长安汽车硬核直播 解锁蓝鲸NE发动机性能密码

4月17日，长安汽车在全球研发中心举行了“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识“大型直播活动，首次向外界展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，通过专家讲解、直击高自动化发动机生产线等形式，展示了长安汽车在动力技术领域的不懈探索和进步成果。

蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机

蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机，2019年7月搭载在第二代逸动、CS35 PLUS上正式上市。即便是在2019年的车市寒冬中，长安逸动依旧延续了月均销量过万的出色表现，也奠定了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的用户口碑。

蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机拥有116kW的峰值功率和260N·m的峰值扭矩，1500转即可达到峰值扭矩，起步、超车都更加迅猛。1500rpm—4500rpm的高扭矩输出范围和更快速的油门响应，让动力输出来得更加高效、持久。

怠速状态下，整车噪音低至37分贝（图书馆噪音标准35-40分贝），静音轮胎以及从机舱至车内的4层隔音屏障，能够高效过滤行驶噪音。

此外，满足国六排放标准的逸动蓝鲸版每箱油（53升）能够提供980km的续航，长途出行更省心。

蓝鲸NE动力平台

蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计。该平台设计兼容1.0—1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。

作为中国首个模块化动力开发平台，蓝鲸NE动力平台填补了国内汽车平台化开发领域的空白。该平台坐拥全球同级最先进的技术含量和动力输出，生而国六，预设欧7升级路径，有望保持10年技术领先。

蓝鲸NE动力平台拥有200N·m/L、3.0N·m/kg的扭矩表现，较上一代产品升扭矩提升30N·m，体积扭矩密度、重量扭矩密度均达到了全球领先水平。在国际先进的OEM中，传统版增压直喷发动机平均热效率36%，而蓝鲸NE平台化产品最高热效率可达40%。此外，同级别唯一双出口IEM+Twin-scroll E-wastegate涡轮增压，能够实现最强低端扭矩，让涡轮迟滞削减到不被驾驶者感知。

蓝鲸NE动力平台还拥有“AGILE敏捷“高效燃烧系统、智能凸轮调相系统以及双涡管电控涡轮增压，这些技术让蓝鲸动力平台下的产品能够实现油耗与动力的平衡、减少机油的消耗、调节响应速度的提升和快速的动力响应。

2019年11月，在长安汽车英国研发中心动力测试基地揭幕仪式上，蓝鲸NE动力平台的最新产品——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机全球首发亮相。这款发动机依托于蓝鲸NE动力平台最先进的技术，实现了最大功率130kW，最大扭矩300N·m的超强动力输出。2020年3月，搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的量产车型UNI-T全球首发亮相，并将于6月份迎来正式上市。

工艺制造保障

为了验证产品的可靠性，蓝鲸NE动力平台在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时对应用的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验。蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里。

蓝鲸NE动力平台还采用全程可视化生产、高度自动化生产，并构建生产线QG&EP&MP质量控制标准以及立体质量防控网络。这样的做法不仅能够保证生产制造的稳定性，更能有效保证整机质量及装配一致性的要求。