征程6大规模量产落地，高阶智驾芯片市场迈入英伟达、地平线双强时代

【中国汽车趋势网 7月30日讯】2026年上半年国内智驾芯片市场最新统计数据正式出炉。

来自高工智能汽车研究院的监测数据显示：2026年上半年国内乘用车整体交付量同比下滑近20%，但前装标配NOA车型逆势同比增长51.23%，持续拉动智驾域控芯片市场需求上行。上半年乘用车前装标配智驾域控制器交付317.32万套，同比上涨29.07%；市场渗透率提升至37.21%，同比增加14个百分点。

全阶智驾芯片赛道：地平线份额领跑自主品牌市场

此前，低阶ADAS前视一体机方案长期占据智驾市场主流。伴随“智驾平权”浪潮席卷行业，市场需求重心正向中高算力智驾域控芯片快速转移。高工智能汽车研究院数据表明，2026年上半年自主品牌乘用车市场中，智驾域控芯片已经超越低阶ADAS前视一体机芯片，成为拉动全阶市场增长的核心驱动力。

市场需求结构发生根本性转变，也重塑了行业供应商竞争版图。开放生态、方案灵活适配能力，逐步成为决定各大芯片厂商市场排位的核心要素。

2026年上半年自主品牌乘用车全阶智驾芯片市场排名前三分别为地平线、英伟达、Mobileye。其中地平线拿下31.94%市场份额，稳居首位；英伟达以29.38%紧随其后；Mobileye市场份额不足10%，滑落至第三位。

高阶城区NOA芯片市场：地平线快速追赶，双强格局成型

尽管2026年上半年乘用车大盘承压，但高阶智能驾驶升级浪潮并未放缓，城区NOA赛道保持高速增长。

数据显示，2026年上半年中国市场（不含进出口）支持城区NOA的乘用车（含选装、硬件预埋）交付量达204.69万辆，同比增幅接近70%。

高阶智驾芯片原有“一超两强”竞争格局正在瓦解，英伟达与地平线主导的全新“双强”秩序浮出水面。2026年上半年自主品牌乘用车城区NOA芯片供应商中，英伟达、地平线、华为三家合计占据近八成市场份额。

细分份额来看，英伟达依旧以39.43%占据榜首；依托征程6系列大规模量产落地，地平线高阶芯片市场份额提升至22.82%，较2025年上涨近5个百分点，位列第二。地平线与英伟达之间的市场差距持续收窄，高阶赛道双强竞争态势愈发明朗。

地平线能够在高阶市场实现突破性增长，核心驱动力来自征程6芯片持续放量。作为国内唯一可满足全阶智能驾驶量产需求的计算平台，征程6系列已经收获超25家车企、100余款车型定点，当前超40款车型实现量产上市。随着定点项目陆续投产，未来芯片出货量有望持续走高，冲击千万级出货规模。

城区NOA迎来规模化放量周期，地平线HSD方案加速上车

步入2026年，NOA赛道呈现明显分化态势：高速NOA赛道参与者众多，行业普遍以降本作为主流竞争策略；城区NOA赛道技术门槛更高，市场参与者相对集中，特斯拉、华为、地平线等企业持续稳居第一梯队。

地平线全新软硬一体端到端智驾方案——HSD全场景辅助驾驶系统自2025年底发布之后，在2026年进入快速落地阶段。目前该方案已陆续搭载于奇瑞星途、iCAR、风云系列以及长安深蓝等车型实现量产。

业内预判，2026年下半年，地平线HSD将告别量产爬坡阶段，迎来规模化上车窗口期。根据公开规划，截至2026年底，地平线HSD将完成包含大众全新车型在内约20款车型定点交付，2027年配套车型数量将迎来爆发式增长。

依托芯片基本盘稳定叠加持续规模化出货，对比其他城区NOA方案商，地平线HSD具备突出性价比优势，持续巩固其在城区高阶智驾赛道差异化竞争力。

综合行业趋势判断，2026年是城区NOA大规模普及的关键节点。机构预测，全年国内（不含进出口）搭载城区NOA（含选装、硬件预埋）乘用车交付量有望冲击650万辆，意味着下半年交付规模将达到上半年两倍，行业放量趋势明确。

从车型供给端来看，2026年上半年市场可供交付的城区NOA车型共计258款，同比翻倍，下半年新车供给与交付潜力将进一步释放。

市场下沉同样成为显著趋势，2026年城区NOA正式开启向15万元级别车型普及的进程。与此同时，合资品牌加速布局高阶智驾，带来全新增量。高工智能汽车研究院监测显示，2026上半年国内合资品牌NOA搭载交付量同比暴涨240%；全年搭载规模预计突破70万辆，2027年有望突破120万辆。