大众汽车ID.R中国天门山挑战赛进入倒计时

大众汽车品牌“竞逐未来：大众汽车ID.R中国天门山挑战赛”的准备工作已进入最后阶段。9月2日，大众汽车ID.R将勇攀张家界天门山通天大道，在这条被誉为“全球最具挑战性的道路之一”的山道上开启挑战，旨在创写该山道首个电动车类别官方纪录。

ID.R从汉堡由中欧班列运输到重庆，辗转11000余公里，并最终经公路运抵此次挑战之旅的目的地——天门山。大众汽车赛车运动部正在夜以继日地进行赛前准备，8月31日，ID.R将在全长10906米的挑战赛段上展开首次赛道测试。大众汽车品牌旨在通过此次挑战展示其在赛车运动领域的先锋举措。

ID.R车手Romain Dumas表示：“在天门山创写纪录，对于赛车手而言将是一项非同凡响的挑战。关于这条赛道的信息非常有限，我们需要在极短的时间内深入了解这里，并一如既往地全力以赴。”

在短短几天之内，Romain Dumas需要将久负盛名的天门山“99道弯”线路熟记于心，挑战已悄然开启。大众汽车赛车运动部也面临类似的挑战：基于此前唯一一次实地探访所收集的信息，车队需要完成对ID.R各项配置的预估、优化车辆底盘设定并确定最佳行车路线。

此外，鉴于天门山作为著名旅游景点的特殊性，能够允许封路试跑的时间仅有几个小时。大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets表示：“此次ID.R中国天门山挑战赛所面临的情况非常特殊。从未有过其他赛车在这里进行过类似的尝试。不过，我们的团队经验丰富，有能力在有限的准备时间内完成杰出的工作。因此我们满怀期待，带着对天门山的敬意全身心投入到了这次挑战之中。”

专为中国天门山优化的配置方案

在过去的14个月里，ID.R代表大众汽车已在欧洲与美国的众多高难度赛道上揽获多项纪录。针对中国天门山的特点，大众汽车赛车运动部为ID.R优化了配置方案。例如，此次ID.R拥有稍高的离地间隙，以应对天门山公路赛道的路面起伏。通天大道从海拔200米爬升至1300米，为此ID.R采用了与去年打破派克峰纪录时相同的空气动力学套件。宽大的尾翼所产生的最大下压力大于车辆的整备质量，即便在空气相对稀薄的高海拔赛段，依然能够为车手带来狭窄曲折道路上的更佳操控性，并充分发挥ID.R高达500千瓦（680马力）的最大功率。

提供最佳性能的电池管理系统

在天门山的挑战中， ID.R上所配备的电池管理系统能够为赛车提供最强劲的性能表现，今年夏天先后打破德国纽博格林北环赛道电动车类别纪录和英国古德伍德赛事纪录便是最好的例证。

ID.R采用的锂电池由8个模组组成，每个模组包含56块电芯，能够在短程冲刺时提供尽可能高的输出功率。电池分为两个部分，分别位于车手旁和单体式车身后部。充电环节也得到了优化，大众汽车赛车运动部采用创新的超低排放甘油发电机为ID.R供电。

为减少电池在充电时的发热，外部快速充电系统采用相对较低的90千瓦输出功率，完成充电仅需20分钟。另外，ID.R还能在行驶过程中依靠制动能量回收补充电量。