2026重庆论坛丨智界赵长江：中高端品牌还有很多机会，窗口期依然在

6月12日，以“在变革的时代，塑造行业的未来”为主题的 2026 中国汽车重庆论坛于重庆正式开幕。本次论坛汇聚国内主流车企、行业机构高层嘉宾，围绕智能电动汽车发展趋势、智能驾驶安全、行业竞争格局、全球化发展等核心议题深入交流。当下汽车产业告别粗放式规模扩张，全面迈入价值竞争新阶段，多位行业大咖现场发声，释放产业转型关键信号。6月13日下午，在“2026中国汽车重庆论坛”闭幕全体会议上，智界汽车执行董事首席执行副总裁赵长江先生发表演讲。

以下为演讲实录：

尊敬的王会长，各位媒体老师，直播间的朋友们大家下午好，非常高兴智界汽车来参加重庆汽车论坛，今天的主题非常明确，也非常具有针对性，有当下和未来，跨越周期布局汽车的下一个十年。刚才各位老总广告层面比较多一点，我这边的广告不多，但是刚刚徐云总讲的三点，相信打一个广告，大家一定能够今天有标题。今天中午吃饭的时候看到了斌哥，这会斌哥没有在，正好可以讲，我跟斌哥说，蔚来的ES9卖得很好啊？他说是呀，但是你说了一句，说从此可以忘记MPV了，他说见到你不忘记了，因为智界V9也很好，买完智界VA以后，给ES9也是挺好的。从不忘智界开始到忘记智界结束，如何面对今天的话题？我将从接下来三个方面跟大家进行汇报。三个视角：

一是产业的视角，中国汽车过去是大而不强，今天是大到强的攀登路上，我们从规模扩张的时代到今天高质量的发展和全球化布局的时代，在大的环境下面，如何跨越这个周期，还是升级这个周期，这是非常关键的，所以天时就是在产业的视角。有四个方面：一是市场结构将进入到正式的存量市场下半场，存量市场的下半场将构建新的消费结构，新的竞争业态和新的消费趋势。二智能化和跨界融合。如何做到跨界融合，如何做到竞合的关系，是产业非常关键的，可以分工非常清晰，但是边界一定要非常清楚模糊的概念不能有，就像智能辅助驾驶安全是最大的豪华，汽车是以真正从A点到B点通行的效率和安全为前提，汽车是长周期的消费品，这些概念在产业的视角正在发生细微的变化，也是迭代级的变化。三出海战略的升级与全球市场政策、政治竞合关系的叠加。这样一个环境下，应该怎么立足中国放眼全球，要立足于全球来反哺于中国，没有国内是不稳，没有全球是不强，所以，在这种背景下奇瑞有23年的出海中国品牌第一，已经遍布全球100多个国家，这是中国汽车企业出海的缩影。在一个新的环境下，我们预测2035年中国品牌出海可能会达到1500万辆到2000万辆，真正实现全球市场、全球品牌、全球产业。四是核心技术攻坚与产能的优化，这产业在过去由政府协同，协会协调，各个企业积极参与见证下，已经让我们在核心技术上拥有了非常多优秀的企业，包括今天地平线、华为等等，这些技术攻坚带来明星企业脱颖而出，但是产业优化如何做到在下一个十年，非常具有产业的政策方向。另外在AI的产业和汽车产业叠加的效能上，如何做到同频共振，如何做到螺旋式上升，这个很关键，这是天时。

二是主机厂视角地利。一是头部效应，少数巨头将会出现，过去十年前，中国汽车产业的大佬们聊的是下一个十年，会有多少中国品牌，全球会有多少个中国品牌？到今天还没有结束，下一个十年就可能遇到。下一个垂直细分领域头部品牌会出现，品牌的分化越来越强。这里面有一些细分市场值得去探讨，值得去研究，因为在大又强叫细而精。三汽车企业的盈利模式，如果还从过去卖认知差的时代已经过去了，包括有人讲到内卷，从价格到价值还不够，首先要思考的是体系化的生存之道，盈利模式要以用户为中心，变成+体系化盈利模式混合制，这样用用户短期的价值变成长期的价值，企业的能力变成单一的卖车能力，变成全体系的服务能力，全体系深耕的能力。四全球化体系和核心动能的构建，在差异化领域是溢价，在核心技术领域就会支撑差异化，就会带来企业长期的回报和发展，最后回归到不断投入，持续地投入，最后再给用户集中长期的价值，用户、企业、产业、社会、国家双赢多赢全赢的局面。

三是用户视角人和。分三个方面跟大家进行汇报，一是品牌，斌哥也讲到信任到情感的共鸣，还可以再加一点，叫向心力的共创。如果只是共鸣，只是大家有共同奔赴的方向，如果到向心力的共创，未来带来可持续的价值。二是体验，过去是参数，到今天是场景，到未来是跨场景，如何在生态协同战略下，在智能化、电动化和大场景AI下面真正用户管价值。三是用户买一辆车需耐用品，需要长期价值，二手车、新车用车成本和车带来边际的价值，用户会关注的，包括绿色、能耗的可持续发展，消费者也很关注。

 回归到智界三点：一是长期主义，长期主义就是企业战略，企业战略又分两点，一是取舍，取和舍非常难，更重要的是聚焦，不可能做大到大而全而精，所以坚持长期主义，坚持取舍，坚持长期战略。二是用户的生态价值和产业的协同价值。这个很关键，以及核心的长期价值。三大价值为我们立足中国放眼全球市场做好企业价值的重塑和价值观的塑造。三是品牌经营，大家发现没有？在中国，其实中高端品牌还有很多机会，窗口期依然在，可以带动中国汽车产业真正地向更高价值观奋进。中国汽车向更高的价值观奋进，品牌价值观协同。用差异化的思维打造品牌价值，所以跨越周期布局汽车产业下一个十年，这是非常深刻的问题，也值得汽车产业的同仁和各位精英多多指导，我今天学到很多，期待下一次跟各位更多的分享汇报和学习，也祝愿中国汽车产业下一个十年辉煌，谢谢大家。