日期:2024-06-06 16:15:36
来源:中国汽车趋势网
访问量:1998 次
6月6日至8日,“2024中国汽车重庆论坛” 在重庆悦来国际会议中心召开。本次论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,纵论行业热点问题,探讨新发展格局下的汽车工业。6月6日,在以“汽车新生态:适应与选择的智慧”为主题的全体会议上,奥迪中国总裁罗英瀚博士出席并演讲,以下为演讲实录:
尊敬的女士们、先生们,尊敬的各位来宾。事实上我算是一个新来者。从今年4月份以来,我才刚刚就任现在的职务,这也是负责,能够让我们中国市场和客户更加的了解奥迪在中国的战略,今天希望和大家分享一下我们的战略和理念。非常感谢王侠会长,今天能够对我发出邀请,在这里讲话。非常高兴来到重庆充满活力的城市来参加本次的汽车论坛,重庆正在成为新移动时代智能网联汽车的世界级中心。当我们展望未来移动出行的时候,奥迪也发现,我们目前在中国的旅程正处于一个非常关键的时期。
中国现在是全球最大的电动和智能网联汽车市场,有着独特的客户需求。中国汽车工业的转型,既带来了巨大的机遇,也为我们带来的巨大的挑战。这是一个非常重要的关键问题,对我来说也是一个巨大的挑战。这个问题,随着全球汽车产业的转变,主机厂应该如何在扩大核心优势和建立强大的本土合作伙伴关系之间作出选择呢?在一个世纪以前,奥古斯特霍希(音)他一直的目标都是尝试用最好的材料制造功能强大的高端汽车。自从奥迪在35年前进入中国市场以来,我们一直秉承着满足客户最高标准的愿望,同时保持着我们纯正的基因,我们很自豪能够以我们卓越的设计和品质,尖端技术和优质的用户体验,为中国的客户所熟知。接下来我们打算将核心优势带入ICV,智能网联汽车的时代。现在我们也在积极的扩大我们在北京的研发中心,正在继续的扩大在ICV时代的核心优势。从2025年开始,我们的产品将会带来比以往更多针对不同市场的创新。例如内部设计和用户体验,以及我们增强纯电动汽车技术。接下来非常重要的一点,我们量身定制ADAS解决方案,包括自动驾驶和停车辅助功能,这是特别为中国的道路所设计的。
刚才提到了奥迪核心优势是我们能够寻找并且和强大的合作伙伴建立起联系。从一开始我们就发现,有很多的东西需要向我们中国合作伙伴学习,并且从合作当中受益。本地的企业在市场知识、客户需求和成熟供应链方面,具有明显的优势,所以通过与你们的合作,我们不仅加快了市场的发展,同时还能够更好的满足中国客户的希望,希望为中国汽车的发展作出更有意义的贡献。请允许我用一些更加具体的例子来说明我刚才的这些观点,在过去35年中可以看到奥迪在中国市场取得了巨大的成功,确立了自己在高端领导者的地位,同时拥有强大的客户群和品牌的忠诚度。现在在汽车行业加速变化的背景下,我们和一汽、上汽两个强大的合作伙伴再次的合作,迈出了开拓性的一步。
首先我们和一汽的合作。始于1988年,我们将全球的高级平台电动汽车称为PPE引入了中国,我们提供了针对市场的车型,它的最新的车型已经在北京的车展上亮相。新车型将在我们位于长春一汽奥迪本地化生产,也是在全球最新、最现代化和最可持续的电动汽车工厂。我们第一款针对市场的PPE车型,奥迪Q6,标志着高端电动汽车下一个飞跃,并在年底投产。
这里大家可以看到,我们与上汽进行合作协议签署的一个画面。我们从2021年以来,与上汽开始了合作,现在正在加强我们的产品组合,充分利用现在高端市场增长潜力。右边的照片上,上面有我在场,这也是我4月就任这样一个重要新职位以来第一次公开亮相参加的活动。同时我们将会与上汽继续扩大合作,通过强强联合来共同开发基于先进数字化平台的车型。这也是我们对于今天这个已经被提出多次问题的一个回答。这是我们在中国取得成功的第一步,我们希望将奥迪的DNA与上汽创新的速度相结合,将以中国的速度为中国的客户提供直观和智能的数字高端体验,他将会补充我们现有的产品组合,并且帮我们赢得下一代ICV的新客户群,加大本地合作伙伴的优势相结合,地方品牌营造双赢的局面,将中国市场带来双赢的同时,也是奥迪在竞争激烈的职场当中脱颖而出的重要因素。从奥迪的传统经验可以看到,国际的汽车制造,不一定扩大合作当中做选择,关键是这两个维度之间找到正确的平衡才能获得双赢的成功。打造新智生产力,在快速的变革当中实现现代化,我们将共同创造出超越中国客户希望的汽车,我也期待在随后的讨论当中,更深入地讨论这个话题,谢谢大家。
以“高端、求实、重效”为特点的中国汽车论坛自2011年以来已成功举办了12届,并成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛,备受业内外广泛关注。作为汽车行业顶级盛会,中国汽车论坛依托于汽车行业权威组织——中国汽车工业协会,将继续充分发挥桥梁和纽带作用,强力打造及时向行业输出新思想和智慧碰撞的高水平交流平台,继续助推我国汽车产业高质量发展,早日共圆汽车强国梦!
在9月20日“专题论坛七:东南亚汽车市场新机遇”中,东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理李勃发表题为“驭变拓新 破局致远—把握越南重卡市场变革下的时代机遇”的演讲。
在9月20日“向上进阶:用户定义高端-品牌高端化的精神塑造与用户共鸣”中,猛士汽车科技公司M产品线兼商品企划部总监刘佳发表题为“用户定义智能越野”的演讲。
在9月19日“高端智见:智引转型 绿促升级 共筑汽车产业新生态”中,国务院发展研究中心产业经济研究部部长田杰棠发表题为“数智实融合,塑造先进制造业长期竞争优势”的演讲。
在9月18日“新场景生态专场:汽车改装新消费”中,中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任,中国探险协会汽车改装分会主任委员黄永和发表题为“户外探险与越野改装消费升级的规范化发展路径”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:下一代电池重塑产业生态”中,惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁、商用车电池产品线总裁江吉兵发表题为“AI Battery重塑商用车运力价值”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:低空经济新赛道”中,中国直升机设计研究所室主任王菲发表题为“旋翼飞行器中试平台,筑牢低空经济安全基石”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,中国互联网协会中互智安数字发展部总经理、中网研究院副总经理李文君发表题为“AI时代汽车营销:破解数据困境,赋能全域增长”的演讲。
在9月18日“新赛道生态专场:具身智能新赛道”中,苏州清研精准汽车科技有限公司联合创始人、首席生态官陈超发表题为“让机器人真正走进汽车工厂:从测试验证,到具身智能的规模交付”的演讲。
在9月18日“新技术生态专场:汽车大数据技术应用与数字化转型”中,联通智网科技股份有限公司研发部总经理赵海帆发表题为“数据要素驱动智能网联新时代”的演讲。
微信公众号
总编微博