为可持续供应链提供一份奇瑞实践！奇瑞汽车减碳实践录入UNGC案例集

【中国汽车趋势网 9月17日讯】一辆汽车的碳排放，远不止发生在道路行驶阶段。

据行业研究，整车全生命周期碳足迹中,供应链碳排放的占比不容忽视。这意味着，推动汽车行业减碳，供应链是绕不开的关键一环。

这正是全球汽车行业面临的共同挑战。而奇瑞，正在用一辆车的全生命周期减碳实践，给出自己的答案。

2025年12月，联合国正式启动“联合国可持续交通运输十年行动（2026-2035年）”，旨在汇集全球解决方案与伙伴关系，推动可持续交通发展。作为本行动的企业回应，2026年9月3日，在新加坡举行的第二届全球企业高质量共建“一带一路”峰会上，联合国全球契约组织（UNGC）“一带一路”行动平台正式发布《交通行业可持续供应链管理企业亮点实践案例集》，奇瑞汽车“基于产品碳足迹的低碳设计驱动——奇瑞汽车产品全生命周期减碳实践”被录入，为交通行业绿色转型和可持续合作提供实践参考。

低碳设计：把减碳前置到一辆车诞生之初

一辆汽车的低碳旅程，不是从驶出生产线那一刻才开始的，而是从设计图纸落笔的那一刻就开始了。

奇瑞将减碳目标前置到产品开发的最早期，将低碳设计理念融入产品开发全过程，推进产品全生命周期减碳。通过模块化、通用化、平台化、易拆解、易回收等设计，提高资源利用率；通过低风阻设计、结构优化和材料创新，在提升产品性能的同时减少资源消耗。

材料，也成为低碳设计的重要“答案”之一。奇瑞持续推动轻量化材料应用，从源头降低环境影响。奇瑞全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术体系，可以直接用于制造汽车关键安全结构件。据测算，该技术能够使材料端碳排放相较原生铝降低80%，制造端相较热处理工艺降低97.5%。

目前，奇瑞全年在售车型碳足迹核算覆盖比例达到100%。2025年，奇瑞单车制造碳排放已降至0.27吨，较2023年下降9.42%。

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供应链协同：从单车减碳到产业链减碳

单车减碳是起点，供应链协同让减碳产生更大的乘数效应。

奇瑞践行“可持续供应链”理念，将供应链减碳纳入全生命周期管理体系，把供应商碳排放表现、减排目标及实际成效嵌入供应商准入、选择、绩效评估及组合管理等关键环节，让减碳要求真正进入供应链日常管理。

2024年，奇瑞携手10家核心供应商共同发布《奇瑞汽车可持续供应链倡议》，围绕九大支柱深化合作。截至当年末，已有逾300家供应商响应倡议，覆盖原材料、零部件、物流等关键环节。

2025年供应商大会上，奇瑞进一步发起“碳索·驱动未来——携手共建绿色供应链”碳中和行动倡议，推动产业链伙伴共同探索可持续发展模式。

同时，奇瑞持续完善供应链ESG管理体系，通过“1+N”供应商ESG尽职调查问卷、二方核查和三方审核相结合的方式，对供应链环境、社会及治理风险进行识别和管理，推动供应链管理由风险防控向能力提升转变。

数字化赋能：让可持续供应链更高效 

奇瑞持续推进供应链体系数字化升级。依托物流数智技术研究院，奇瑞构建覆盖订单、运输、仓储及结算的一体化数字管理体系，通过运输优化模型和智能调度系统提升物流效率，推动供应链物流体系向低碳、高效的方向发展。

针对整车物流，奇瑞持续优化运输路径，提高铁路、水运等低碳运输方式应用水平。2025年，公司铁水联运比例提升12.68%，进一步推动运输结构低碳转型，实现物流效率提升与碳排放降低协同发展。

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联合国全球契约组织由联合国秘书长于2000年发起成立，在超过180个国家拥有约25,000家企业及利益相关方，是目前全球最大、最具影响力的推进企业社会责任和可持续发展的国际组织。奇瑞汽车于2024年3月正式加入联合国全球契约组织，持续参与全球可持续发展交流与合作。

从一辆车的设计到一条产业链的低碳协同，再到全球交通体系的可持续转型，奇瑞的“减碳答卷”，还在继续书写。在2037年实现自身运营碳中和、2047年实现全价值链碳中和的目标指引下，奇瑞将继续与全球产业链伙伴携手，让每一次技术创新、每一次产业协同，都成为迈向可持续未来的重要一步。