2026重庆论坛丨启境刘嘉铭：新的技术价值对于自主品牌来看是天时地利人和皆具之

6月12日，以“在变革的时代，塑造行业的未来”为主题的 2026 中国汽车重庆论坛于重庆正式开幕。本次论坛汇聚国内主流车企、行业机构高层嘉宾，围绕智能电动汽车发展趋势、智能驾驶安全、行业竞争格局、全球化发展等核心议题深入交流。当下汽车产业告别粗放式规模扩张，全面迈入价值竞争新阶段，多位行业大咖现场发声，释放产业转型关键信号。6月13日下午，在“2026中国汽车重庆论坛”闭幕全体会议上，启境汽车CEO刘嘉铭先生发表演讲。

以下为演讲实录：

尊敬的王侠会长，各位领导，各位朋友，大家下午好，我是情景汽车的刘嘉铭，刚才各位大哥在前面发言，我的压力非常大。因为我就是行业里面的新人，品牌也是一个新兵。先感谢重庆论坛的邀请，我们也很荣幸在这里和各位介绍启境的思考一些品牌以及行业的思考。我们成立一个新的品牌，也是在摸着石头过河，整体的一切只是一些想法，欢迎各位给予指正。

这几年，相信大家跟我感受一样，汽车智能化下半场已经明哨了，不仅是技术层面，大家讲大模型、高算力的芯片，新的电子电器架构，都已经开始上车，上车之后，这几年的发展来看，从有没有已经发展到优不优的过程。而且，消费者也通过这几年的变化和车型的体验，对车里面无论是座舱或者辅助驾驶的要求，已经从之前的有没有发展到优不优，客户在变，从刚才的情况来看，今天的主题“走向行业可持续发展的下一个十年”，按刚才万总的说法，我98年毕业从4S店到主机厂到集团机关，经历了行业很多，我喜欢汽车，读书专业也是汽车，现在来看感到是什么呢？新能源+智能化技术，对于汽车本深该是怎么样？提出了新的思考和课题。因为，在这个产业的拉动下，技术的拉动下，汽车正发生一些新的，跟以前完全不一样的变化。对于我们来说，无论是面向智能化的下半场，我们感觉是什么呢？其实国内完整的汽车供应链体系，中国这么多年自主发展，我们的工程能力、制造能力已经具备了再加上这几年互联网企业推动下汽车智能化的发展。可以说天时地利人和，在融合成一个时间机会窗口，对行业来说，像前面几位发言的领导们说的一样，汽车已经从价格变成价值，而价值更多是新技术发展，应用在汽车领域中产生新的汽车价值，我们一直在思考这个点，新的技术价值对国家自主品牌来看，是天时地利人和皆已具之，而且还拥有全球最大的汽车市场，这一系列对我们来说，在全球汽车产业变革最前端，对于国内的汽车人来说持续地思考怎么做。这一切的结合中，因此广汽和华为的高层思考，也诞生了启境这个品牌，应用这个时代的变化和环境需求的变化，以及对未来趋势的理解，诞生了启境。

首先大家知道，启境是什么？先介绍双方的“父母”，一个是广汽，广汽有庞大的工程团队，我们有扎实的汽车工程能力，以及深度沉淀的造车底蕴。华为乾崑这边是全球ICT领域的领军人才，包括芯片算法、操作系统都有整合的能力，双方聚在一起思考汽车将是怎么样？在研究的时候，更多思考怎么把双方的优势结合起来，跨领域的合作怎么结合起来，说一个通俗的比喻，一个凹字和凸字合起来就是正方形，如果握手拧麻花argue为后面智能汽车的发展，做出新的产品和定义的努力，这就是我们启境成立之初的本意，现在也在努力做尝试的内容。一开始双方基于这种思考，双方的合作，跟万总说的类似，第一把技术的品牌双方打开进行深度握手，另外在这样的思考下，双方一起想，将来的车是怎么样的，怎么样随着技术和时代发展，给客户提供相应的产品变化，这就是启境在思考的一个点。

刚才万总也提到一个点，就是华为的IPD和IBMS，IPD更多的是把一个人的因素减少，通过一个组织体系的作用去把握市场趋势，以此保证用体系的能力来制造推动产品落地，这是大幅减少人为因素的高效工作方式。不但是启境，广汽集团也全面导入IPD的学习，启境和华为乾崑的合作，华为乾崑同时也在陪跑，让我们快速建立这个体系的能力。在产品上面合作，举一个小例子，在底盘的操控上，我们的开发目标是原生共用，开发目标车的底盘可操控性，当初几款车的定义叫可操控性，可操控性怎么纯正科操控性，包括底盘硬件的设定，底盘硬件搭配之后的调校，机械结构上的一些性能，基于这些之外，还需要考虑跟智能化融合之后，给我发出的相关指令情况下，能不能做出可控性的操作，来支撑驾驶员或者支撑系统对车进行控制，就是一切目标可控性，简单来说希望车像身体素质非常好的运动员一样，有很好的眼神、发达的大脑小脑以及神经系统，同时手脚也很灵活，作为做出各种可操控性的技术，这是我们的打造，而且这种打造需要造车底蕴+智能化的底层融合才能突破和创新，这是我们现在所做的努力，通过这样的机械素养加上智慧小脑的结合，在车上产生化学性的反应，我们的目标实现“1+1”大于2的跃升，同时在这个过程中，还思考车本身，智能化汽车很多人要求常用常新如何迭代，如何迭代的时候，对未来迭代方向，在车身的设定上有硬件的预埋，在智能化的首款车型，搭载华为潜在的MBS5，还有采用八大领域的全链路冗余，在当前智能辅助驾驶的体系下，能力和安全性在双方加持下有很大的提升，这样的组合也为将来的技术升级，再好相应的储备，这样的话，无论是之辅助驾驶，也会持续地进行升级。

今天另外一个，我们也为此在广州拿下了，广州关于L3级有条件自动驾驶的道路测试许可，相关的车型也在广州的指定道路上展开了L3有条件自动驾驶的路测。这就是在车里面，而且在车里面的技术，向生产领域进行延伸，例如专属工厂中，这些车转运离线、封闭道路、原件的压侧，这一套是无人操作系统，从事利用智能辅助驾驶的技术在生产端也可以做生产效率的提升，这些带动对产业带来新的思维突破。最后利用重庆论坛的机会，也介绍一下新的品牌启境，我们是行业的后来者，虽然起步晚，但是也希望通过各自的努力，可以利用论坛的机会，今天中午我和辉总、万总也聊了很多，大家全心全意地把中国汽车行业、汽车产业做起来，做得更强更大，而且不单是在中国，而且在全球最大，我们怀着同样的心，感谢重庆论坛利用这个机会，让我们坐在一起，让后来者多多指点，我们也全面努力，无论是为启境还是为中国的汽车产业，我们全力以赴，为产业的发展付出我们的一份微力。