2019年人气最高的74款车正式出炉

【中国汽车趋势网讯】据中汽协数据统计，中国汽车产销从2013年首次突破2000万辆后，已连续7年保持2000万辆高位，并在2017年达到最高点，连续10年稳坐世界第一大汽车市场。如今，每年都有数百款新车推出，市场众车纷纭，如何在众多新车中挑选到最合适的车型？

11月21日，My车轱辘新媒体矩阵登顶位于广州第一高楼的瑰丽酒店隆重举办“革故·洞见2019第五届新媒体人气车颁奖盛典”，揭晓十项年度大奖的获奖名单。

本次盛典获得了各大汽车品牌以及主流汽车媒体的大力支持，长城汽车副总裁WEY品牌营销总经理柳燕、捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕、福特汽车大中华区传播与公共事务副总裁霍静、广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部副部长刘朝明、东风日产乘用车市场部副部长朱晓竹、比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠、陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣、东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩、捷豹路虎中国企业社会责任及媒体关系副总裁陈征、吉利汽车销售公司副总经理陈洪生、天际汽车公关副总裁赵焕、合众营销公司副总裁邓凌等厂商代表，以及亿车创始人李潮、木仓科技联合创始人甘海波、车友头条总编辑熊斯思、汽势Auto-First总编辑周光军、一点资讯副总编辑杜伟、网上车市总编辑金超、巨量引擎汽车内容主编张露、My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CE0唐燕、My车轱辘新媒体矩阵联合创始人王振平等媒体大咖莅临盛典现场，一同见证荣耀的诞生。

其中，部分获奖企业发表了获奖感言。

广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部销售部副部长刘朝明表示：“非常希望皓影能给广大客户带来一个全新的用车感受。”

东风日产乘用车市场部副部长朱晓竹表示：“第14代轩逸今年7月份刚刚上市，三个月销量超过4.2万台，问鼎一个新的巅峰。轩逸一直都是致力于给家庭用户创造价值的车型，无论时代在变，市场在变，还是消费者在变，轩逸都会是每一个幸福家庭的见证者和参与者。”

福特汽车大中华区传播与公共事务副总裁霍静表示：“今年福特重新发力，不久前刚刚发布了福特首款全球电动车Mustang Mach-E，我们未来将会看到一个完全不同、恢复活力、越来越创新的福特。“

捷豹路虎中国企业社会责任及媒体关系副总裁陈征表示：“今年其实是我们成立的第五个年头，过去五年是我们公益创新的五年，爱陪伴我们生长了五年，希望有更多的有识之士加入到公益行业当中，让我们的公益之路渐行渐远，渐行渐宽。”

吉利汽车销售公司副总经理陈洪生表达了对整体车市以及中国品牌的信心：“中国品牌一定会崛起，天天向上。”

合众营销公司副总裁邓凌表示：“2019造车新势力有各种风风雨雨，合众公司这两年一路走来，坚持着每一步，获得了双资质，建立了两个工厂，广州车展上哪吒U也即将亮相。”

WEY品牌传播部公关科科长黄正华表示：“WEY品牌刚刚迎来三周年，希望一起将中国汽车做大做强。”

五周年庆，见证成长

2019年，中国车市仍处于艰难发展的时期，去年全年汽车产销双双下跌所带来的冲击仍有较强余震。与此同时，新的挑战也在陆续出现，新能源补贴退坡、国六排放政策提前实施、AI智能/5G技术加快普及等，将汽车市场的所有参与者推至更紧张的状态。

有挑战，就有机遇。在新的变革风口下，是强弩之末还是势不可挡？“第五届新媒体人气车大奖”站在高处，拨云见日，以“革故·洞见”为主题，对2019年进行复盘，对汽车市场未来发展趋势精准洞察，褒奖一路砥砺奋进的优秀品牌，激励永远怀抱希望的造梦人，为行业转型升级赋能。

从2015年由My车轱辘新媒体矩阵联合各大主流平台首次创办至今，“新媒体人气车大奖”已经连续举行五届。在第五届新媒体人气车颁奖盛典现场，上百名与会嘉宾共同见证了“新媒体人气车大奖”五周年这一值得纪念的时刻到来。

My车轱辘新媒体矩阵创始人兼CE0唐燕表示，“未来，My车轱辘新媒体矩阵将着力于打造具备自我品牌特色的个性化内容，实现内容沉浸式。在同质化的趋势下，个性化必然是汽车新媒体的主要出路，目前是内容个性化，在未来将发展成为服务个性化。”

十大年度大奖揭开面纱

“新媒体人气车大奖”每一年都会基于当下的市场发展态势进行综合考量、评选。今年，“第五届新媒体人气车大奖”在延续专业性、公正性、公平性原则的基础上，进一步优化了评选体系，对十项年度大奖也进行了相应调整，最终共有74款车型和品牌脱颖而出。

其中，作为广汽本田投掷SUV市场的重磅之作，皓影BREEZE以打破常规的产品表现引起行业内外极高关注，拿下“年度人气车”大奖可谓是实至名归。

另外，在今年迎来全新换代的东风日产第十四代轩逸，站在300万辆的全新起点重新定义家轿新标准，成功夺得“2019年度车”大奖。

目前，新四化趋势明朗，新能源汽车和智能网联汽车正以不可阻挡之势重塑全球汽车行业的竞争格局，因此“第五届新媒体人气车大奖”增设了“年度新能源大奖”。其中年度最受关注新能源车花落广汽新能源Aion LX，极星1则将年度豪华性能电动车揽下，另外哪吒U、北京现代昂希诺纯电动、零跑S01、小鹏G3、比亚迪宋Pro DM等也都上榜年度新能源大奖。

智能网联汽车方面，相比去年呈现出更明显的特性，上榜“年度智能网联大奖”的6款车型，包括WEY 2020款VV6、名爵HS、东风风行新风行T5、上汽荣威RX5 MAX、天际ME7、长安汽车 CS75 PLUS在内，均为自主品牌车型，另外威马全车交互智能系统威觅（WMeet）更是夺得年度智能系统大奖，可见用户对自主品牌的智能网联技术有着极高的认可，也更印证了中国汽车市场在该领域的全球领先优势。

2019年是举步维艰的一年，大部分汽车厂商都在积极创新求变，争当行业巨擘，合资车企进入寡头时代，本土品牌强势洗牌，对内对外都展示出更强的实力，而造车新势力即将决出最后赢家。因此，“第五届新媒体人气车大奖”将更多关注目光放在汽车企业上，“年度企业大奖”相比往年增设了四个细分奖项，大众汽车、上汽大众、长城汽车、红旗、吉利控股集团、通用汽车、丰田汽车、捷豹路虎等均上榜年度企业大奖，他们在市场下行的巨大压力下，坚持着自己的目标，或在风起云涌的市场竞争中突破创新，逆势上扬，或在公益领域用实际行动践行企业的社会责任和担当，弘扬正能量。他们是汽车行业进入新时代、新征程的参与者，更是推动者。

从消费者层面来看，他们无疑是创新科技的受益者，但是当越来越多新选择的时候，却往往不知道如何选择一款最好、最合适的车型。“第五届新媒体人气车大奖”既是对2019年拥有优异表现的车型和品牌的肯定，也是消费者选车的指明灯，其对2019年的新车进行层层评测、遴选，最终为消费者提供专业客观、极具参考意义的选车指导。

中国汽车趋势网了解到，今年前十个月，中国汽车产销仍处于下滑的状态。中汽协预测，今年与去年相比，产销量将有8%的负增长，预计年产量为2600万辆，即回落至2015年左右的水平。随着中国车市从增量市场转变为存量市场，平稳发展成为新常态，行业新变革一触即发，“新媒体人气车大奖”将继续关注、报道中国汽车，见证、推动行业发展。