2024重庆论坛丨长安王俊：科技是培育新质生产力的关键要素

6月6日至8日，“2024中国汽车重庆论坛” 在重庆悦来国际会议中心召开。本次论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，纵论行业热点问题，探讨新发展格局下的汽车工业。6月7日，在以“激发新质生产力，走中国汽车的可持续发展之路”为主题的企业家高端对话上，重庆长安汽车股份有限公司总裁、党委副书记王俊出席并演讲，以下为演讲实录:

尊敬的各位领导，女士们、先生们，各位朋友们，欢迎来到重庆。刚才兴海董事长作为重庆的企业也欢迎了一遍，我也蹭一蹭兴海董事长的流量，欢迎大家。第二个蹭流量的点是传福总，刚才他在讲话中提到三年前，也是在这个地方，也是这么一个场合。我、传福总，还有尹总（音），我们三个畅想中国品牌在中国市场上的份额，今天快接近现在的预测。三年前没有这么高的关注度，三年以后传福总已经变成世界第一，新能源汽车的品牌。长安汽车这几年也在高速地发展中，连续五年实现高位增长。我们的新能源汽车接着中国汽车产业最高的顶层设计，总书记讲发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路，这是中国战略，在这个地方，如果我们还在纠结和犹豫新能源汽车是不是要发展？已经是轻舟已过万重山。现在要加快努力在这么一个新的时代，要竞争出结果，要卷出新的结果，这个比探讨结果的本身来得重。我在这个论坛上也发过言，人类文明有两个方面的条件准备非常重要，一个是物种的延续，现在看来马斯克有这样的思想和准备怎么延续物种。二是作为普通的人来讲有三个刚需。一是信息的获取和交付，所有的人在社会中是要获得信息的，是要交付的。二是迁徙，不管哪一种学说，都是迁徙和运动中发展自己的文明。现在叫出行，100多年来，很欣赏一句话，汽车是现代工业解决了一个空间内最大化效率解决迁徙，也就是出行的一个载体和工具。三是非常重要，就是能源。能源的革命是最基础的要素，也是一个最根本了刚需。所以，基于这样一些认识，在当下的汽车尤其是中国的新能源汽车发展，在可预测，在新能源之后，目前可以看到的数据以及今天所说的流量，如果都上到车上来以后，他会产生什么样的发展期待？起码有一个认识，相信大家都不会反对，就是在同一个载体里面，可以把人的三项刚需全部解决掉，如果你是新能源汽车，电气化以后，这个能源是一个载体，我记得传福总在一个行业场合里面，也发表了非常著名的电解决中国沙漠里面全部光伏，可能1%吧。电是可以产生的，因为电最基础的来源就是太阳，这是最基础的。二是如果有通讯技术，现在车智能网联不是通讯技术上车了吗？5G大数据可以在一个平台上解决非常重要的，能源交付、信息获取都在一个平台上，可以想象汽车未来的发展多么具有预期的。今年车市主打一个卷字，就是一个竞争，实际上可以卷出新的要素，卷出新的状况。也把这么一普普通通的词变成一个热词。

今天第三点必须讲这个卷字，如果不讲卷字，就蹭不到这个热点上，如果从这个词来讲，可以逐一见到汽车产业的竞争，目前的强度、力度、深度、广度及其影响度。这个词差不多十几二十年前在家电才出现过，卷出的结果，今天可以看到。但是卷毕竟是一个动词，如果一直不停地把视角、角度放在这个动作上面，可能真的是很焦虑。先迈左脚还是右脚，先打流量还是先用流量，可能都是话题。最终卷，不管是竞争也好，用竞争这个词可能比较学术的，利用竞争，竞争肯定有一种结果或者状态，可能是过度竞争带来求同存异，还有带来一种劣币驱逐良币。我期待卷是一种新，个人认为我们不要为卷焦虑，而要为新去卷，卷出新汽车才能奔向新未来，这个时候中国汽车产业的高光时刻应该尽快到来，不仅是新能源汽车，下一个期待的新质生产力催生数智汽车，今天这是命题作文，围绕这个来展开，我的分享。 

习近平总书记强调新质生产力是有技术革命性突破，生产要素创新性配置，产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。落实到汽车行业应该具备几个特征，一是具备融合创新的生产要素。长安汽车也跟大家为什么卷流量？有可能数据变成生产要素，这是最底层的逻辑和要件。如果没有要素怎么产生新质生产力，汽车产业新质生产力的培育，不仅需要钢铁、机械、石化等传统工业，更要延长供应销运融入5G、AI大模型以及数据要素，这将为新质生产力的发展提供全新动能。 

二是必须具备全球领先的创新技术。这一轮汽车产业恰恰在三电领域的技术处于全球领先，不管是比亚迪的刀片电池，还是长安的金钟罩电池都可以拿出来在世界上数一数。科技是培育新质生产力的关键要素，只有通过先进技术的搭载和赋能才能形成新质生产力，才能创造出面向未来的数字产品，不断催生新产业、新模式、新生态。

三新质生产力必须转化为可变现落地的产业成果。新质生产力的发展，最重要实现除了技术上的闭环以外，还实现商业上的闭环。就落脚到消费者可触摸、可感知、可购买这些产品和服务。只有将先进的生产力转化为实实在在的产业结构，切实满足用户的多元化需求，才能发展出新质生产力，才是新质生产力的最终体现。

基于以上理解，我们长安2021年就提出了新汽车、新生态，这个新汽车作为新质生产力在汽车产业的具体承载，也必须具备以上特征，如果这个车的本身不具备刚才说的三个要素，不能作为新质生产力的代表。长安汽车始终沿着党中央关于发展新质生产力的部署，以新质生产力打造全球首款量产可变的新汽车。一是区域的配置生产要素，我们将5G、AI生产要素配置全链条，在关键制造环节，为了打造全球首款的数字新汽车，我们专门建设了一座数字工厂，刚才兴海董事长提到七大工艺以外，我们没有公开的也不知道，应该是目前可用5G的场景，这个里面运用5G+WIFI6，把所有的设备、产品都连接起来，我们在工厂内有5G的卡点1350个，所以，你们如果今后要说蹭流量，免费流量在我们工厂里面，全是5G免费使用，因为有1350个，要用于其他的。上行的带宽是168兆，如果下载下行的贷款是1个G，同时，这个里面还是绿色工厂，工厂里面有26万平方米的光伏发电，装机36兆瓦，这个工厂自身有将近20%的能源是自己工厂生产的，就是可循环的机器。我们可以看一看，如果一个汽车没有这么高速的通讯基础设施，目前说智慧汽车大脑，我们看了一下，基本上初始化要高等级自动驾驶加上很先进的座舱，软件包的数据规模大概是20个G，如果没有这么高速的，在工厂里面怎么实现OTA呢？肯定只有另外一个，这个车不需要这么高的智能。这个事跟大家共享一下。

这个工厂真正实现了物联网状态下的互联互通，为打造制造出新汽车的产品提供一个基本保证。二是全面运营数字技术，我们认为一台可净化的数智新汽车必须像人一样的聪明大脑和先进的神经系统，因此打造了行业领先，第一个量产的中央计算+区域的房网，C2+EDC中央计算机和场景计算机，自己开发的千兆通信网络，以及精度微秒的TSN时间敏感网络，使得技术具备基础的安全和大脑的聪明程度。这种先进的技术架构使得数智汽车出现数字产品的数字孪生。

三是行业受发了数智产品，他做到形态可变，软件可变，功能可变，在四季度向市场提供，朋友们、伙伴们面对新汽车、新生态、新机遇，长安汽车将始终坚持发展新质生产力，对于全球合作伙伴开展多领域的合作，向用户朋友们提供面向未来的更多数智新产品，一起卷向新的未来，卷出新汽车的新产业状态，共同推进中国汽车产业可持续高质量发展，科技长安智慧伙伴，谢谢大家。