寒战-41°C，东风风神C15TDR发动机破冰而出

【中国汽车趋势网 1月25日讯】今日，一辆搭载着东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX在零下41℃的极寒中冰冻18小时后，一次性成功完成冷启动，以一场破冰而出的极限挑战，展现出东风风神C15TDR发动机的高寒适应能力，这也超过了行业通常的-35℃左右的极寒测试温度。

无惧挑战冲破极寒，-41°C秒速启动

汽车延展了人们出行的距离，带领人们看遍大好河山的壮丽风景。无论是白山黑水还是塞北大漠、高原缺氧还是冰冻极寒，只有能够经受严苛环境考验的发动机，才能全天候全工况地输出动力，见证诗和远方。对于东风风神来说，只有经历了这样的考验，才能放心的把车交到用户的手中。

冬天用车最怕的就是打不着火“趴窝”耽误事儿。天寒地冻，秒速启动，说走就走，正是东风风神为自己设定的极寒工况目标。在泼水成冰的极寒之地牙克石，搭载东风风神C15TDR发动机的奕炫MAX从零下41°C的寒冰封锁中一次性“冷启动”，在这场奏响冰与火的极限对决中，展现出强悍的极寒适应能力。首先，C15TDR采用350bar喷射系统、高滚流比进气道，可以更好的雾化燃油，在火花塞附近形成浓混合气，更易点燃；其次，采用高能点火线圈，将点火能量提升了29%，进一步提升了在极寒下点火的成功率；此外，C15TDR发动机还采用了包括低粘度机油等多达20多项的深度降摩擦技术，大幅降低了冷启动的摩擦阻力，确保我们可以在极寒的温度下一次性启动成功。

点火成功只是第一步，暖机速度才是“上车就走”的关键。冷启动之后，在发动机智能热管理技术加持下C15TDR发动机还能实现更快的暖机，使发动机更快达到最佳工作温度。高精度热管理模块由电机控制流量分配，并且可以通过暖风控制阀控制暖风水路的通断，从而实现快速暖机，以及快速响应。国内首创的双腔油底壳，在保证机油耐久性的基础上，优先加热内腔机油，从而使得主油道机油温升时间缩短30%。即便在牙克石这样的极寒之地，也能做到一次性启动、快速暖机，上车就走！

冬天用车还有个痛点是“车内升温慢”，有的人甚至都到目的地了，车内温度还没升上来，你说气人不气人？对于“贴心”的C15TDR发动机来说，这完全不是事儿！冷启动后，C15TDR发动机通过高效热管理模块控制发动机流量分配，并同步控制暖风水路的通断，实现发动机快速暖机与快速提升水温。暖风控制阀、集成排气歧管、创新性的双腔油底壳设计等技术可以使发动机和暖风热交换器更快进入工作状态，让暖风随走随有，上车起步就能享受到四季如春的温度。

抗冻更“抗造”，品质有保障。C15TDR发动机经历了严苛的多阶段可靠性验证，强度高达行业平均水平的2倍以上，品质绝对过硬。C15TDR发动机关键系统已历经120余项单体验证，还经过了累计4.3万台时的台架开发验证。

不只抗冻，更燃热血！各项性能很亮眼

鱼和熊掌可以兼得，节能环保也能享受推背快感。破冰而出的东风风神C15TDR发动机不只抗冻，更燃热血。C15TDR发动机采用高效抗爆震快速燃烧技术、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术，三大技术集群包含多达15项核心技术以及自主开发的EMS发动机管理系统，集动力、节油、环保、静音等多项优势于一身。

高效节油，省破天际，“能效之星”名不虚传！C15TDR发动机高效版高达41.07%的热效率，匹配东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，节油率高达30%，10万公里可以为用户节省超过1.5万元！

动力强横，爽感爆棚，高速超车随踩随有！150kW最大功率、320N·m最大扭矩，动力绝不逊色合资品牌，0-100公里/小时加速时间仅8秒多，带来十足的驾驶乐趣。超过200匹的马力和低速高扭的发动机特性，也进一步强化了它的起步速度和提速爆发力，直线加速推背感十足。

排放环保不污染，静音堪比图书馆！东风风神C15TDR发动机全面达成国6bRDE排放标准，并具备升级国7排放潜力，守卫绿水蓝天。在NVH噪音控制方面，东风风神C15TDR发动机同样处于行业领先水平，采用8大类NVH优化技术，标准工况下车内怠速噪声低于36dB（A），达到图书馆级的静音水准。

即将登陆旗舰新车奕炫MAX，领航驾趣新时代

这样一台动力十足、节能环保还十分“抗造”的发动机，代表了东风风神的自主研发技术水平再度实现新的突破。基于平台化、模块化的先进理念进行研发的东风风神C15TDR新一代高性能涡轮增压发动机，实力证明了中国发动机技术拥有着比肩国际一线水平的实力。

随着这台发动机的登场，东风风神将开启中国自主品牌驾趣时代的新篇章。而已经搭载C15TDR发动机“破冰而出”的奕炫MAX，仍在东风风神10+1万公里共创长测的征途上前进。在今年的上海车展上，奕炫MAX将以奕炫家族新旗舰的身份正式亮相。揭晓真容的奕炫MAX实力如何，请大家拭目以待。