深耕中国市场30余载，大众成在华国际品牌典范

大众是中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一。深耕中国市场35年来，大众品牌一直在中国汽车市场扮演者领航者的角色，见证并促成了中国汽车工业的转变和出行方式的变革。前不久，以“遇见新大众”为主题，大众汽车揭幕了其全新品牌标识，对外展示了四款带有全新标识的新车型，发布了面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见，并宣布两厢车型ID.3将由上汽大众国产。一系列重要举措的背后，彰显大众汽车集团对中国汽车市场坚定的信心。

在前几日开幕的广州国际车展上，大众品牌对外宣布其累计在华汽车交付量已经超过4,200万辆。并承诺明年开始，大众汽车集团（中国）将与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，其中针对电动出行领域的投资将占40%左右。该投资计划的实施，以及2020年两座纯电动汽车工厂的正式投产，将进一步加强化大众品牌在中国汽车市场核心地位，并推动大众汽车集团（中国）的“全面电动化”战略进程。 

不惧风雨稳健发展，大众减排初心不变

受多重因素影响，近两年中国汽车市场已经连续出现下滑趋势，去年整体市场销量约减少100多万辆，据信今年这一数字可能还会达到120-130万辆。受宏观经济影响，中国消费者对于大宗消费如房产、汽车等保持持币观望态度，市场环境不容乐观。

但依托大众汽车全品类车型在细分市场中的优势，从超豪华品牌宾利、兰博基尼，到奥迪、大众汽车品牌和刚刚推出的经济性品牌JETTA，大众品牌整体在2019年表现可谓优秀，大众品牌今年前十个月累计共向中国客户交付334万辆。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“如今，几乎每五辆在中国售出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团。面对充满挑战的市场环境，我们的各项战略正初见成效。”

可持续发展是推动大众汽车品牌战略实施的核心驱动力。在中国乃至全球范围内，大众汽车都致力于成为一家更具可持续性的汽车制造商。秉持可持续发展战略初心，大众一直为实现在2050年全球的全面碳中和而不断努力，这里中国市场的作用也不可或缺。

根据规划，至2025年，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。同样至2025年，大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗。同时，大众汽车在中国将全力支持集团，达成全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量减少30%的目标。为了实现这些目标，大众汽车迄今在车辆生产方面正在推进上百个改进项目。对此，冯思翰博士表示：“我们已经与中国政府和能源生产企业开启了相关的讨论。”

加大战略投资，彰显中国市场地位

面向未来，大众一直是全球电动出行领域的创新核心。早在在今年日内瓦国际车展上，大众汽车集团就传递出一个重要信息：大众非常重视电动化、重视电动出行，并且已经为进一步电动化做好了充分的准备，也取得了良好的进展。基于对中国市场的认可，大众集团CEO迪斯博士表示，在朝向未来的发展中，将立足中国、为中国市场、为全球市场服务。

根据最新披露信息显示，明年开始，大众汽车集团（中国）将与合作伙伴共同在中国市场投资超过40亿欧元，针对电动化出行领域的投资将占总额的40%，涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。此外，预计在未来几年，集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。这一投资计划还将助力大众汽车集团（中国）实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案，以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。

目前为止，大众在中国汽车市场的份额占比达到了近20%。根据规划，到2019年年底，大众其还将推出14款全新的新能源汽车。2020年，基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在安亭和佛山两座新工厂正式投产。2020年10月，安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产，综合年产能将达到60万辆。总体而言，大众汽车集团（中国）将于2025年前推出30款在国内生产的新能源汽车，实现新能源汽车本土销量达到150万辆的目标。

中国车市已经进入存量竞争、优胜劣汰的新阶段，竞争将更趋激烈。面对市场从以量取胜向以质取胜的变化，大众汽车集团（中国）将与合作伙伴一道，通过推动电动化战略转型、不断强化研发能力，构建中国未来绿色出行新图景。（完）