2026中国汽车论坛【大会论坛】丨上汽贾健旭：面向全球，实现智能化高质量协同发展

2026年7月21日-23日，2026中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新开局，新机遇，新征程——共绘汽车产业高质量发展新蓝图”为主题，由“1场闭门峰会、1个大会论坛、1场技术领袖峰会、13个主题专题论坛、N场行业发布”等16场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月22日上午举办的“大会论坛”上，上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭发表了“面向全球，实现智能化高质量协同发展”主题演讲。以下内容为现场发言实录：

各位嘉宾，女士们，先生们，大家上午好，非常高兴参加今天的大会。

刚才几位嘉宾的发言让我颇有感触。中国汽车产业的发展已经进入一个全新纪元，其中既有挑战，又蕴含着历史性的机遇。面对中国汽车产业的新征程，结合上汽自身的发展经验，和大家做一些分享和交流。

一、中国汽车产业正步入全球化高质量发展阶段。

回望中国汽车出海之路，我们从早期的技术引进、消化、苦练内功，到如今的全产业链体系出海，经过几代中国人的共同努力，取得一个个瞩目的成就。2026年 1到 6月份，中国整车出口达到 405.9万辆，同比增长 63%，出口金额升至 728亿美元。据权威机构预测，2026年中国汽车出口量有望达到 1000万辆，成为全球首个突破千万辆的国家，标志着中国汽车正式迈入高质量全球化时代。这一阶段行业将呈现三大核心转变。

第一，出海模式将从产品的输出转向全产业链的协同输出。过去，海外汽车市场给中国汽车贴上的标签是 “性价比”。如今，单车出口单价持续上升，新能源车型出口占比超过36%，在欧洲、中东、澳新等高端市场，中国新能源车型认可度大幅提升。今年 5月，中国乘用车在欧洲 31国的月度注册量已超越日系品牌，这是极具标志性的拐点。中国车企不再依靠价格抢占市场，而是凭借三电系统、智能座舱、高阶自动驾驶等原创技术，和国际一线品牌同台竞技，输出一套完整的新能源汽车制造标准和智能出行解决方案。

第二，布局模式从贸易出海升级为全价值链的本地化深耕。谈谈我们的出海历程，以前只是贸易出海，把整车送上船运到海外国家，现在不一样了，我们要从 “走出去”转变为 “走进去”，真正深入一个国家深耕当地市场。昨天我也提到上汽的 “竹子精神”，核心就是扎根要扎得深。去到别的国家市场，就好比去主人家里做客，客人要遵守主人家的规矩。作为客人，如果不遵守主人的规则，早晚都会被请出去。所以我在这里倡议坚持合规，如果不合规，很难长期立足，我们一定要深刻建立这个意识。高质量全球化的核心是本地化运营，单纯整车出口容易受关税、贸易壁垒、物流成本制约。行业已经形成共识，推进国内研发、本地化制造、本地化供应链一体化布局。国内车企纷纷落地海外工厂、区域研发中心、零部件配套园区，带动国内电池、底盘、电子零部件产业链集体出海，实现产业协同、互利共赢。

第三，价值追求从抢占市场迈向构建全球产业共同体。今天的汽车全球化不只是简单走出去，而是双向融合、共建共享。依托 “一带一路”合作机遇，车企海外基地创造大量本地就业，带动当地工业升级，完善绿色出行基建。同步落地充电网络、出行服务、汽车金融生态，把绿色低碳、智能便捷的出行方案带给全球消费者，在全球新能源转型浪潮中彰显中国的产业责任，重塑中国汽车产业格局。

二、中国汽车产业将全面迈入智能、自动化高质量发展新阶段。

2026年上半年，国内新能源渗透率已接近 60%，峰值达到 67.2%，其中 L2及以上智能辅助驾驶配置率达到 80%。现在消费者买车，车辆能不能实现智能辅助驾驶已经成为首要考量。我经常开玩笑，我们家相当于做了一次小型社会调研。两年前，我让夫人尝试使用自动驾驶功能，她坚决不敢使用；现在她每天都会开启，辅助驾驶已经变成日常习惯。最近，她还和我说，自己基本不会手动停车了，日常全都依靠车辆自动泊车。如果再让她手动泊车，感觉驾驶停车的本领都快要荒废了。

一是技术层面，从硬件堆砌走向智驾座舱软硬一体融合。过去自动驾驶比拼的是大屏、雷达、摄像头等硬件设备，如今竞争焦点转向中央计算平台、车载操作系统、端到端智驾大模型、线控底盘等核心技术。国内企业持续加大研发投入，搭建自主人工智能整车电子架构，打通座舱、自动驾驶、底盘全域控制链路，实现舱驾融合、自动驾驶与底盘控制深度协同等高阶智能化目标，逐步构建自主可控的智能产业链，夯实新质生产力根基。

二是用户体验层面，从单一功能升级为全域融合、人性化智能交互。AI智能体大规模上车，彻底重构人与车的交互逻辑。智能座舱不再局限于被动语音控制、空调、影音调节，而是具备情感感知、场景主动规划、多模态自然交互能力。高阶自动驾驶从高速辅助向城区无图化落地推进。伴随L3自动驾驶法规标准快速推进、商业化试点开放，车辆能够自主识别复杂路况、预判风险，实现安全、省心、好用的智能平权，让普通消费者也能享受到顶尖智能出行体验。

另外，自动驾驶持续向前推进是必然趋势。人总会希望解放自己，从繁重的驾驶工作中脱身。但我想重点再强调智能座舱。智能座舱这个话题十年前就已经被讨论，为什么今天还要继续探讨？简单来说，自动驾驶帮使用者节约、解放时间；而智能座舱用来丰富车内闲暇时光。二者一定是组合拳。自动驾驶和智能座舱紧密结合的当下，人工智能能够形成有力支撑。

为什么车辆可以成为出行伙伴？人们在车内，非常需要一个能够提供充足情绪价值的出行伙伴。没有情绪价值的车辆是冰冷、没有温度的。我们一直强调情绪价值，2024上海车展上汽就提出 “懂车更懂你”。什么叫懂你？作为主机厂，我们既要读懂用户，也要读懂使用者。只有车辆更懂用户，人车融合的体验才会更好。

政策层面，国家持续加大智能网联新能源汽车扶持力度，发展定位从巩固现有优势升级为大力培育，明确将智能汽车列为战略新兴产业，为行业技术创新、商业化落地提供清晰政策指引。智能化已经成为中国汽车巩固全球领先优势、拉开海内外差距的核心抓手。

与此同时，我们也要清醒看到各类挑战。各国汽车准入法规持续收紧，地缘贸易摩擦不断加剧，海外用户对智能安全、售后体系的要求持续提升，倒逼所有中国车企摒弃粗放型出海思路，依靠高质量产品、本地化体系、可持续运营站稳全球市场。举个很典型的例子。我们欧洲团队过去反馈，欧洲消费者只偏好小型车，大车很难销售。但观察当下欧洲市场销量，大型车型的增长幅度远远高于小型车，大众的消费需求底层逻辑是相通的。条件允许的情况下，大家都会追求更好的选择。起步阶段预算有限选购小车，具备条件之后都会选择更大的车型；有能力购置独立住宅，不会优先选择公寓，这是人性，是必然趋势。

上汽集团持续在全球化、智能化创新赛道深耕实践。作为国内较早布局国际化、智能网联转型的车企，上汽累计投入超过 1500亿元攻坚智能电动核心技术，拥有 26000余项有效专利，发布全球本土融合战略。一手推进全球市场布局，一手坚持智能技术底座自研，两条路线同步发力、相互赋能，推动全球化高质量发展。上汽持续践行全球本土融合战略，打造全链路出海体系，产品覆盖全球 170个国家和地区，坚持整车和零部件协同出海。灵活运用散件组装、海外建厂合资等多种模式，搭建本土供应链与人才体系。目前上汽已经建成泰国、印度、印尼等多个海外整车制造基地，配套本地化零部件产业园区，自主运营安吉滚装船队，打通全球海陆运输大动脉。

上汽纵向一体化布局深度很深。我们实现运输自营、零部件自营、整车自营，带动整个渠道伙伴跟随上汽一同走向全球。目前我们出口的车辆基本由自有船舶承运，其中过程其实充满挑战。伊朗局势紧张时期，我们的船舶也身处区域内，艰难完成通航。这批奔赴海外开拓市场的从业者非常不容易。

智能化创新领域，上汽持续加大新能源、智能网联核心技术投入，深耕底座技术自主研发，相关技术已经迭代至第三代，为全部产品线筑牢技术支撑体系。自动驾驶领域，上汽是国内唯一同时参与乘用车、商用车三级自动驾驶试点的企业。

电池技术方面，上汽持续迭代混合固液电池，已经在 MG4等自主车型全面落地，同时按照计划推进下一代颠覆性技术 ——全固态电池的攻关工作。

智能座舱方面，实现从底层架构到上层应用全链条自主掌控，搭建向上开放能力、向下兼容硬件的灵活架构。整车厂很难独立打造完整生态，也不适合大包大揽构建生态，但我们必须拥有自主电子架构，依靠高兼容能力适配各类生态，这是根本。

之前我和大家打过一个比喻。回看整个汽车工业发展历程，有一个产品演变路径可以印证当下趋势，就是手表。我们小时候常见海鸥机械表，就好比传统燃油车；之后出现斯沃琪手表，内置电池，保留指针走时结构。随后日本卡西欧推出数字电子表，指针显示变为数字跳转。再之后，苹果、华为智能手表登场，核心就是生态载体。大家可以观察，汽车行业演进趋势和手表发展路径高度相似。

时至今日，机械表、混动类产品、纯电产品、智能生态终端四条路线依然并存，斯沃琪这类产品逐步淡出主流，属于过渡型产品。我们当下同样拥有大量过渡产品。一方面要清醒识别过渡产品的定位，同时看清产业最终形态，最终方向会直接指引技术投入重心。但过渡产品承载当下市场生存需求，如果缺少过渡产品满足现阶段市场需求，企业很难持续经营，不能单纯依靠理想生存。对照手表发展脉络：机械表→带指针的电子表，像极了当下混动车型、插电混动车型；继续向前演进，纯电动产品全面普及，最终会走向生态化终端，人无法脱离生态、被生态持续包围。这也是我们选择电子架构的核心考量。架构需要兼容、容纳各类生态伙伴，上汽坚持开放，只有开放才能走得更远。

各位同仁，全球化和智能化不是一道选择题，而是产业高质量发展的必答题。中国汽车已经具备技术领先、超大市场规模、完整产业链多重优势，完全有能力在全球电动智能变革浪潮中持续领跑。上汽将坚守初心，依靠技术创新推进全球化深耕，依托全球市场反哺智能化技术突破，秉持实干创新，布局多元细分市场，完善全球网络，攻坚核心技术，持续打造更安全、更智能、更绿色的汽车产品，加快建设世界一流汽车企业，努力为中国从汽车大国迈向汽车强国贡献上汽力量。我的分享到此结束，感谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）