能解决问题的技术才有价值

对于近期一些公众的疑问，混动车型是否一定要高压油箱才能实现整车蒸发污染物排放物达标？比亚迪以专业专利技术给出了答案。

比亚迪有二十多年的插电式混动技术研发经验，在相关技术方面有着较强的技术积累。独有专利的常压油箱油气排放控制技术，实现了PHEV在炭罐饱和前，即使EV行驶下也会通过短时启动发动机，也能完成汽油蒸汽自由脱附。在长时间EV行驶下，6天左右会短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附。

比亚迪已申请专利说明

专利名称：用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆

提供一种用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆，属于车辆领域。所述用于混合动力车辆的控制方法包括：在所述车辆处于电动模式时，根据预先建立的碳罐吸附模型确定碳罐吸附量；以及在所述碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。通过本发明提供的技术方案，能够在不增加零部件等硬件成本的情况下，在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量， 并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模 式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸 汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。

此次事件经一些媒体发酵已然甚嚣尘上，更有阴谋论者给出多重猜想。产品上的任何问题都需要核心技术解决，能解决问题的技术才有价值。比如本次引发纷扰的汽车排放处理问题，不仅需要企业的自律自觉，好的多样性的技术应用才是解决问题的根本。至于检测，专业的事情应该让专业机构和专业人士去干。尊重专业、尊重科学、客观公正，才是行业长远发展的根本态度。经历此事后，希望有关部门也能对类似的争议事件引起足够重视，对排放的疑问和标准问题给出清晰解答和技术指引，回应社会的关注，引领行业健康发展。