日期:2024-06-06 16:50:53
来源:中国汽车趋势网
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6月6日至8日,“2024中国汽车重庆论坛” 在重庆悦来国际会议中心召开。本次论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,纵论行业热点问题,探讨新发展格局下的汽车工业。6月6日,在以“汽车新生态:适应与选择的智慧”为主题的全体会议上,宁德时代的全资时代和吉利四川时代总经理、时代吉利总经理朱云峰出席并演讲,以下为演讲实录:
各位来宾,大家下午好!非常荣幸能够代表宁德时代在此分享关于行业的一些发展经验或者说我们不同的观点。
刚才前面几位嘉宾已经分享了他们对汽车电动化、智能化等方面的数据、经验以及一些重要的举措,我不再赘述。我相信我们和各位同仁一直坚信汽车这方面大的趋势,所以也是在这么多年来一直坚持科技创新的理念,开发领先的新能源产品和解决方案,持续驱动高质量的新能源技术在全球普及和应用,助力全球可持续发展。
整个宁德时代动力电池使用量连续七年蝉联全球销售第一,市占率达到36.8%。但是同时市场的需求、市场的环境也更趋复杂,更具挑战性。所以我们坚定信念,持续创新,与行业伙伴携手共建高效、绿色的汽车行业新生态。创新方面,总共有四个方面。
一是材料和材料体系。先进的化学体系是产品性能的关键,全能材料体系满足多元化需求。近年来宁德时代的创新成果持续落地,第一代钠离子电池已经首发,性能优异,尤其适应高寒地区,M3电池推出,满足纯电和插电式、混合动力的需求。零聚态(音)电池,兼具高比能和高安全性,最高达到500瓦时每千克,在吨级载人飞机项目上试飞成功。未来我们还将推出零聚态(音)电池的车规级应用方案。
二是系统结构。我们深知优质材料和科学相结合的重要性,从微观到宏观,从结构到构架,我们进行了一系列的系统结构创新。2022年麒麟电池应用CTP技术实现了体积利用率和能量密度的双提升,轻松实现整车1000公里续航。2023年神行超充电池是全球首款子麒麟铁铝超充电池(音),400公里超长续航,比拟燃油车,满足了市场对高效能能源的需求。2024年神行再进化,神行PLUS电池在4C超充电池上续航突破1千公里,为新能源汽车带来了超快充与长续航的完美结合。目前神行电池已经量产交付了4款车型,这次车展上可以由很多车型的体验。
三是极限制造创新。宁德时代现在已经有全球锂电行业仅有3个灯塔工厂,成功实现1秒生产一个电芯,2.5分钟生产一个电池包的生产效率,并且通过对超过6800个质量控制点进行实时监控,平均一个电池追溯数据超过1万项,目前已经累计生产数据资产达到1万余项,生产数据储存超20年,实现电池数据可追溯。我们电池长期可靠性覆盖16年、200万公里,电芯达到PPP级,也就是10亿分之一的水平。
四是商业模式创新。在商业模式创新上,宁德时代对乘用车领域发布了“一电多车”、可充可换等的平台EVOGO以及组合换电整体解决方案。同时去年针对重卡换车领域,推出了一站式重卡底盘换电解决方案骐骥换电,宁德到厦门的干线已经落成,国内干线物流绿色发展高效发展的实现,加速推进公路货运行业迈向零碳时代。
关于我们在ESG方面的实践和理念。宁德时代在ESG方面实践工取得了相关的奖项20余项,包括MSCI A级,ES评级,标普企业可持续发展发展54分,福布斯中国2023、ESG创新企业评级与荣誉,中国ESG榜样新能源创新科技公司。几个方面:
一是零碳。在宁德时代零碳是责任,也是机遇。2025年我们发布了核心运营碳中和,2035年达到价值链碳中和,2023年发布的零碳战略。在该目标指引下,宁德时代推进583项优化项目,相当于每年避免44万多吨二氧化碳当量排放。零碳电力使用量占比65%点多,截至目前为止我们有9个工厂获得零碳工厂认证。
二是供应链管理。宁德时代可持续发展管理理念也融入到业务运营的方方面面,将ESG相关条款纳入合同,覆盖百分之百的供应商。首创行业针对锂电供应链可持续透明度的审核工具也就是CREDIT,打造供应链可持续透明度审核体系,覆盖24个二级评价指标与110个三级评价指标,推进第二期项目现场审核60家核心供应商,收集了61家供应商生产碳排放数据,为60家供应商提供可持续发展培训,持续加强利益相关方的沟通。
三是循环回收。循环经济方面,宁德时代与客户携手打造电池生产使用梯次利用、回收与资源再生的废旧电池回收网络,打造绿色生态闭环,推动资源高效利用,持续打造可持续发展的电池价值链。到目前为止,锂电回收规模已连续多年位居全球第一,其锂电池回收也做到了全球首个大规模产业化。2023年宁德时代回收的电池废料达10万吨,并用其制造了1.3万吨碳酸铝,镍等回收达到99.6%。宁德时代推进零碳场景合作,利用自身场景上的优势、服务上的创新优势,提供全景式、一体化零碳解决方案,致力于将零碳能源系统、零碳交通物流系统、零碳生产系统、零碳建造等创新零碳解决方案,应用到零碳社区、零碳工厂、零碳城市、零碳乡村等,推进社会健康。宁德时代用电动+零碳赋能千行百业,始终秉持以技术创新筑就独特产品优势,将科技成果转化为现实生产力,提升自身可持续发展能力,与合作伙伴一起共建新的生态,为全球可持续发展注入动力。谢谢大家!
以“高端、求实、重效”为特点的中国汽车论坛自2011年以来已成功举办了12届,并成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛,备受业内外广泛关注。作为汽车行业顶级盛会,中国汽车论坛依托于汽车行业权威组织——中国汽车工业协会,将继续充分发挥桥梁和纽带作用,强力打造及时向行业输出新思想和智慧碰撞的高水平交流平台,继续助推我国汽车产业高质量发展,早日共圆汽车强国梦!
在9月20日“专题论坛七:东南亚汽车市场新机遇”中,东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理李勃发表题为“驭变拓新 破局致远—把握越南重卡市场变革下的时代机遇”的演讲。
在9月20日“向上进阶:用户定义高端-品牌高端化的精神塑造与用户共鸣”中,猛士汽车科技公司M产品线兼商品企划部总监刘佳发表题为“用户定义智能越野”的演讲。
在9月19日“高端智见:智引转型 绿促升级 共筑汽车产业新生态”中,国务院发展研究中心产业经济研究部部长田杰棠发表题为“数智实融合,塑造先进制造业长期竞争优势”的演讲。
在9月18日“新场景生态专场:汽车改装新消费”中,中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任,中国探险协会汽车改装分会主任委员黄永和发表题为“户外探险与越野改装消费升级的规范化发展路径”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:下一代电池重塑产业生态”中,惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、商用车电池产品线总裁江吉兵发表题为“AI Battery重塑商用车运力价值”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:低空经济新赛道”中,中国直升机设计研究所室主任王菲发表题为“旋翼飞行器中试平台,筑牢低空经济安全基石”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,中国互联网协会中互智安数字发展部总经理、中网研究院副总经理李文君发表题为“AI时代汽车营销:破解数据困境,赋能全域增长”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:具身智能新赛道”中,苏州清研精准汽车科技有限公司联合创始人、首席生态官陈超发表题为“让机器人真正走进汽车工厂:从测试验证,到具身智能的规模交付”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,联通智网科技股份有限公司研发部总经理赵海帆发表题为“数据要素驱动智能网联新时代”的演讲。
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