2023重庆论坛丨JFP James:中国在电动车行业有丰富的经验优势

6月8日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会和重庆国际汽车展览会组委会联合主办的“2023中国汽车重庆论坛”，在重庆悦来国际会议中心隆重召开。来自JFP的首席运营官James出席了以【擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙】为主题的分论坛，并发表了主题演讲。以下为演讲实录:

谢谢大家，我是James。我是JFP首席运营官和董事总经理。JFP是战略和财务咨询公司，主要关注是我们今天谈论的行业。

看一下过去20年中国公司海外出口的发展，在10年20年前当时战略主要通过海外品牌进入海外市场，因为比较容易获得收入。而今天的话，越来越多的中国品牌和中国汽车厂商在海外市场去发展和探索、开发。为什么会出现这样的变化，为什么他们能够成功呢？其中一个就是刚刚专家谈到过的技术、技术、技术，中国已经不是仅仅售卖廉价的产品，在过去20年积累的经验，现在中国已经在很多行业是全球领先，去开发世界上最好、最先进的科技。第二国内市场经营非常的努力，所以也取得了成功，国内市场也很大。这些企业他们都逐渐积累了一些运营的经验，有成本的优势，所以在探索海外市场的时候就能够以比较优势的价格买高质量的汽车产品，当然从国内市场吸收的经验融入目标市场，结合产品质量和实惠的价格。另外品牌的推广战略。所以他们可以取得成功，也不足为奇了。

这张图大家都频频提及。过去3-5年的汽车出口量增长惊人，实际上中国是最大的汽车出口国，今年早期超过了其他所有国家成为了第一大。大家已经看到很多的数据，但是我们在看这些数据的时候也要注意到，大多数的中国卖的汽车都是在中国生产的，但是其他一些国家可能卖的车，不一定是完全在本国产，所以中国OEM取得的进步，考虑刚刚这个点也是比较惊人的。传统燃油汽车还是在增长，但是电动汽车出口量增长是传统燃油车的3倍，所以EV电动汽车是中国汽车行业的未来。如果我们看一下欧洲，能够看到右边欧盟出口的变化，现在已经占到50%，中国卖到国外都是EV电动车，这个在未来几年还会不断的攀升。

有意思的是中国制造商他们避免了日本和其他国家企业的陷井，可能在座的各位都不记得70年代的时候美国只谈日本出口汽车产品的廉价，但现在我们不是谈中国出口电动汽车的价廉，而是谈它的质美，谈整个品质。中国的品牌是很有名，而且在国外的接受度非常高，未来也会如此。这也不意味着了，因为中国在电动汽车行业有巨大的经验、优势。质量在提升，成本在下降，所以这个优势非常明显。

当然我们也会面临一些挑战。比如说在欧洲面临电动汽车出口和进口之间有一个贸易逆差，主要是中国和欧洲之间，在汽车进出口上的一个逆差，所以会给政府施加一些压力。中国美国之间现在的关系也影响了我们的行业，不管是技术转让的黑名单、贸易的壁垒等等，都会给我们带来负面的影响。当然很多的国家曾经都面临这样的挑战，也有不少的车企他们在销售目标地区有设立生产线，不管是像上汽，他在全球售卖的汽车基本上都是在中国生产、这是不持续，日本卖的车可能就是在当地生产制造的，这是值得关注的一点。

中国的车企怎么去解决这些问题呢？一是与当地的企业合作建立伙伴，去收购或者在出口市场建立生产线都是解决途径。

JFP能做什么呢？我们在中国汽车行业差不多在90年代就已经涉足了，所以有很多的经验，也与很多汽车零部件之间的企业有合作，我们从零做起，现在可以出口1/3的产品，我们也希望可以帮助中国提高在海外的渗透率。我们帮助中国的企业可以通过一些平台卖汽车的零部件、整车、汽车底盘、动力系统等等，都可以帮忙。另外因为电动汽车对于中国全球化来讲未来是至关重要的一部分，当然没有电池电动汽车就只是一个汽车，它就开不走了，所以电池的生产全球化非常重要，跟汽车在海外生产是同样的重要，因此我们就创造了ESD这个合资公司来帮助外企能够进入美国的市场。可以看一下整个生产分布和地区，主要是跟电池生产商、供应商去配合，在美国去探索它的市场。你要进入美国市场不容易，有很多的障碍，其中一个就是政府的一些规定。一是美国外国投资委员会的规定，有些地方你不能去建厂，有一些禁区，但是协助外企也是我们在做的，我们已经找到了一些安全的地点，ESD已经找到了4个安全地点，我们也欢迎中国或者其他的车企能够在电动汽车或是电池制造方面能够进入美国，在我们的协助之下。

谢谢！