靳玉志：自动驾驶进入下半场，安全、生态与全球化共创是核心 ——2026世界智能网联汽车大会巅峰对话

【中国汽车趋势网讯】北京，10月21日｜2026世界智能网联汽车大会举办“巅峰对话：全球自动驾驶如何进入‘下半场’”圆桌论坛，清华大学汽车产业与战略研究院院长赵福全主持对话，引望CEO靳玉志围绕自动驾驶下半场产业逻辑、企业定位、生态共建等议题分享观点。

赵福全在开场抛出核心议题：进入自动驾驶下半场，产业商业底层逻辑正在重构，企业竞争既要服务社会，也要实现自身可持续发展，需要厘清发展路径、筑牢自身护城河。

靳玉志提出，对比上半场，自动驾驶下半场的变化集中体现在三大维度：产业进程加速向自动驾驶演进、安全标准与责任体系升级、出行范式迎来重构。

从产业基本面看，国内L2级以上辅助驾驶渗透率截至今年9月已经达到70%；工信部正有序推进L3级自动驾驶准入配套工作，相关国家标准已经发布，预计明年7月1日强制标准落地，国内自动驾驶产业已经具备良好政策基础。安全层面变化尤为关键，L2辅助驾驶阶段事故责任主体为驾驶员；进入L3及以上自动驾驶阶段，责任主体将转移至系统，对方案商的安全能力提出更高要求。引望已面向行业公开辅助驾驶安全数据，累计辅助驾驶里程接近170亿公里，持续对外披露辅助驾驶相对人驾的安全表现，逐步建立用户信任。长期来看，自动驾驶将重塑出行模式，未来车辆可自主泊车、补能、洗护，还可独立完成接送、采购等任务，重构整个出行生态。

在被问及技术供应商角色演进以及生态建设思路时，靳玉志强调，引望始终定位为智能网联汽车增量部件供应商，做好“电子螺丝钉”，坚持帮助车企造好车、卖好车，不与车企竞争，这一核心定位不会改变。

他表示，依托乾崑智驾持续高涨的用户需求，引望将持续高强度投入研发，今年研发投入接近200亿元，持续迭代方案，向着更丰富、更可靠、更具成本优势的方向打磨，让更多用户享受到安全、便捷的智能出行。数据显示，刚刚过去的国庆假期，搭载乾崑智驾车型单日平均辅助驾驶里程近8000万公里，七天累计辅助驾驶里程约5.6亿公里，60%的行驶里程由辅助驾驶完成，市场需求已经充分释放。

在生态拓展上，引望正从和车企深度协同，延伸至补能生态伙伴协同。近期引望与宁德时代、时代电服达成换电战略合作，乾崑智驾可实现车辆自主寻找换电站、进站、换电，整套自动化流程可在99秒内完成。在此之前，乾崑智驾已经接入百万量级充电桩资源，新增自动换电能力，进一步补齐智能补能闭环。

面向全球，靳玉志提出，自动驾驶不是单一市场的产业，需要全球车企、行业协会共同价值共创。引望愿意携手全球车企与行业组织，推动标准互通、生态共建，呼应全球行业伙伴提出的协同共识，合力推动全球自动驾驶产业稳步落地。