奇瑞汽车徐有忠博士谈全新一代星途TXL的车身研发历程

10月30-31日，在澳门国际车展十周年之际，中国车身大会在澳门隆重召开，大会吸引了一众知名汽车品牌参与，在现场分享交流最新的车身技术。星途作为奇瑞重点打造的全球化高端品牌，为我们带来了重磅车型全新一代星途TXL的车身研发分享。该车身集星途最新车身科技于一身，不久前以93.6%的综合得分率斩获2020年C-NCAP“五星+”评级。为深入了解这款高端SUV车身开发背后的故事，我们对奇瑞汽车股份有限公司的总经理助理，产品开发管理中心执行总监徐有忠博士进行了专访。

立足高性能，造就全球化高端品牌

全新一代星途TXL自诞生起，就定位于全场景超五星SUV，围绕颜值品味、舒享品质、智慧科技、空间体验、安全守护，打造更时尚更年轻的产品。近几年，各大主机厂围绕车身轻量化下足了功夫，而星途并不满足于只达到轻量化这么简单。

“我们这款车在整个开发设计和优化的过程中，就立足高性能，所以我们不是以轻量化为目标，而是在达到高性能的同时，控制好重量。”徐有忠博士道出了星途更高的追求，“材料方面，整个车身高强度钢占比达到78%。结构优化方面，无论是从哪个细节，包含接头刚度、到所有底盘和车身连接点刚度、横梁与纵梁的截面特性设计等等，我们都做了详细的对标和高标准的打造，确保整车的耐久性、操控性、舒适性和安全性。我们也和竞品车进行了对比，在比竞品车减少了2%的重量的同时，车身刚度超过了17%。”

高标准严要求，成就五星+安全保障

在前不久的C-NCAP测试中，星途TXL以93.6%的综合得分率，荣获2018版C-NCAP 五星+安全评级，位列中级SUV C-NCAP安全评价第一名，充分体现了星途优秀的安全性能，也向全世界证明了自主品牌的实力。

在谈到星途的安全高标准时，徐有忠表示：“我们这款车在设计的时候，除了C-NCAP最新的标准外，还参照了欧洲E-NCAP、美国IIHS等全球最严苛的新车安全标准。所以在整个开发过程中，我们也是百分之百的考虑到各种防护要求。实际上，我们不仅满足这些标准，还要真正的保障用户在任何使用工况下，安全防护都是高水平的。所以，我们在C-NCAP最新版的测试中有优异的表现，甚至超过一些合资豪华车的成绩，这并不是偶然。”

我们还注意到，星途在C-NCAP测试中，除了综合成绩突出以外，主动安全项获得了满分，这在C-NCAP所有测试车型中是十分罕见的。对此，徐有忠博士表示这其实是在预料之中：“大家讲安全的时候，对于NCAP评价的理解，过去主要是关注碰撞安全，如今才对主动安全越来越重视。而我们星途产品在开发时，首先就是从主动安全的进化和升级开始的，优先保障车辆避免碰撞，通过AEB系统来实现避免碰撞，即使发生碰撞，这套系统也会让速度降低下来，从而冲击力得到很好的控制，无论是对于车内乘员还是车外行人，受伤的程度也就都会大大降低。通过C-NCAP测试这样客观、公开的试验评价，实际上是对我们的所有努力进行了很好的检验。”

M3X火星架构，创造不凡

平台化，逐渐成为中国汽车行业的一个热点话题，上个月的北京车展，星途品牌正式发布了M3X火星架构，对于这个全新的架构，徐有忠博士介绍到：“星途现在采用的M3X火星架构，里面包含了四大模块，即安全星云模块、智汇星河模块、舒享星空模块和动力星核模块。基于这四大模块，我们首先保证安全的防护，然后是满足智能化、网联化的需求，还有大空间的要求，以及搭载的1.6TGDI、2.0TGDI等动力系统，最终实现我们的高品质。”

针对平台化的优势，徐有忠博士补充道：“平台化之后，我们整个产品开发的过程，效率会大大提高。我们前面做了大量的规划、布置，整个架构做好之后，接下来更多的就是搭积木，针对用户的喜好进行革新和变化。现在用户的需求日益增多，有的喜欢Cross风格，有的偏越野风格，有的则是强调大空间。我们都能很好地满足这些新的需求，更快速地推出产品，做好品质。平台化很重要的一个内容，就是快速、高效地打造出一个又一个稳定、高品质的产品，让用户满意。实施平台化战略，我们的产品做出来一款比一款快，一款比一款好，这对于未来的高质量、可持续发展至关重要。”