2022供应链大会【分论坛五】| 刘伟：线控底盘电磁阀产业化实践和探索

6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会联合指导，中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办，武汉市经济和信息化局、武汉经济技术开发区管理委员会、武汉市智能汽车产业促进会和汽车纵横全媒体协办，东风汽车、黑芝麻智能和地平线为合作伙伴。岚图Free、岚图梦想家和东风风神皓极作为本次大会的官方服务用车，为大会嘉宾提供出行服务。其中，在6月29日上午举办的“智能线控—构建智能汽车新底盘”主题论坛上，江苏奕隆机电科技有限公司技术总监刘伟发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

各位好，我是奕隆科技的刘伟，我分享的内容有以下三个方面。

线控底盘供应链产品主要是制动、转向和悬架，执行机构核心零部件是电磁阀、柱塞泵和电机。可以看到，不管是线控制动产品，还是转向、悬架产品，电磁阀都是执行机构关键的零部件，是不可缺少的。就像控制器的芯片一样重要，是底盘供应链上关键的卡点。

电磁阀产业化难，不仅仅是know-how，知道怎么做出来，更关键的是要破解know-why，知道怎么玩。电磁阀尺寸不大，零部件数量也不多，多的大概有十来个，少的有七八个。虽然零件小，但是牵涉到的专业领域非常多，涉及电磁、液压、流体力学、材料成型、传热等，我们要做很多的设计计算才可以进行正向开发。要设计出合适的、满足所有技术要求的电磁阀产品难度比较大。我们认为，只有掌握以上的专业知识，并且融会贯通，基本上可以做到庖丁解牛的境界。要做到这一步，必须加强基础技术研发。

我们建立了系统及零部件设计平台，掌握正向设计，也可以根据客户的需求进行定制设计。零件加工比较难，量产也比较难，包括流量检测、泄漏检测、过盈装配、焊接等多道工序，制定合适的工艺参数需要大量的实战积累，需要生产企业各方面的管控，具有一定的难度。

接下来介绍我们公司产业化实践和探索的情况，公司2019年8月成立，21年销售ABS电磁阀1000万只，现在已经建成12条全自动化电磁阀生产线和4条HCU生产线，具有4000万支电磁阀和200万套HCU生产能力。当前主要的量产产品是ABS、ESC和线控系统电磁阀，摩托车单通道和双通道HCU、ABS、ESC HCU。主要客户是联创、格陆博、创智和汇众等。目前待产的项目是车身姿态控制液压电磁阀和空气分配阀，在研的项目是ECAS气压调节器以及CDC外置、内置电磁阀，需要和产业链的伙伴一起协作。

我们公司将坚持以电磁阀为核心，专注电控底盘领域，沿着线控制动和主动悬架两个方向做开发，支撑供应链伙伴一起协同发展。谢谢大家。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）