日期：2019-09-01 09:00:00
来源：中国汽车趋势网
面对百年未见的大变局，中国汽车产业未来的发展趋势是什么？中国汽车保有量的终极目标是多少？中国汽车年产销的天花板在哪里？中国汽车社会应该走什么样的发展模式？中国如何实现由汽车大国向汽车强国的转变？这些重大课题都需要进行研究、探讨，以便业界凝聚共识、洞悉未来发展趋势，从而制定科学合理的发展战略和实施措施。
中国汽车趋势网的宗旨是把握大局、洞察趋势、弘扬正气、凝聚共识，为中国汽车产业提供一个正能量的平台，促进中国汽车产业健康发展。
中国汽车趋势网的问世，得到了汽车业界的热情鼓励和大力支持。中国一汽集团董事长徐留平、东风汽车集团副总经理安铁成、长安汽车董事长张宝林、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长曾庆洪、吉利控股董事长李书福、奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军、比亚迪董事长王传福、福特汽车副总裁、福特汽车（中国）总裁陈安宁、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林、大众汽车集团（中国）副总裁彭菲莉、宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮、丰田中国执行副总经理董长征、日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车流通协会会长沈进军、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、中国汽车技术研究中心有限公司董事长于凯、中国贸促会汽车行业分会会长王侠等纷纷致信祝贺，并对中国汽车趋势网表达了殷切期望。
上述贺信中，许多人都提到中国汽车强国梦这一目标。中国汽车趋势网愿与大家共同努力，为早日实现中国汽车强国梦而奋斗不息。
欲浏览更多贺信，请点击
正如本届车展“面向世界面向未来 面向科技”的主题一样，唯有坚持技术创新的长期主义，将差异化植入竞争基因，用全球化增强短期生存能力、对冲区域性风险，方能在变革浪潮中行稳致远-不仅成为“先行者”，而且成为“远行者”。
近日，在7月21日至23日举办的以“智汇绿色动力·创享低碳未来”为主题的2022世界动力电池大会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在视频致辞中指出，当前，我国新能源汽车已经进入全面市场化拓展期，动力电池产业正处于大规模发展和应用的重要关口，机遇和挑战并存。
为保护中国企业出口，提升国际竞争力，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在2022年全国两会上提交了《加速与有关国家自贸协议谈判，为中国车企走出去提供贸易便利》的议案建议。
今年全国两会，十三届全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣就统筹智能网联汽车发展和安全以及股比放宽后对地方政府引入外资车企等问题提出相关建议。
当今，汽车工业处在一个非常快速的变革时期，供应链环节中出现任何缺失，都会给整个生产过程带来新的挑战。在此情况下，汽车供应商该如何应时而变？
改革开放40年来，中国快速崛起成为全球第二大经济体，保住这个地位，核心在于创新。目前，中国经济进入新常态，要把中国制造转变为中国创造，把中国产品转变为中国品牌，把中国速度转变为中国质量依然要靠创新驱动。然而，中国汽车企业该如何创新？
对于汽车产业来说，移动出行生态圈正在被新的、跨界竞争者重塑，而出行服务提供商因其把握住了客户和数据的入口，将处于价值分配的核心位置。顺应未来的发展趋势，国内外主要汽车厂商纷纷提出向移动出行服务提供商转型的口号，布局移动出行领域，加强对用户和数据的把控，以期占据新生态中的核心地位。
6月13日，2021中国汽车重庆论坛的闭幕式全体大会上，易车研究院院长、首席分析师周丽君发表了《中国乘用车用户演变与市场机遇》主题报告。
6月13日，2021中国汽车重庆论坛展开了一场以“安全问题：新能源智能汽车成长的必答题”为主题的头脑风暴。以下为论坛实录。
2021中国汽车重庆论坛在渝召开。本次论坛以“融合发展、智领未来”为主题，邀请近八十位行业顶尖嘉宾，共同探讨中国汽车产业新趋势和新挑战。江汽集团副总经理王德龙到会并发表演讲，以下为演讲实录。
微信公众号
总编微博
