【观点】付炳锋：中德智能网联汽车推广应用中心将成为两国合作新标杆

编者按 | 2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。其中，在6月19日上午举办的主题论坛“中德智能网联汽车产业发展论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋致辞。以下内容为现场演讲实录：

尊敬的李峰副区长，各位领导、同仁，大家上午好！

非常高兴能够参加今天的中德智能网联汽车产业发展论坛，中德汽车产业友好合作源远流长，已成为两国经济发展的重要内容之一，也是两国国家领导人之间经常关注的话题。

为抢占智能网联汽车产业发展的制高点，各汽车强国加速布局，通过顶层规划设计，政策法规修订，创新项目支持，开放道路测试与示范应用探索等手段营造良好的产业发展环境。面对汽车产业百年未遇之大变局，我国也将智能汽车网联发展纳入国家顶层规划，提出了中国标准智能网联汽车发展方向和智能汽车强国发展的目标。

在国家制造强国建设领导小组、车联网产业发展专委会的指导下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，2020年我国L2级智能网联汽车的市场渗透率达到了15%，L3级自动驾驶车型在特定场景下已开展测试验证，高精度摄像头、激光雷达等感知设备已达到国际先进水平，车规级AI芯片在多个车型上进行装车应用。多地加快部署5G通讯、路测联网设备等基础设施，加大交通设备数字化改造力度，开展车路协同试点，支持企业进行载人、载物示范应用。

为进一步推动智能网联汽车健康有序发展，公安部于今年3月份发布了《道路交通安全修订建议稿》首次对自动驾驶车辆测试提出法律规范。为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，工业和信息化部于今年4月份发布《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南》，为企业的产品开发生产准入提供了参考。我相信未来通过国家的顶层设计以及全行业的共同努力，我国汽车产业的智能网联化转型升级步伐将进一步加快。

去年8月，两家协会联合嘉定区政府共同发起建立了“中德智能网联汽车推广应用中心”，旨在推动双方自动驾驶领域政策法规的制定，围绕国内一站式数字化检测服务，探索测试内容的方法统一与结果互认，实现信息共享与技术支撑，依托海量数据分析与标准处理，促进汽车智能化水平提高，为优质项目提供产业孵化服务与政策保障。

“中德智能网联汽车推广应用中心”必将成为两国合作的新标杆，为德国企业来华发展打开绿色通道，中国正在走向更高水平的开放，为全球的车企创造公平竞争的舞台，我们希望下一个10-20年欧洲车企在中国都能有更好的发展，并迎来走向全球市场的新发展阶段。

谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）