日期:2025-11-21 15:32:57
来源:中国汽车趋势网
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【中国汽车趋势网讯】11月21日,领克在广州车展正式发布汽车运动未来战略规划,勾勒出从赛道到生态的全面升级:赛车布局方面,领克正在打造全新的纯国产TCR赛车,实车将于下个月正式亮相;赛事拓展方面,领克汽车运动赛事将从场地赛、冲刺赛,拓展至更考验车辆综合性能的拉力赛、耐力赛;人才培养方面,领克的战略核心从“争夺冠军”升级为“培养冠军”,通过系统化的赛照培训、实战支持与国际赛事平台搭建,系统性培养中国本土赛车人才,推动“中国人驾驶中国赛车,代表中国品牌征战世界赛场”成为常态,为中国汽车运动的可持续发展构建完整生态。
于此同时,吉利汽车集团宣布成立“吉利中国星车队”,以吉利中国星星瑞(Preface)车型为基础打造星瑞TCR(Preface TCR)赛车,接棒领克03 TCR赛车,代表中国品牌继续征战FIA TCR世界巡回赛。
从东方出发的中国速度领克7年9冠铸就房车世界杯传奇
上周刚落幕的2025 FIA TCR世界巡回赛收官战中,领克Cyan Racing车队再次展现统治级实力,包揽年度车队总冠军、年度车手总冠军。至此,在房车领域最具含金量与难度的世界级赛事TCR世界巡回赛,领克Cyan Racing车队以达成“七年九冠”的成就,为领克03 TCR的世界赛旅程圆满收尾,领克03 TCR赛车为中国汽车赢得了前所未有的国际声誉。七年征程,九度封王!使其成为TCR全球历史上最具统治力的车型之一。
2018年,领克宣布征战WTCR房车世界杯,这项由国际汽车联合会FIA认可的,与F1和WRC地位并列,房车领域金字塔尖上的国际性赛事。在此之前,没有任何一个中国汽车品牌参加过类似的国际顶级房车赛,不是因为缺少渴望,而是缺少一张真正的技术实力入场券,因为赛场是最真实也最残酷的试验场。
领克自诞生之初,就在“挑战一切惯例”,我们坚信,中国赛车需要一个开始,而领克,有能力做这个破局者。2019年12月15日,领克车队在马来西亚雪邦赛道,拿下了2019年WTCR房车世界杯年度车队总冠军,这是领克品牌的第一座世界冠军奖杯,也是中国汽车品牌的第一次历史性突破。此后蓝色军团势不可挡,并在2020年和2021年连续夺冠,实现WTCR赛事史上第一个三连冠,将自己的名字写入世界房车运动历史。
赛道技术反哺民用,以性能基因重塑驾驶日常
从扎根于中国汽车人内心的赛车梦,到站上世界房车赛事之巅,领克以一场持续7年多的热爱与突破,书写了中国品牌在国际顶级赛场上的辉煌篇章,其背后不仅是中国汽车人的坚持和努力,更是一个中国汽车品牌经过多年实力累积,终于实现对全球技术资源的调动,具备了与世界顶级品牌竞技的实力。
和方程式、拉力赛相比,房车赛是和我们日常乘用车关联更紧密的赛事,在呈现车企技术纵深的同时,一定程度上可以反映出量产车的性能极限,尤其是引入TCR规程后,通过统一技术规则,强化了比赛的公平性和竞争强度,也使赛事成果更直接地反映车辆基础性能的优劣。
领克将赛道淬炼而来的核心技术,不断反哺至领克每一台量产车型,不仅强化了领克“性能玩家”的品牌印记,更将极致的驾控体验融入用户的日常驾驶。依托赛事积累,领克先后推出03+、03+ TCR Cyan高性能车型,打破外资品牌在量产高性能车的垄断,让热爱汽车文化的车迷,可以有机会拥有一台真正意义上的中国品牌量产高性能车。围绕性能调校、空气动力学、发动机极限性能与耐久性材料等关键领域,领克不断将赛道经验转化为量产车技术,全面提升车辆的操控性、安全性与燃油经济性。从赛道到日常,领克致力于让每一台领克车都拥有“节能更性能”的赛道基因,让用户在日常出行中,也能感受到源于赛场的驾驭信心。
从争夺冠军到培养冠军,领克开启汽车运动新篇章
放眼更长远的未来,领克开始将战略视野从现有的场地赛、冲刺赛,拓展到更考验车辆综合性能与团队耐力的拉力赛、耐力赛领域。领克的汽车运动也将更加聚焦,从研发、赛事服务到车手全面本土化,让更多的中国人驾驶中国赛车,代表中国品牌开上世界的赛场。下个月即将亮相的全新领克03+TCR赛车,正是由中国工程师全力打造,标志着这一理念的实质落地。
近年来,随着越来越多的中国车手站上国际领奖台,我们清晰地看到了中国赛车手的实力与潜力。然而,越是深入参与,我们越是发现,哪怕是在中国新能源汽车如此强势的背景下,中国的赛车人才培养体系依然还处在稚嫩的起步阶段,少有可参考的进阶路径,缺乏系统化的成长道路。只有当赛事体系的建立、赛车人才的培养、汽车运动文化的推广,都足够成熟时,才能培养出冠军生长的土壤,吸引更多的年轻人投身赛车运动,形成良性循环的发展生态。
未来,领克将系统构建中国车手培养全链路:从赛照培训,到领克杯·城市竞速赛,再到参与国家A类赛事,甚至国际赛事,搭建阶梯式成长平台,为中国车手提供更多、更丰富的国际竞技平台,系统性培养具备全球竞争力的中国赛车手,为中国汽车运动的长远发展注入源源不断的动力。
发展汽车运动是一个需要长期坚持的过程,吉利集团的目标,是将中国汽车运动推向全球化,把整个产业深化耕耘,让赛车文化,从赛道飞入寻常街巷,让汽车运动文化的热爱能够蓬勃发展,让中国的汽车运动真正走向世界。
以“高端、求实、重效”为特点的中国汽车论坛自2011年以来已成功举办了12届,并成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛,备受业内外广泛关注。作为汽车行业顶级盛会,中国汽车论坛依托于汽车行业权威组织——中国汽车工业协会,将继续充分发挥桥梁和纽带作用,强力打造及时向行业输出新思想和智慧碰撞的高水平交流平台,继续助推我国汽车产业高质量发展,早日共圆汽车强国梦!
在9月20日“专题论坛七:东南亚汽车市场新机遇”中,东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理李勃发表题为“驭变拓新 破局致远—把握越南重卡市场变革下的时代机遇”的演讲。
在9月20日“向上进阶:用户定义高端-品牌高端化的精神塑造与用户共鸣”中,猛士汽车科技公司M产品线兼商品企划部总监刘佳发表题为“用户定义智能越野”的演讲。
在9月19日“高端智见:智引转型 绿促升级 共筑汽车产业新生态”中,国务院发展研究中心产业经济研究部部长田杰棠发表题为“数智实融合,塑造先进制造业长期竞争优势”的演讲。
在9月18日“新场景生态专场:汽车改装新消费”中,中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任,中国探险协会汽车改装分会主任委员黄永和发表题为“户外探险与越野改装消费升级的规范化发展路径”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:下一代电池重塑产业生态”中,惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、商用车电池产品线总裁江吉兵发表题为“AI Battery重塑商用车运力价值”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:低空经济新赛道”中,中国直升机设计研究所室主任王菲发表题为“旋翼飞行器中试平台,筑牢低空经济安全基石”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,中国互联网协会中互智安数字发展部总经理、中网研究院副总经理李文君发表题为“AI时代汽车营销:破解数据困境,赋能全域增长”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:具身智能新赛道”中,苏州清研精准汽车科技有限公司联合创始人、首席生态官陈超发表题为“让机器人真正走进汽车工厂:从测试验证,到具身智能的规模交付”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,联通智网科技股份有限公司研发部总经理赵海帆发表题为“数据要素驱动智能网联新时代”的演讲。
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