2024电动车百人会丨宋阳：走向全球，构建智能驾驶原生应用生态

2024年3月15日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在京开幕。围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”这一核心议题，中国电动汽车百人会论坛（2024）将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛，全面强化高端前瞻、全球视野、跨界融合的论坛特色。其中，在3月17日下午举办的“智能汽车生态论坛”上，知行科技创始人、董事长、CEO宋阳出席并发表演讲。以下内容为现场演讲实录：

各位专家、各位嘉宾，大家下午好，我是知行科技的宋阳。

今天我分享的题目是“走向全球，构建智能驾驶原生应用生态”。

知行科技是做自动驾驶的，我们针对如何实现智能驾驶出海这方面，给大家分享一下我们的思考。

我们为什么要出海？因为我们不得不这样做。过去四年的汽车销量虽然有增长，但是国内的市场增长不大，主要增量在汽车出口。去年汽车出口已经超过五百万辆，出口趋势非常明显，出口在汽车销量里的占比逐年上升，国内市场汽车销量占比逐年下降。

我先介绍一下知行科技。

知行科技成立于2016年，2018年建立了生产基地。通过不断地研发更新迭代，2020年到2021年、2023年量产了我们不同的产品，包括智能前视一体机，还有不同种类的行泊一体的域控制器。在去年的第四季度，我们配合中国汽车厂出海成立了德国子公司，在去年年底在香港主板上市，为今后在智能驾驶这个特别烧钱的领域注入资金动力。

从产品方面，主要分成两大类。第一类是我们支持基础型的ADAS智能的前视一体机，我们现在做到了第三代，而且在国内Tier1企业率先完成了欧洲的ESR安全性的法规认证，为汽车出海做了很好的铺垫。

另外一大类是我们的域控制器，我们的域控制器在2021年实现了量产，2022年和2023年新一代的域控制器，包括行泊一体的域控制器，叫iDC Mid，是为了A级、B级车，价格在15万到20万的车型，做行泊一体方案。我们的iDC Lite，目前正在研发过程中。相对高端的iDC High是知行科技自研产品，它的基础算力是36tops，通过算力拓展NPU后，实现超过100tops的算力，支持BEV的算法。

现在我们已经和16家车厂都已经达成量产合作，量产的车型包括吉利系的极氪、samrt还有沃尔沃的车型，车企包括吉利、东风、奇瑞，奇瑞的星途上量产了我们的iDC。

为了支持中国车厂出海，我们做了很多基础性工作，包括数据方面、法规方面、甚至文化方面的工作，目前取得了一定的成绩，目前在俄罗斯、马来西亚、中东已经实现了我们的产品跟随中国车厂一起出海。在今年有更多的市场我们会去覆盖，包括美国、欧盟、韩国、日本等等其它一些国家，在今年我们会覆盖全球主要市场。

产品方面，智能的前视一体机目前已经为出海做好了准备，我们今年年初已经成功地通过了欧盟的GSR行车安全的法规，这是出口到欧盟的敲门砖。前视一体机有两个方案，一个是相对简化支持单摄像头的，是成本最优化的，用英飞凌的MCU。另外，也可以把MCU进行升级，MCU接更多的雷达，大EM经典地图的方式，做了高速NOA性价比最高的方案，目前很多车厂在探讨这个方案，不但可以支持中国市场，同时也可以支持出海。

我们另外的一个产品，在去年一季度在奇瑞的车型上进行了量产，我们非常荣幸成为奇瑞在汽车出口中域控制器最大的供应商。这个产品的特点是我们把行车和泊车，包括环视的主要功能都做在一个盒子里，用TI里面提供的MCU，我们用芯片里提供的安全岛，实现了非常高的性价比，配合前置的摄像头实现行泊一体的方案。

另外一个更高算力的方案是基于Renesas的V4H，可以达到超过100tops更高算力的方案，我们的目标是通过算法、软件和硬件垂直整合，形成更高性价比的transformer城市SOA场景的解决方案。

汽车出海需要做很多基础的工作，首先是数据方面的工作，首先数据是在本地处理还是拿回到国内去处理。

另外，关于法规，我们做了符合欧洲GSR的法规，也做了欧洲防隐私泄露GDPR的法规，中国数据安全主要是关注国家安全，欧盟关注的主要是防隐私，个人的隐私，包括车牌、人脸，防隐私泄露，我们也在德国做了GDPR法规的认证。

为了支持汽车出海，我们在数据采集、合规交付、物流如何清关、在欧盟如何上牌、车辆的改装、维护方面做了很多基础性的工作。我们希望用这些基础功能服务来赋能车厂，让车厂非常愉快开发，最好离不开我们，这样我们就能更好合作共赢。

目前在很多国家，包括欧盟、德国、法国、匈牙利、西班牙等，已经用了我们自己和客户的车在欧盟所有的主要国家跑了一圈，可以做一些定制化的开发，帮车厂做更好的认证、数据管理和后勤服务。为什么第一站选择在欧盟的德国，因为欧盟的法规可以覆盖美、日之外几乎全球其它主要的市场。不能覆盖的是俄罗斯，我们也在俄罗斯做了数据采集和本地的数据处理，有一部分数据是需要回传的。在其他的一些地区和国家，像中东、东南亚、马来西亚，我们也做了数据采集和后勤服务、出口的认证。

除了这些之外，汽车出海还需要通过当地的法规，最主要还是欧盟的法规，我们通过了安全性的法规，通过了L2的法规，包括汽车网络安全的法规，为我们汽车出口奠定了有利条件。

中国汽车的出海是大势所趋，作为汽车供应链的一员，我们必须要做这件事情。今天知行科技应该是会场里面唯一的一家软硬件都做，我们也有自己的工厂、智驾的企业，我们非常愿意和我们的供应链伙伴、车厂在一起做好这件事，我们提供差异化的产品方案，我们做好自研，我们做好数据法规方面服务，我们来赋能中国汽车出海。

谢谢大家！