稳中有升，位居30万级MPV市场前列。

值得关注的是，从目前赛那的销量结构来看，其高配车型更受欢迎。数据显示，赛那顶配铂金版车型（售价40.58万元）销量占比达36%，中高配车型（售价35万元以上）占比达84%，展现出高配更热销的现象，这种“高配更热销”的销售结构在同级市场中绝无仅有，同时也充分反映消费者对于赛那高价值产品力的认同感。换句话说，赛那在消费者心中的高价值感越发深入。

从这个角度来说，赛那率先引入国内市场占尽先发优势。虽然格瑞维亚采用更为年轻的设计理念，对年轻消费者或年轻家庭用户更有吸引力，但是对于那些高质感需求家庭以及兼顾商用需求的消费者来说，赛那才是更为主流的选择。

如今，在中高端MPV市场，赛那已经先发制胜，在消费者心中牢牢打下豪华的品质标签。其实这也不难理解，对于任何一个产品来说，谁先进入市场谁就更容易获得更大的优势。

当然，赛那之所以能够在国内市场拥有如此高的热度，不仅与口碑息息相关，其强大的产品实力也不容忽视，并且赛那已经拥有初具规模的用户群体，相对于格瑞维亚，赛那的口碑形象与标杆属性更深入人心。

即使入局即领跑，赛那仍不断塑造高价值产品力，在品牌价值、产品价值和用户价值三大方面形成合力，不断深化“赛那时光”高端化IP，为赛那高端化形象持续赋能。

对于赛那来说，格瑞维亚可以看作是该级别MPV市场产品的进一步完善和补充，尽管两款车都是实力派选手，但是面对先发优势，已经成为中高端MPV市场主流的赛那地位难以撼动，格瑞维亚更像是该细分市场中对于年轻消费群体定位产品的补全，二者共同推动高端MPV市场发展。

伴随格瑞维亚的到来，赛那反倒要越发展现出旗舰实力，与格瑞维亚共同发力，为更多用户带去高价值出行、高品质服务和高品位体验。以丰田全球旗舰MPV入局，跻身广汽丰田产品矩阵的“金字塔尖”，赛那有实力为广汽丰田在中高端MPV市场实现高价值引领，成为广汽丰田“量产幸福”的最佳代言。