潘晓红：上海市将申报国家燃料电池汽车示范城市

2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“氢能产业发展及燃料电池技术创新论坛”分论坛上，上海国际汽车城（集团）有限公司总经理潘晓红发表了精彩致辞，以下为演讲实录：

上海国际汽车城（集团）有限公司总经理潘晓红

潘晓红：尊敬的章桐教授、各位专家、各位来宾，大家下午好！很高兴参加今天的氢能产业发展及燃料电池创新技术论坛，我想我跟在座的各位一样，首先要衷心感谢主办方-中国汽车工业协会搭建有高度、有广度、有深度，又非常接地气的专业交流平台。今天上午的主旨演讲当中高区长讲到，其实嘉定一直是作为汽车城文明，汽车是嘉定最响亮的名片之一，嘉宾经过三十多年的发展，已经在产业规模上超过了8500亿，同时也是正在加快迈向世界汽车产业中心方面不断努力。

我们生产国际汽车城是嘉定汽车产业的核心承载区，我们的行政区划上在上海嘉定区的安亭镇，总面积大概25平方公里左右，从2001年开始开发建设以来，目前已经成为全国产业规模最大、产业力最完整的汽车产业基地。目前我们大概集聚了整车和零部件企业300多家、国家级的公共服务平台有7个、研发机构100多家、汽车专业人才3万多名，涵盖了从研发设计、软件开发、金融服务、贸易博览等多功能体系。

2010年获得了全球的电动汽车国际示范区，2015年成为了首个国家级的智能网联试点示范区，我们引以为豪的是章桐教授所在的同济大学，包括汽车工程学院、交通学院等等多个学院也都位于我们上海国际汽车城的园区内。正像今天上午常务副会长在主旨演讲中讲到的，现在整个汽车行业面临着七个变革，当中有一个就是能源结构的变革。面对这样的挑战和机遇，嘉定区和上海国际汽车城也一直在高度关注氢能产业跟燃料电池的技术创新，我们主要在基础设施建设、示范应用、生态构建等方面率先发力，形成了一定的先发优势。

首先在加氢站的设施布局方面，我们也比较超前。目前汽车城范围内建成三座加氢站，其中位于汽车会展中心边上的安亭加氢站，从2009年建成到现在，已经安全运行超过十年，应该也是国内首座的固定式加氢站，另外两座是率先推动了中石化的油氢混合站的建成，最近我们在推进位于郊野公园范围内的加氢站，推动它从土地出让开始，正式开始完成一系列报建的纯加氢站，预计年内正式出让、开始建设。

第二个方面，在应用示范方面也是成效初显，以科技部联合国开发署促进中国燃料电池汽车商业化发展项目为切入点，以点带面，我们开展了多种类、多模式的示范应用，促进燃料电池汽车的商业化。目前上海城市是燃料电池汽车1380辆左右，合计运营里程超过1400多万公里，其中大部分都是在汽车城区域内进行加氢示范运行，并且这些运行的数据也都全部接入了汽车城大厦的上海市新能源汽车数据平台。

第三方面在创新生态方面，我们也是不断进行完善，通过燃料电池示范应用创新联盟的搭建，我们也是不断地搭建政企合作的交流平台，协助上海市和区政府不断完善产业发展的政策环境，吸引氢能产业方面的头部企业落互，营造良好的生态圈。由我们汽车城和同济大学等四家单位发起的智能平台，也将大大提升了区域氢能行业的研发能力。

接下来上海国际汽车城将以上海市申报国家燃料电池汽车示范城市为契机，建设燃料电池汽车的车站一体化数据公共平台，在产业链上不断地补炼、强炼，打造具有世界竞争力的氢能和燃料电池汽车产业高地，全力推进嘉定的世界级汽车城产业中心的建设。

今天是氢能及燃料电池界、科学界的专家齐聚，接下来会有深刻的观点，包括我在内的所有在座的带来很多全新的思考和启发。在此，我们也热诚欢迎广大企业也好、科研院所也好、投资机构也好到我们汽车城投资兴业，我们区域内也有创新港、通信科技园等适合研发类企业入驻的园区，还有氢能港等产业园区的载体。我们区域内有产业生态、有产业载体，也有一起能够打造产业美好未来的基础。在此，我借这个机会特别感谢各界对于我们汽车城发展长期以来的指导关心和支持，最后也是预祝这次论坛圆满的成功，祝各位来宾身体健康，谢谢大家！